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willyzzz · 17/07/2014, 14h07

bonjour
je pense qu'il serait bien de contrôler si le calculateur d'injection est bien alimenté par le relais de verrouillage dans l'upc, ce qui peut expliquer que tu ne rentre pas en diag avec l'injection.
willyzzz

TOTOF36 · 18/07/2014, 18h36

Bonjour si quand tu mets le contact le groupe moto ventilateur de refroidissement se met en marche en 2eme vitesse c que le calculateur n'est pas alimenter. soit tu as de l'oxydation dans l'UPC, soit tu as un fil dans le cablage qui longe la batterie qui est coupé ou alors l'isolent est intact mais le cuivre est coupé dans l'isolent.

samauto · 20/07/2014, 19h29

Non, pas de ventilo qui se déclenche.

samauto · 29/07/2014, 19h41

Je viens de remplacer l'UPC et toujours le même résultat.
Ne démarre pas

getstouss · 29/07/2014, 19h46

hello, il faut remettre la prom de ton upc d'ori.
j' ai eu le cas sur megane 2, suite echange upc pas moyen de demarrer apres echnage de l eprom...demarré beaucoup mieux!

samauto · 01/08/2014, 10h10

Je parle de l'UPC qui se trouve sous le capot. En principe elle n'ast pas codée!

getstouss · 01/08/2014, 10h12

oui oui l'upc, en principe!
c'est bien pour cette raison que je le stipule. en principe....
Pour ma part c'est du vécu et testé lol

gatch85 · 01/08/2014, 11h13

Salut samauto, je pense que sa serait ton calculateur compartiment moteur qui serait hs, essaye de vérifier ton faisceau pour voir si tu aurait pas des fils de coupe ou dénude.

samauto · 01/08/2014, 12h45

j'ai déjà contrôler le faisceau compartiment moteur et les ponts de masse : RAS

gatch85 · 01/08/2014, 12h48

Ta contrôlé les fils a la sorti du calculateur ?

samauto · 01/08/2014, 13h13

oui, tout nettoyé et contrôlé

samauto · 01/08/2014, 13h15

Message pour Getstouss,

Quelle est la manip pour enlever l'EPROM de l'un et la remettre sur l'autre?

gatch85 · 01/08/2014, 13h30

essaye de vérifier si ton calculateur serait pas HS.

samauto · 01/08/2014, 13h33

Comment savoir si il est hs ou pas???

gatch85 · 01/08/2014, 13h34

le démonte si c'est possible.

01/08/2014, 11h13	#23
gatch85 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France, Vendée Messages: 101 Thanks: 10 Thanked 51 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut samauto, je pense que sa serait ton calculateur compartiment moteur qui serait hs, essaye de vérifier ton faisceau pour voir si tu aurait pas des fils de coupe ou dénude. __________________ N'oubliez la touche tkanks.

01/08/2014, 12h48	#25
gatch85 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France, Vendée Messages: 101 Thanks: 10 Thanked 51 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 12	Ta contrôlé les fils a la sorti du calculateur ? __________________ N'oubliez la touche tkanks.

01/08/2014, 13h30	#28
gatch85 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France, Vendée Messages: 101 Thanks: 10 Thanked 51 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 12	essaye de vérifier si ton calculateur serait pas HS. __________________ N'oubliez la touche tkanks.

01/08/2014, 13h34	#30
gatch85 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France, Vendée Messages: 101 Thanks: 10 Thanked 51 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 12	le démonte si c'est possible. __________________ N'oubliez la touche tkanks.

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17/07/2014, 14h07	#16
willyzzz Débutant T-E Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france evreux Âge: 54 Messages: 57 Thanks: 82 Thanked 54 Times in 26 Posts Pouvoir de réputation: 12	bonjour je pense qu'il serait bien de contrôler si le calculateur d'injection est bien alimenté par le relais de verrouillage dans l'upc, ce qui peut expliquer que tu ne rentre pas en diag avec l'injection. willyzzz

18/07/2014, 18h36	#17
TOTOF36 Membre Non Confirmé Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: chateauroux Messages: 3 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour si quand tu mets le contact le groupe moto ventilateur de refroidissement se met en marche en 2eme vitesse c que le calculateur n'est pas alimenter. soit tu as de l'oxydation dans l'UPC, soit tu as un fil dans le cablage qui longe la batterie qui est coupé ou alors l'isolent est intact mais le cuivre est coupé dans l'isolent.

20/07/2014, 19h29	#18
samauto Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Dijon Messages: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	Non, pas de ventilo qui se déclenche.

29/07/2014, 19h41	#19
samauto Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Dijon Messages: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	Je viens de remplacer l'UPC et toujours le même résultat. Ne démarre pas

29/07/2014, 19h46	#20
getstouss Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france/Metz Messages: 276 Thanks: 118 Thanked 113 Times in 77 Posts Pouvoir de réputation: 15	hello, il faut remettre la prom de ton upc d'ori. j' ai eu le cas sur megane 2, suite echange upc pas moyen de demarrer apres echnage de l eprom...demarré beaucoup mieux!

01/08/2014, 10h10	#21
samauto Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Dijon Messages: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	Je parle de l'UPC qui se trouve sous le capot. En principe elle n'ast pas codée!

01/08/2014, 10h12	#22
getstouss Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france/Metz Messages: 276 Thanks: 118 Thanked 113 Times in 77 Posts Pouvoir de réputation: 15	oui oui l'upc, en principe! c'est bien pour cette raison que je le stipule. en principe.... Pour ma part c'est du vécu et testé lol

01/08/2014, 12h45	#24
samauto Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Dijon Messages: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	j'ai déjà contrôler le faisceau compartiment moteur et les ponts de masse : RAS

01/08/2014, 13h13	#26
samauto Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Dijon Messages: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	oui, tout nettoyé et contrôlé

01/08/2014, 13h15	#27
samauto Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Dijon Messages: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	Message pour Getstouss, Quelle est la manip pour enlever l'EPROM de l'un et la remettre sur l'autre?

01/08/2014, 13h33	#29
samauto Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Dijon Messages: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	Comment savoir si il est hs ou pas???