salut

post le diag complet (tous les calculo) can clip ou ddt4all ou pyren ou pyclip

allumage 2s puis rien
 

bonjour zeneta ci-joint les rapport ainsi que le schémas de la bobine que j ai testé

en archive peut être qu' on verra mieux

Salut,
pour moi distribution decale.
@+

salut

reconnaissance cylindre n°1 Non effectué ????
voir distribution , cible capteur vilebrequin , capteur vilebrequin

DF362 - CIRCUIT BOBINE ALLUMAGE 2-3
2ème [1077] et 3ème [1077] panne circuit bobine allumage (*5) (*11)
CC.1 : Court-circuit au +12V
Court-circuit au +12V
CO :
Circuit ouvert

"reconnaissance cylindre n°1 Non effectué ????"
tu lances le moteur et regardes si trouve :
reconnaissance cylindre n°1 effectué
peut être un soucis de cause à effet, ton outil n'enregistre pas d'autre dtc ???
Débranches pressostat climatisation et sonde température d'eau
faire aussi contrôle alternateur

bonjour merci pour vos réponses,
la distri décalé je veux bien mais dés qu'on y met un ecu vierge ça repart et il tourne rond ....

---------- Post added at 15h18 ---------- Previous post was at 15h12 ----------

[QUOTE=bino78;947684]Salut jerome as tu vérifié et nettoyé les broches du faisceau du calculateur?[/QU salut oui même en directe ça sort le même défaut

voir regulateur d'alternateur , du 16 Volt ou plus
tu crames le calculo

[QUOTE=jerome83000;947943]bonjour merci pour vos réponses,
la distri décalé je veux bien mais dés qu'on y met un ecu vierge ça repart et il tourne rond ....

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Salut,
Sur une Clio 2 1.4 16v, j'ai eu un soucis de d'accélération et perte de puissance.
Elle démarrait au quart de tours, callait aléatoirement.
Quand t'accélérait d'un coup, gros trou a l'acceleration.
Au diag defaut papillon. papillon remplacé plusieurs fois, toujours pareil.
au final, distribution décalé de quelques degrés car pignon fou mal serré

tout ca pour dire qu'on ne sait jamais.
@+

Merci zeneta mais l alternateur c est ce que j ai regardé en premier quand le calculateur avez craqué

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Sauna ok je vais regarder cela demain pourquoi pas , je vous tien informé dans tout les cas bonne soirée a vous tous

a ta place , je referais un diag avec un soft constructeur pour renault , dacia
c'est une panne vicieuse , courage

est ce que elle est equipe du clim

si elle est equipe du clim debranche le conneceur du capeur pression refregerant

Bonjour, je vous mets le rapport de diag suite au changement de calculateur.
La voiture a redémarré directe.
Toujours le même problème, si j accélère d'un coup en 1ere, elle cale.