Bonjour les amis
Personne pour me dire quelques choses sur ce problème de démarrage?
Cordialement

salut
je dit peut-être des connerie mais il y a un defaut contacteur boite de vitesse qui n est pas en position P
si le calculateur moteur ne vois pas que la boite est en position P normalement il ne pas avoir de démarrage
a suivre...

Bonjour
Merci pour votre réponse.
Peut-être c'est ça qui met l'immobilizer sur statut bloqué. Regardez image.
Cordialement

Calculateur EDC16CP34
 

Salut, envoie photo de ton calculateur original et aussi id si ta réussi à le lire ?

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Ton ecu à pris l'eau ?



Pas de clics thanks pas de clics réputations pas d'aide

salut
ca n a rien a voir
comme dit allessiapia14 envoie lui l id
lui il t en dira plus que moi.
apparemment ton calculateur n est pas appairé avec le pin

Calculateur EDC16CP34
 

Regarde les relais àlim +30 +15 si OK ?Est ce que le compteur tu arrive à le diag, la boite a vitesse ?question as tu eu une fuite de liquide de refroidissement par les durite de chauffage,ou baie de pare-brise bouchée, ou moquette mouillé côté bas de caisse conducteur sous la planche de bord ?


Pas de clics thanks pas de clics réputations pas d'aide !!

---------- Post added at 08h25 ---------- Previous post was at 08h21 ----------

Essai test actionneur pompe go pour t'assurer qu'elle débite correctement,
Et donne nous les valeurs qu'elle envoie, si pas de pression OK pas de demarrage.

Même si tu as un soucis de démarrage lié au calculateur il faut s'assurer que ton débit go était OK avant tes tentative d'écriture ecu et cherche des traces d'oxydation comme même, vers l'évent de l'ecu par exemple ?

Bonjour
Non le calculateur n'a pas pris l'eau. Au départ on avait un problème de perte de puissance. La voiture démarrait normalement. Le mécano a ouvert le calculateur pour voir s'il n'a pas pris l'eau car le garage vw après un diagnostic il a dit qu'il y avait un problème de calculateur ou faisceau.
Mais quand le mécano a remis le calculateur en place la voiture ne démarre plus.
On a reouvert le calculateur et là on a constaté une trace de fumée noire à l'intérieur sur le couvercle, donc court circuit.
On a acheté un autre calculateur de même références, on a fait un backup avec ktag, clone, mais rien . J'ai joint des pièces de diagnostic complet dans la discussion première page.
Voici un autre diag

Diag complet

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Dans la page précédente.
Merci

---------- Post added at 12h31 ---------- Previous post was at 12h25 ----------

Salut
J'arrive à entrer dans tous les calculateurs, j'ai effacé tous les défauts ,calculateur par calculateur. Il n'y a aucun temoin qui signale un défaut sauf quand on démarre avec start pilote le temoin de préchauffage clignote et quand on lâche l'accélérateur le moteur s'arrête.
Plus de détails dans la page 1

Slt moi quand je clone je relis le fichier écrit et je compare si tous et ok sais pas le calculateur..

salut desoler pour le retard

Salut, si tu as fait un clone et que tu as comparé tes fichiers. ton problème est ailleurs.
Quel est ton problème de base?
Pourquoi vouloir changer d'écu?

Bonjour
ECU grillé. Cours circuit.
Il n'était plus détecté au diagnostic.

Un ecu en cc juste pour une tâche noir, j'y crois pas


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

---------- Post added at 14h46 ---------- Previous post was at 14h37 ----------


Salut quand tu fais un full fais le en deux passe plusieur fois,une passe full backup comme tu as fais et une passe fichiers séparés toujours ppir contrôler l'intégrité c'est mieux séparé


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci
J'essaierai demain et je vais voir si j'arrive à faire un scanner complet et je vous mets ça en pièce jointe peut-être que vous allez me dire plus. Je parle du calculateur origine.
Cordialement

Bonjour
As tu essayer de reparer le ECU d'origine?

Si c'est juste un ou deux composant grilles c'est possible de reparer je pense