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shasse · 01/11/2012, 13h29

salut tous le monde et saha 3idkom ben voila j ai une clio dci 1.5 model 2006

qui fume avec clip j ai un seul default le circuit de l accelerometre

DF134 circuit accelerometre

ce que j ai compris au premier coup que c etait le potentiometre d accelerateur

mais c etait fault la pedal repond bien ,j ai lus que si un capteur entre les

injecteur si quelqu un a une aider je suis prenneur merci

khalag · 01/11/2012, 13h41

salem
l' accelerometre c'est le capteur dans le bloc moteur vérifier les fils

shasse · 01/11/2012, 15h45

merci khoya je vais voir

shasse · 01/11/2012, 18h19

les files sont ok F1 ET G1 sur connecteur marron ,je pense que le capteur est hs il mesure

1ohm ,est ce que se capteur peut causer se probleme fume noir ?

hakim087 · 01/11/2012, 19h40

pour la fumé noir contrôle ta vanne egr il faut la nettoyé.

drakkar · 02/11/2012, 22h36

shasse oui nettoie ta vanne egr ,il se peut aussi que ton catalyseur soit plein de suie

younes.renault · 02/11/2012, 23h55

Bonjour ,
fumé noir c'est à dire la quantité du gasoil injecté est plus grande que les normes ou bien la quantité d'air est plus mois que les normes d'autre terme la richesse est élevé , la fumé noir c'est pas un prob concernant les capteur ou bien les fils puisque est une cas réel . contrôlé le circuit d'air visuellement ( filtre air , turbocompresseur , EGR , tuyauteries ) si non c'est un brob au circuit carburant ( injecteurs , pompe HP , circuit injecteurs ... )

sosauto · 04/11/2012, 14h12

SALUT
Verifie la vanne egr tu vesualise tes parametre et vas sur position vanne egr normalement au repos tu doit avoir la valeur 17% et juste aprés une acceleration tu aura une valeur nulle soit 0% si apres une acceleration la valeur tatone ou bloc sur une valeur or que 0% il faut la netoyer et quelle reste etanche lors de la fermeture bon courage a toi a+

serval · 11/11/2012, 07h59

Salut nettoie ta vanne egr et regarde si le conduit de la vanne egr et pas obstrué par de la suie

k1t1 · 14/11/2012, 21h28

pou répondre à ta question dur l'accéléromètre, celui-ci est plus couramment appelé capteur cliquetis et ne sert sur ce modèle là que à mesurer le taux de cliquetis moteur et à réaliser le calage automatique des injecteurs. (5 légère série de 3 claquement toutes les heures de roulages.

shasse · 15/11/2012, 11h36

merci pour vos si gentille dis que j ai la voiture sous la main je vais netoyer la vane egr

01/11/2012, 13h29	#1
shasse Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: maroc ,ben guerir Âge: 54 Messages: 493 Thanks: 682 Thanked 315 Times in 114 Posts Pouvoir de réputation: 18	clio 1.5 dci fumee noir salut tous le monde et saha 3idkom ben voila j ai une clio dci 1.5 model 2006 qui fume avec clip j ai un seul default le circuit de l accelerometre DF134 circuit accelerometre ce que j ai compris au premier coup que c etait le potentiometre d accelerateur mais c etait fault la pedal repond bien ,j ai lus que si un capteur entre les injecteur si quelqu un a une aider je suis prenneur merci

04/11/2012, 14h12	#8
sosauto Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie,oran Messages: 670 Thanks: 295 Thanked 1 157 Times in 202 Posts Pouvoir de réputation: 37	SALUT Verifie la vanne egr tu vesualise tes parametre et vas sur position vanne egr normalement au repos tu doit avoir la valeur 17% et juste aprés une acceleration tu aura une valeur nulle soit 0% si apres une acceleration la valeur tatone ou bloc sur une valeur or que 0% il faut la netoyer et quelle reste etanche lors de la fermeture bon courage a toi a+ __________________ SoSaUtO

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01/11/2012, 13h41	#2
khalag Débutant T-E Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie, batna Messages: 56 Thanks: 16 Thanked 7 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	salem l' accelerometre c'est le capteur dans le bloc moteur vérifier les fils

01/11/2012, 15h45	#3
shasse Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: maroc ,ben guerir Âge: 54 Messages: 493 Thanks: 682 Thanked 315 Times in 114 Posts Pouvoir de réputation: 18	merci khoya je vais voir

01/11/2012, 18h19	#4
shasse Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: maroc ,ben guerir Âge: 54 Messages: 493 Thanks: 682 Thanked 315 Times in 114 Posts Pouvoir de réputation: 18	les files sont ok F1 ET G1 sur connecteur marron ,je pense que le capteur est hs il mesure 1ohm ,est ce que se capteur peut causer se probleme fume noir ?

01/11/2012, 19h40	#5
hakim087 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: brest france Âge: 37 Messages: 301 Thanks: 162 Thanked 102 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 15	pour la fumé noir contrôle ta vanne egr il faut la nettoyé.

02/11/2012, 22h36	#6
drakkar Débutant Date d'inscription: octobre 2012 Localisation: france montlhery Messages: 13 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	shasse oui nettoie ta vanne egr ,il se peut aussi que ton catalyseur soit plein de suie

02/11/2012, 23h55	#7
younes.renault Débutant T-E Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Algérie, elbayyad Messages: 37 Thanks: 44 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour , fumé noir c'est à dire la quantité du gasoil injecté est plus grande que les normes ou bien la quantité d'air est plus mois que les normes d'autre terme la richesse est élevé , la fumé noir c'est pas un prob concernant les capteur ou bien les fils puisque est une cas réel . contrôlé le circuit d'air visuellement ( filtre air , turbocompresseur , EGR , tuyauteries ) si non c'est un brob au circuit carburant ( injecteurs , pompe HP , circuit injecteurs ... )

11/11/2012, 07h59	#9
serval Débutant Date d'inscription: juin 2011 Localisation: france Âge: 68 Messages: 28 Thanks: 100 Thanked 8 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut nettoie ta vanne egr et regarde si le conduit de la vanne egr et pas obstrué par de la suie

14/11/2012, 21h28	#10
k1t1 Membre Non Confirmé Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, lorient Messages: 2 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	pou répondre à ta question dur l'accéléromètre, celui-ci est plus couramment appelé capteur cliquetis et ne sert sur ce modèle là que à mesurer le taux de cliquetis moteur et à réaliser le calage automatique des injecteurs. (5 légère série de 3 claquement toutes les heures de roulages.

15/11/2012, 11h36	#11
shasse Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: maroc ,ben guerir Âge: 54 Messages: 493 Thanks: 682 Thanked 315 Times in 114 Posts Pouvoir de réputation: 18	merci pour vos si gentille dis que j ai la voiture sous la main je vais netoyer la vane egr