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MUSTA11 · 27/04/2020, 22h37

bonjour à tous,

j'ai cloné un edc17c10 de réf bosch 0281015848(pas de compatibilité avec d'autres ecu)

j'ai effectué 3 lectures et comparer pour etre sure mpc fls Epr ils sont identiques OK
j'ai fais l’écriture sur ecu de meme ref OK
j'ai relu et comparer tout est OK

ecu monté sur le véhicule au diag
etat calculateur appairé
calculateur vérouillé
en attente de reponse bsi

pensez vous que le problème vient du clone ou bien d'ailleurs car au diag beaucoups de modules avec erreur et absence de communication..

A savoir l'ecu d'origine a été touché au + de la batterie et on voit bien la trace sur l'ecu d'où mon intervention pour le cloner, et pour ça j'aimerai avoir votre avis

merci de votre aide

**kmtech** · 27/04/2020, 22h47

Citation:

Envoyé par MUSTA11

bonjour à tous,

j'ai cloné un edc17c10 de réf bosch 0281015848(pas de compatibilité avec d'autres ecu)

j'ai effectué 3 lectures et comparer pour etre sure mpc fls Epr ils sont identiques OK
j'ai fais l’écriture sur ecu de meme ref OK
j'ai relu et comparer tout est OK

ecu monté sur le véhicule au diag
etat calculateur appairé
calculateur vérouillé
en attente de reponse bsi

pensez vous que le problème vient du clone ou bien d'ailleurs car au diag beaucoups de modules avec erreur et absence de communication..

A savoir l'ecu d'origine a été touché au + de la batterie et on voit bien la trace sur l'ecu d'où mon intervention pour le cloner, et pour ça j'aimerai avoir votre avis

merci de votre aide

Salut,

Calculateur en attente de la réponse bsi. Vérifies encore les fusibles et vérifie que ton bsi réponde au diag.

MUSTA11 · 27/04/2020, 22h53

Citation:

Envoyé par kmtech

Salut,

Calculateur en attente de la réponse bsi. Vérifies encore les fusibles et vérifie que ton bsi réponde au diag.

donc ce n'est pas un problème de clone?
car j'ai créér un autre sujet https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=90666

duroi · 27/04/2020, 23h10

Salut.
Personnellement je l'aurai vérifier sur table.

MUSTA11 · 27/04/2020, 23h15

Citation:

Envoyé par duroi

Salut.
Personnellement je l'aurai vérifier sur table.

c'est à dire?

duroi · 28/04/2020, 00h28

Tu l'alimenter sur table et tu branche le bus can a un outil de diagnostique.

amrougafsa · 28/04/2020, 01h02

Salut
Tu peut tous simplement ecrire ton ori pin code sur eeprom + correction cks sans touche au flash sa dois fonctionner sans défauts.
Personnellement j'ai changer plusieurs edc17c10 avec cette méthode.

Envoyé de mon JKM-LX1 en utilisant Tapatalk

brahimlamgarbi · 28/04/2020, 04h34

Slt
Oui exactement je suis d accord avec opinion de nos ami amrougafsa c est la meilleur méthode quand tu as edc17c10

Tidus97 · 28/04/2020, 05h11

slt!
C'est quoi comme véhicule?
Et il avait quoi comme problème à l'origine?
Si le pin de l'ecu est le même que celui du bsi, il n'y a pas de raison qu'il reste verrouillé!
Si c'est le cas, ton bsi est peut être en cause, pas ton clonage.

ggvaniou · 28/04/2020, 05h39

Salut.
Post tes fichiers stp?

amrougafsa · 28/04/2020, 15h37

Citation:

Envoyé par MUSTA11

bonjour à tous,

j'ai cloné un edc17c10 de réf bosch 0281015848(pas de compatibilité avec d'autres ecu)

j'ai effectué 3 lectures et comparer pour etre sure mpc fls Epr ils sont identiques OK
j'ai fais l’écriture sur ecu de meme ref OK
j'ai relu et comparer tout est OK

ecu monté sur le véhicule au diag
etat calculateur appairé
calculateur vérouillé
en attente de reponse bsi

pensez vous que le problème vient du clone ou bien d'ailleurs car au diag beaucoups de modules avec erreur et absence de communication..

