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florian80 · 12/05/2024, 16h46

Comme les autres membre du groupe le dise, contrôle masse entre batterie et moteur.

**baccaraboss** · 12/05/2024, 18h33

Salut je viens d’essayer la masse direct sur le moteur et c’est pareil,
Par contre quand je met le volet de l’étouffoir sur fermer elle démarre bien, un peu comme un starter
J’ai aussi vu que l’injecteur numéro 2 a pas la même valeur que les 3 autres, il était à 2, des brouettes alors que les autres étaient à 0,5

**fab25000** · 12/05/2024, 19h55

Citation:

Envoyé par baccaraboss

Salut je viens d’essayer la masse direct sur le moteur et c’est pareil,

Par contre quand je met le volet de l’étouffoir sur fermer elle démarre bien, un peu comme un starter

J’ai aussi vu que l’injecteur numéro 2 a pas la même valeur que les 3 autres, il était à 2, des brouettes alors que les autres étaient à 0,5

Salut,

As-tu fais tes debits de retours injecteurs à chaud au ralentit , et à 2500tr/mns ? Tu sera fixé sur un éventuel injecteurs qui reste grippé ouvert à chaud.

Envoyé de mon SM-A202F en utilisant Tapatalk

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12/05/2024, 16h46	#16
florian80 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2019 Localisation: France, Péronne Âge: 28 Messages: 34 Thanks: 36 Thanked 16 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 0	Comme les autres membre du groupe le dise, contrôle masse entre batterie et moteur.

12/05/2024, 18h33	#17
baccaraboss Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2017 Localisation: Yvetot, France Âge: 41 Messages: 199 Thanks: 2 329 Thanked 177 Times in 109 Posts Pouvoir de réputation: 9	Salut je viens d’essayer la masse direct sur le moteur et c’est pareil, Par contre quand je met le volet de l’étouffoir sur fermer elle démarre bien, un peu comme un starter J’ai aussi vu que l’injecteur numéro 2 a pas la même valeur que les 3 autres, il était à 2, des brouettes alors que les autres étaient à 0,5