j'ai déja testé le f5 et f6 la lampe témoin s’allume et il y a le + et le - sur interrupteur des vitre coté conducteur .
un moment donné je me suis connecté en passent pas 207 pp2000 et sans faire exprès j'ai cliquer sur paramètre par défaut j'ai copué le contacte pour bloquer l’opération mais j'ai entendu un bruit zazazaz j'ai débranché la batterie et je le remis mais le zazazazaz il revenu .
le bruit il est partir quan je me suis connecté avec diagbox
donc je crois que j'ai fait une conrie

ok remets ton bsi d'origine j'espere que tu avait débranché le compteur ?, et va dans options clients avec diagbox telecodage manuel
voir ce qu'il te propose
sinon un telecodage en concession une mise a jour telechargement tu vas revenir a l'origine ! il faudrat redefaper aprés !
@

oui j'ai débranchez le dash.
j'ai fais une lecture de flash et eeprom avant avec smok psa donc j'ai le 2 dump ori.
je regarde après car j'ai plus la c3 mais je l'aurais dans 2 semaine .
pour info j'ai contrôle avec diagbox et le codage des fenêtres et les rétro est ok.
dit moi stp pkoi on dois pas supprimé le fap sur le ecu ?
merci pour toutttt

Salut

Je pense que tu te melange les pinceaux

Quand tu dpf

Tu mode fap off dans ecu

Ensuite tu fait remplacer piece neuve fap aditif ....

Mais tu ne touche pas au codage bsi .


Si tu fait update en concession il te faudra réinjecter ton mod dpf car il sera ecraser par update

c'est tu remplace des pièces neuves fap aditif .... alors pourquoi fap off dans le ecu frère ?

Y'a un moment je pense faut arrêter le frais
Donne la voiture à quelqu'un qui saurra te la refaire avant que tu ne fasse plus de dégâts camarade

Envoyé de mon VOG-L29 en utilisant Tapatalk

looooool...

Oui là je ne sait pas comment être plus clair

Fap off

Et touche à rien d’autre lool

Tu as pas compris ce qu'il voulait te dire...

Quand tu supprimes le FAP du calculateur, tu fais auparavant un effacement défaut complet et tu fais une procédure dans DiagBox pour éviter d'avoir des erreurs après la suppression du FAP :

- Remettre à zéro le niveau d'additif
- Remettre à zéro le FAP (Remplacement FAP)

J'ai fais très récemment un FAP OFF sur 308 1.6 HDI 92 EDC17C10 et voici comment j'ai procédé :

- Suppression des défauts (BSI + ECU)
- Télécodage remplacement système additif + remplissage additif
- Injection cartographie FAP OFF

Aucun problème...

Solution SwifTec avec obligation de débrancher sonde pression et température du FAP :12:

je voulais juste s'avoir et comprendre bien .... .
j'ai déja régler le problème du fap avec la solution de jphp
merciii de ton aide

j'ai régler mon problème du fap grâce a des personnes comme toi et les autres membres du forum qui comprennent bien qu'ils n''y pas que des pro sur ce forum.
merciiiiiiiiii