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topeto · 17/12/2009, 09h32

salam et bonjour a tous,

voila mon problème je possède un scenic 1.9 dci de 2002 récemment il c'est mis a avoir un ralenti instable au ralenti genre ronronnement c'est pas toujours mais souvent quelqu'un a t il une idée ?.
merci d'avance...

mick711 · 17/12/2009, 12h14

Le ralenti oscille entre quels régime ?
Un ronronnement c'est peu être le chat qui est sous le capot et donc pas toujours :D

Désolé mais c'est pas facile avec si peu de donné ;)

Y a t'il des codes défaut
Le kilométrage
Y a t'il eu une revision ou réparation avant ?
Si ce n'est pas tout le temps c'est très difficile peu tu enregistrer le son avec un téléphone par exemple et poster .

**Amine-TE** · 17/12/2009, 12h41

Capteur régime moteur peut le faire :)

star31 · 17/12/2009, 13h13

salam .regulateur de pression de la pompe hp a changer.a+

hamid · 17/12/2009, 13h14

Salut contrôle la tension de la courroie de distribution j'ai eu le même cas a froid régime instable et a chaud légère variation (c'est normal du fait qu'a froid la tension n'est pas la même qu'a chaud la tension est toujours plus importante)

a++

jean-michel · 17/12/2009, 14h57

Bonjour, je possède un scenic essence et j'ai eu un problème de ralenti quand je l'ai acheté, après quelques vérifications j'ai constaté que des durites étaient HS, de plus un voyant était toujours allumé. As-tu un voyant allumé?

Amine13 · 17/12/2009, 15h46

Pour les instabilité de régimes sur les 1.9 DCI, je pense qu'il faut une reprogrammation du calculateur moteur, chez Renault.

doudou241 · 17/12/2009, 16h35

regarde du cote de la vanne egr.

topeto · 17/12/2009, 17h54

salam a tous ,

d'abord merci d'avoir répondu aussi nombreux. j'ai un ami qui a eu une Mégane dci de 2002 il a eu le même problème c'était le régulateur de pression de la pompe j'ai pris rendez-vous chez rono samedi matin pour un diag, et je vous tiens o courant.
merci encore..

pimo · 17/12/2009, 18h05

Comme dit star31 c'est le regulateur de ta pompe hp cp1 qui commence a gripper
default courant des scenic a+

**Formator** · 17/12/2009, 18h08

Citation:

Envoyé par topeto

salam a tous ,

d'abord merci d'avoir répondu aussi nombreux. j'ai un ami qui a eu une Mégane dci de 2002 il a eu le même problème c'était le régulateur de pression de la pompe j'ai pris rendez-vous chez rono samedi matin pour un diag, et je vous tiens o courant.
merci encore..

Bonjour,

Si c'est une pompe Bosch CP1 avec donc un régulateur de pression (pompe HP toute noire), il y a de grandes chances pour que cela vienne du régulateur de pression.
Avant de le remplacer, tu peux essayer de le dégommer en l'activant via une lampe en série de 21 W interposée entre la voie 2 du connecteur de l'actuateur de la pompe HP et la masse. Manipulation à faire moteur tournant aux environs de 3000 tr/mn et créant des courtes impulsions à la masse via la lampe 21 W. La pression de rail va alors augmentée considérablement ce qui provoque un cognement moteur excessif et si tu ne retires pas la masse assez tôt, une coupure d'injection provoquée par le calculateur. A faire plusieurs fois d'affilé (environ 10) et normalement cela devrait t'éviter de changer un régulateur de pompe.

@+.

**Formator** · 17/12/2009, 18h11

Re,

Repiquez la voie 2 du connecteur de l'actuateur de pompe branché (pour être plus explicite).
Donc repiquez par derrière le connecteur (côté fil) la voie 2 en metant une lampe en série qui relie la masse par impulsion.

topeto · 21/12/2009, 07h54

salam et salut a tous,
et bien voila après passage a la valise rono c'était bien le régulateur de pression qui déconner donc je l'ai fait changer par une neuve car j'avais un avoir chez eux en gros j'ai pas du débourser un seul euro maintenant plus de ronronnement je vous remercie a tous et spécialement a C.LZI pour ton conseille judicieux je n'aurais pas eu cette avoir j'aurais tu t'en doute appliquer immédiatement ton conseil précieux genre de technique qu'on aiment entendre je te remercie a toi et a tous en espérant que cette technique profiteras a tous .
le progrès ne vaut si il est partagé par tous.