A savoir l'ecu d'origine a été touché au + de la batterie et on voit bien la trace sur l'ecu d'où mon intervention pour le cloner, et pour ça j'aimerai avoir votre avis

merci de votre aide

Salut
voici pour toi l'ami ==>> https://tlemcen-electronic.com/forum...299#post780299
Bon courage

MUSTA11 · 28/04/2020, 18h07

je poste les dumps que voici.

je suis intervenu sur ce véhicule car calculateur cramé et donc je l'ai clonner avec ecu occasion de meme réf.

si mon clone est ok . le problème est ailleurs non?

merci à vous tous de votre réponse

ggvaniou · 28/04/2020, 18h36

salut
injecte ce full

MUSTA11 · 30/04/2020, 18h16

Merci à vous tous. Jai pu controller mon écu clone et il est OK. J ai démarrer le véhicule. Le problème est lié au bsm ou faisseau.

27/04/2020, 22h37	#1
MUSTA11 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: Carcassonne FRANCE Messages: 848 Thanks: 695 Thanked 309 Times in 209 Posts Pouvoir de réputation: 15	clone edc17c10 psa bonjour à tous, j'ai cloné un edc17c10 de réf bosch 0281015848(pas de compatibilité avec d'autres ecu) j'ai effectué 3 lectures et comparer pour etre sure mpc fls Epr ils sont identiques OK j'ai fais l’écriture sur ecu de meme ref OK j'ai relu et comparer tout est OK ecu monté sur le véhicule au diag etat calculateur appairé calculateur vérouillé en attente de reponse bsi pensez vous que le problème vient du clone ou bien d'ailleurs car au diag beaucoups de modules avec erreur et absence de communication.. A savoir l'ecu d'origine a été touché au + de la batterie et on voit bien la trace sur l'ecu d'où mon intervention pour le cloner, et pour ça j'aimerai avoir votre avis merci de votre aide __________________ LE SAVOIR NE VAUT QUE SI IL EST PARTAGER PAR TOUS:iagree:

28/04/2020, 01h02	#7
amrougafsa Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: Tunisie Âge: 43 Messages: 1 881 Thanks: 917 Thanked 2 497 Times in 933 Posts Pouvoir de réputation: 49	Salut Tu peut tous simplement ecrire ton ori pin code sur eeprom + correction cks sans touche au flash sa dois fonctionner sans défauts. Personnellement j'ai changer plusieurs edc17c10 avec cette méthode. Envoyé de mon JKM-LX1 en utilisant Tapatalk __________________ donnes un poisson à un homme tu le nourris un jour apprends lui à pêcher tu le nourris pour la vie

28/04/2020, 04h34	#8
brahimlamgarbi Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: allemagne duisburg Âge: 38 Messages: 1 095 Thanks: 475 Thanked 796 Times in 341 Posts Pouvoir de réputation: 36	Slt Oui exactement je suis d accord avec opinion de nos ami amrougafsa c est la meilleur méthode quand tu as edc17c10 __________________ (Avec un peu d'efforts, tu seras capable de trouver tes erreurs)

28/04/2020, 05h39	#10
ggvaniou Genious T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: reunion Messages: 3 421 Thanks: 11 047 Thanked 6 479 Times in 2 400 Posts Pouvoir de réputation: 84	Salut. Post tes fichiers stp? __________________ Il ne faut jamais garder un pet a en soit, c'est de la que naissent les idées de Merde

30/04/2020, 18h16	#14
MUSTA11 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: Carcassonne FRANCE Messages: 848 Thanks: 695 Thanked 309 Times in 209 Posts Pouvoir de réputation: 15	Merci à vous tous. Jai pu controller mon écu clone et il est OK. J ai démarrer le véhicule. Le problème est lié au bsm ou faisseau. __________________ LE SAVOIR NE VAUT QUE SI IL EST PARTAGER PAR TOUS:iagree:

27/04/2020, 23h10	#4
duroi Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,marseille Messages: 1 151 Thanks: 1 110 Thanked 990 Times in 663 Posts Pouvoir de réputation: 25	Salut. Personnellement je l'aurai vérifier sur table.

28/04/2020, 00h28	#6
duroi Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,marseille Messages: 1 151 Thanks: 1 110 Thanked 990 Times in 663 Posts Pouvoir de réputation: 25	Tu l'alimenter sur table et tu branche le bus can a un outil de diagnostique.

28/04/2020, 05h11	#9
Tidus97 Membre accro Date d'inscription: février 2013 Localisation: France (Reunion) Messages: 1 266 Thanks: 1 444 Thanked 1 531 Times in 598 Posts Pouvoir de réputation: 36	slt! C'est quoi comme véhicule? Et il avait quoi comme problème à l'origine? Si le pin de l'ecu est le même que celui du bsi, il n'y a pas de raison qu'il reste verrouillé! Si c'est le cas, ton bsi est peut être en cause, pas ton clonage.

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