Il m'a semblé avoir lu que cela fonctionné avec la carte.
Alors autant pour moi.

Transistor possible.

Pas de soucis :)

Pour en revenir à mon test d'ampoule, j'ai fait ce que tu disais. J'ai débranché l'UCH.

Ensuite, j'ai branché la batterie sur la broche 21 du connecteur UCH et j'ai branché la lampe sur la borne 2 du connecteur de la serrure, ça s'allume bien. Ensuite, j'ai enlevé l'ampoule, j'ai branché la batterie sur la broche 11 du faisceau UCH et ça a commencé à chauffer avant même que je ne branche la lampe sur le connecteur de la serrure.

Du coup, étant donné que parallèlement à ça le multimètre détecte bien une continuité entre l'UCH et le hayon, est-ce que je n'aurais pas un câble qui est à la masse par hasard ?

Une petite image pour illustrer le cas qui pose problème, pas d'UCH, pas de consommateur (serrure ou lampe) côté hayon, juste le +12V de la batterie et le faisceau noté 86H.

https://i.postimg.cc/HkWF9thR/situation.png

Désolé pour les muti-posts mais je n'arrive pas à éditer mes précédents posts :(

J'ai vérifié avec le multimètre, il m'affiche 12V lorsque je mets la pointe rouge sur le + de la batterie, et la pointe noire sur la broche 11 du connecteur UCH, toujours sans de branché sur le connecteur de la serrure. J'ai refait le test en déconnectant le connecteur R15 dans la porte, et j'ai le même résultat. Donc s'il y a un court circuit, c'est entre l'UCH et la porte.

Est-ce que quelqu'un peut confirmer que je ne me trompe pas ? :)