17/12/2009, 09h32	#1
topeto Débutant T-E Date d'inscription: mars 2009 Localisation: france,tourcoing Âge: 58 Messages: 44 Thanks: 190 Thanked 9 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	regime instable salam et bonjour a tous, voila mon problème je possède un scenic 1.9 dci de 2002 récemment il c'est mis a avoir un ralenti instable au ralenti genre ronronnement c'est pas toujours mais souvent quelqu'un a t il une idée ?. merci d'avance...

17/12/2009, 12h41	#3
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 38 Messages: 120 897 Thanks: 2 750 Thanked 15 546 Times in 2 538 Posts Pouvoir de réputation: 1327	Capteur régime moteur peut le faire :) __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

17/12/2009, 13h14	#5
hamid Débutant T-E Date d'inscription: avril 2009 Localisation: france,68 Messages: 36 Thanks: 13 Thanked 19 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	régime instable Salut contrôle la tension de la courroie de distribution j'ai eu le même cas a froid régime instable et a chaud légère variation (c'est normal du fait qu'a froid la tension n'est pas la même qu'a chaud la tension est toujours plus importante) a++

17/12/2009, 17h54	#9
topeto Débutant T-E Date d'inscription: mars 2009 Localisation: france,tourcoing Âge: 58 Messages: 44 Thanks: 190 Thanked 9 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	regime instable salam a tous , d'abord merci d'avoir répondu aussi nombreux. j'ai un ami qui a eu une Mégane dci de 2002 il a eu le même problème c'était le régulateur de pression de la pompe j'ai pris rendez-vous chez rono samedi matin pour un diag, et je vous tiens o courant. merci encore..

17/12/2009, 12h14	#2
mick711 Membre attaché Date d'inscription: avril 2009 Localisation: France ,Saone et Loire Âge: 49 Messages: 344 Thanks: 49 Thanked 130 Times in 92 Posts Pouvoir de réputation: 17	Le ralenti oscille entre quels régime ? Un ronronnement c'est peu être le chat qui est sous le capot et donc pas toujours :D Désolé mais c'est pas facile avec si peu de donné ;) Y a t'il des codes défaut Le kilométrage Y a t'il eu une revision ou réparation avant ? Si ce n'est pas tout le temps c'est très difficile peu tu enregistrer le son avec un téléphone par exemple et poster .

17/12/2009, 13h13	#4
star31 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: TLEMCEN algerie Messages: 184 Thanks: 324 Thanked 86 Times in 59 Posts Pouvoir de réputation: 17	salam .regulateur de pression de la pompe hp a changer.a+

17/12/2009, 14h57	#6
jean-michel Débutant Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: paris france Messages: 19 Thanks: 5 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, je possède un scenic essence et j'ai eu un problème de ralenti quand je l'ai acheté, après quelques vérifications j'ai constaté que des durites étaient HS, de plus un voyant était toujours allumé. As-tu un voyant allumé?

17/12/2009, 15h46	#7
Amine13 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Algérie, Tlemcen Messages: 489 Thanks: 98 Thanked 271 Times in 126 Posts Pouvoir de réputation: 17	Pour les instabilité de régimes sur les 1.9 DCI, je pense qu'il faut une reprogrammation du calculateur moteur, chez Renault.

17/12/2009, 16h35	#8
doudou241 Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: bordeaux (france) Messages: 128 Thanks: 84 Thanked 9 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	regarde du cote de la vanne egr.

17/12/2009, 18h05	#10
pimo Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: france st auges Messages: 1 381 Thanks: 637 Thanked 1 609 Times in 727 Posts Pouvoir de réputation: 32	Comme dit star31 c'est le regulateur de ta pompe hp cp1 qui commence a gripper default courant des scenic a+

17/12/2009, 18h11	#12
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 392 Thanks: 2 714 Thanked 5 075 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 70	Re, Repiquez la voie 2 du connecteur de l'actuateur de pompe branché (pour être plus explicite). Donc repiquez par derrière le connecteur (côté fil) la voie 2 en metant une lampe en série qui relie la masse par impulsion.

21/12/2009, 07h54	#13
topeto Débutant T-E Date d'inscription: mars 2009 Localisation: france,tourcoing Âge: 58 Messages: 44 Thanks: 190 Thanked 9 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	salam et salut a tous, et bien voila après passage a la valise rono c'était bien le régulateur de pression qui déconner donc je l'ai fait changer par une neuve car j'avais un avoir chez eux en gros j'ai pas du débourser un seul euro maintenant plus de ronronnement je vous remercie a tous et spécialement a C.LZI pour ton conseille judicieux je n'aurais pas eu cette avoir j'aurais tu t'en doute appliquer immédiatement ton conseil précieux genre de technique qu'on aiment entendre je te remercie a toi et a tous en espérant que cette technique profiteras a tous . le progrès ne vaut si il est partagé par tous.