bon soir ,suit le conseil de notre camarade ,essaye la voiture avec débitmètre débranché
ou bien passe aux injecteurs

Quand jai branche l'outil en conduisant jai remarque que la suralimentation sa prends bcp de temps genre " lente" sous les 2000t/m apres elle reponds bien. Exemple de 900 mb apres 950 apres 1000 mais quand je depasse les 2000t/m 1050 mb aller 1300 mb au 1500 rapidement

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Quand je débranche le debimetre elle settoufe carrément

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Merci mais stage 3 a combien de chevaux et est ce que il va pas endommagé le moteur

Elle s'ettoufe c'est a dire ? En accélérant ou au ralenti ? Quand tu a débranché tu a bien un voyant moteur allumé n'est ce pas ? (C'est juste pour savoir si l'absence de défaut au diag ne serait pas dû a la reprog)

Non il ya aucun defaut

Étonnant même avec un debimetre débranché aucun defaut .Franchement le mieux déjà serait de remettre le fichier original de ce vehicule dans le calculo et voir au diag par la suite

Oui injection a contrôlé elle s ettoufe en marchant et defficile de depasser les 3000 t/m

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Non quand je debranche le debimetre le voulyant s'allume et msg injection a controler ne depasse pas 3000 tours

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Quand jai branche l'outil en conduisant jai remarque que la suralimentation sa prends bcp de temps genre " lente" sous les 2000t/m apres elle reponds bien. Exemple de 900 mb apres 950 apres 1000 mais quand je depasse les 2000t/m 1050 mb aller 1300 mb au 1500 rapidement

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Ah ok d'accord ce qu'il faudrai c'est vérifier les valeurs en roulant de turbo, d'air ,injection etc je sais qu'il y a aussi le capteur de pression d'air qui peut crée ce défaut en mode dégrade et de perte de puissance
Mais je trouve quand même bizare de rien avoir au diag la on navigue a l'aveugle mais bon

Jai écrit les valeurs de turbo a peu près je pense ke le prb vient de celuici pour le le capteur de suralimentation je lai changé sans aucune utilité

salut a tous pour moi oil93 a raison il faut remettre la carto ori; la vanne est condamné et refaire les essais avec des valeurs de parametres a priori un off a ete fait mais de quelle maniere et peut etre avec des dtc off pour moi c est une perte de temps bon weekend a tous le monde

Bonjour
Mais comment je dois faire di je remet l ori avec un fap désactivé mécaniquement même l EGR?!!

salut hatem17 si tu n as plus l ori post ref complete ecu moteur c est edc16 ça se fait bien avec ktag fais une demande en full (et tu conserve ta partie eprom) sur le forum ou une recherche peut etre quelqu un a ça ou sinon un vierge sur un occaz ça vaut pas bien cher a la casse bonne soiré

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https://www.mod-files.com/original-f...cule_type=cars

Salut,
As tu vérifié ton débit d’air?
Peut être simplement un débitmètre qui donnerait une mauvaise valeur!!

[QUOTE=clement56;820046]Salut,
As tu vérifié ton débit d’air?
Peut être simplement un débitmètre qui donnerait une mauvaise valeur!!
Sur certains soft il arrive qu’elle s’étouffe avec un débitmètre débranché comme les trafic!!! Sans essai d’un bon débitmètre impossible à savoir!!

Le mieux serai de lui remettre un fichier ori pour voir les défauts qui remonte et ensuite de refaire egr et ensuite fap off pour voir ce qui se passe et essayer de localiser le prob
On ne fait pas une carto sur un véhicule qui a déjà des soucis

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Il faudrais remettre un fichier et ori pour voir les défauts qui remonte ensuite faire fap et egr off
On ne fait pas une carto sur un véhicule qui as un probleme

Jai essayé plusieurs le même problème

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Bonsoir
Tu veux dire je met l ori et acheter un nouveau fap meme pour l egr aussi c sa?