Salut,

sisi effectivement mais par contre j'ai un autre petit souci !!! bon pas très grave non plus mais dans la liste de voiture et boitier il n'y a pas mon auto (Peugeot 307 type 9HY de 2005) il faut que je sélectionne une Citroën C4 - H9Y de 2004, c'est bon ou pas ??? Je pense que oui !!!

Salut,

Si c'est le même calculateur monté sur le même type moteur, les protocoles ne devraient pas différer.

Avant de te lancer regarde des vidéos sur you tube, renseigne toi un max, tu as l'avantage d'avoir, comme tous, le temps nécéssaire devant toi ...

Tu n'es pas à l'abri de faire une connerie.

Les réponses à toutes tes questions sont dispo içi ou sur le net

Les autres membres sont patients

Merci oui effectivement moi je suis patient mais c'est ma fille qui me les casses !!! pour ça voiture car elle doit aller au taf et elle prends une autre caisse et pas la sienne mais c'est comme je lui dit, elle à déjà la chance de pouvoir aller au taf avec une autre voiture car pleins de personnes ne pourraient plus y allé donc il ne faut pas aller plus vite que le musique LOL :-) et mettre la charrue avant les bœufs ;-)
Encore une fois MERCI et je vais y allé piano piano pour ne rien grillé, de toute façon j'ai un autre ECU que j'ai récupérer je m'en servirais pour faire les tests au départ...

Salut,

bon j'ai un petit souci en faite...
Je ne trouve pas exactement mon ECU et même mon véhicule, je trouve une équivalence mais le souci c'est que lorsque je veux vérifier et bien c'est pas tout à fait pareil, je m'explique...

Je ne peux donc pas sélectionné dans le soft Ksuite v 2.13 mon véhicule exactement (Peugeot 307 HDI 1,6 110cv DV6 type moteur 9HY de 2005 Euro 3 sans FAP) car il ni est pas mais par contre je trouve une équivalence mais pas à 100% exact (Citroën C4 HDI 1,6 110cv DV6 type moteur 9HY de 2004 Euro 4 donc je pense avec FAP ???) et j'en suis sur que le souci vient de là NON ??? Car quand j'avance dans la sélection pour la lecteur ou écriture et bien je remarque que le type d'eeprom n'est pas la bonne, la mienne est un 95160 et les autres sont des 95320 ou des 95640...
Quand il-te vous ???

MERCI pour les infos et aide que vous pourriez m'apporter...

salut, si le mauvais protocole est choisi, ksuite va te le signaler et t’indiquer le numéro de protocole correct, à condition bien sur que ton bdm soit bien connecté.

Je n'ai pas de BDM je vais le faire en soudant les 10 câbles directement sur le boitier et c'est bien pour ça que je voudrais la procédure exact...

bdm c’est le nom du port dans ton edc16, que tu utilise une tête avec des aiguilles ou que tu soudes directement des fils c’est la même appellation.
tout les schemas de connexion bdm edc16 sont les mêmes.
tu veux les procédures exactes et on te les donne......

Ok merci, donc le branchement est toujours je même sur tout les EDC16C34 alors ???

Salut. oui même câblage sur tout les edc16c34 et comme dit plus haut :
tout les schemas de connexion bdm edc16 sont les mêmes

Salut. Pareil sur tout les edc16 (C34, C3, C31 etc...).

Comme indiqué, le port BDM est normalisé (voir en joint).
Avec Ktag (ou autre), il te suffit de sélectionner le bon drivers (protocole) pour rentrer en dialogue

Salut,

bon c'est bon j'ai souder la nappe qui était livré dans le kit avec le Ktag celle de 10 câbles de couleur et le 1er est de couleur Marron puis c'est le Rouge et le dernier est Noir, je vous mets une petite photos avec le repérage des couleurs ;)

https://zupimages.net/up/20/16/bz1p.jpg

https://image.noelshack.com/minis/20...m-edc16c34.png

Dite moi ce que vous pensez si c'est bien cela ou pas ???

Par contre j'ai encore 2 petites questions qui me semble être très importantes tout de même...
Quand on avance dans le protocole de connections et de communication avec l'ECU dans le soft Ksuite il demande

pourquoi je ne peux pas posté de photos ???

Ps:BOSCH EDC16+
LOL j'ai voulu faire un prévisiiluation du message et je l'ai posté sans l'avoir terminé !!! Je le termine donc:

- il demande de sélectionné l'ECU exact ok jusqu'à la mais le souci c'est qu'il me donne 4 choix, perso je pense que je dois choir le 1er choix celui qui termine (P60)
BOSCH EDC16+ FORD/PSA (P60)
sinon il y a aussi:
BOSCH EDC16+ FORD/PSA (P66)
BOSCH EDC16+ PSA (P118)
BOSCH EDC16+ FORD (P121)

- Et la 2ème chose: Dois-je branché l'interface KTAG au 12v via la prise qui y a derrière celle à coté de la prise USB ??? si oui j'ai une alimentation de PC portable de 12 volts et de 4,16 ampères c'est bon ???

---------- Post added at 15h22 ---------- Previous post was at 15h21 ----------


Comment tu as fait pour posté le photo car je ni arrive pas ??? :001_07: :banghead::banghead:

---------- Post added at 15h32 ---------- Previous post was at 15h22 ----------

https://zupimages.net/viewer.php?id=20/16/bz1p.jpg

https://zupimages.net/viewer.php?id=20/16/bz1p.jpg

Bon en faisant des tests de continuité avec le multimètre je crois que j'ai fais une GROSSE bêtise WOULALA... Je crois avoir inversé les couleur et le Pin 1 c'est le file Rouge et non pas le Marron pourriez-vous s'il vous plaît me le confirmé ou pas ???

https://zupimages.net/viewer.php?id=20/16/35if.jpg

https://zupimages.net/up/20/16/35if.jpg

https://zupimages.net/up/20/16/35if.jpg

<a href="https://zupimages.net/viewer.php?id=20/16/35if.jpg"><img src="https://zupimages.net/up/20/16/35if.jpg" alt="" /></a>

ta dernière photo couleurs ok