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verticall · 22/08/2014, 08h56

Citation:

Envoyé par gatch85

Bonjour prend tes retour d'injecteur et tu nous mais les résultat en photo sur le sujet si tu peut merci.

les retours sont pris ! ils sont bon !

j'ai debranché l'EGR et mis en route pareil ...

j'ai remis plus de gasoil ( 15 L ), débrancher la batterie et mis en contact les deux cosses ensembles . remis en route et la elle accélère bien 1 fois et le message " injection a contrôler " réapparait et elle ce rebloque a 1500 tr/m .

maitre_flav · 22/08/2014, 09h13

Tes codes injecteur sont t'il apris ? Il y a certain véhicule ou ça passe et d'autre non , donc regle ce soucis , ensuite il vas falloir prendre la valise et trouver le ou les paramètres qui te mette le véhicule en def .

Mettre les deux cosses l'une contre l'autre est un raz , tu fait circuler le jus qu'il reste dans les condensateur et compagnie ( ligne , calculo , et tout le tralala )

Il vas falloir prendre ton probleme avec méthode , tu contrôle ton circuit de gasoil au complet basse pression et hp , quand c'est ok , tu valide , tu passe a un autre circuit .
Met faut que tes codes injecteur soit renseigner dans le calculo , pour que lui regle les temps d'ouverture , et de ce fait, ils ( ingénieur ) ont bloquer la carto .Pas de code injecteur , pas de temps d'ouverture précis , donc pollution mal gérer .

verticall · 22/08/2014, 09h40

j'ai retenter la programmation avec delphi, il me met programmation injecteur : défectueux . je peut quand même l'effectuer mais j'ai pas l'impression que ça fonctionne . je n'est que des AAAAA a la place de mes codes .

redpoker · 22/08/2014, 09h40

salut,

occupe toi d abord de t codes en effet, regarde sur le forum y a plein de sujet, des fois sur les DCI il sont difficiles a rentré, y en a qui ont du les rentré un par un par un avec un essai routier entre. utilise la fonction "recherche" tu vas trouvé.

gatch85 · 22/08/2014, 09h45

Citation:

Envoyé par verticall

les retours sont pris ! ils sont bon !

j'ai debranché l'EGR et mis en route pareil ...

j'ai remis plus de gasoil ( 15 L ), débrancher la batterie et mis en contact les deux cosses ensembles . remis en route et la elle accélère bien 1 fois et le message " injection a contrôler " réapparait et elle ce rebloque a 1500 tr/m .

Bonjour a d'accord excuse moi et sa serait pas ton debimetre d'air ?.

Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

verticall · 22/08/2014, 16h54

je clôture ce post, problème résolut grâce a monsieur amor89.

c’était bien un problème de programmation injecteurs !

merci a tous !

maitre_flav · 22/08/2014, 18h57

C'est bien ce que je pensais , merci du retour d'info .

verticall · 22/08/2014, 20h29

Citation:

Envoyé par maitre_flav

C'est bien ce que je pensais , merci du retour d'info .

merci a toi flav' ;)

22/08/2014, 09h13	#17
maitre_flav Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france / grenoble Messages: 689 Thanks: 175 Thanked 448 Times in 198 Posts Pouvoir de réputation: 18	Tes codes injecteur sont t'il apris ? Il y a certain véhicule ou ça passe et d'autre non , donc regle ce soucis , ensuite il vas falloir prendre la valise et trouver le ou les paramètres qui te mette le véhicule en def . Mettre les deux cosses l'une contre l'autre est un raz , tu fait circuler le jus qu'il reste dans les condensateur et compagnie ( ligne , calculo , et tout le tralala ) Il vas falloir prendre ton probleme avec méthode , tu contrôle ton circuit de gasoil au complet basse pression et hp , quand c'est ok , tu valide , tu passe a un autre circuit . Met faut que tes codes injecteur soit renseigner dans le calculo , pour que lui regle les temps d'ouverture , et de ce fait, ils ( ingénieur ) ont bloquer la carto .Pas de code injecteur , pas de temps d'ouverture précis , donc pollution mal gérer . __________________ Vouloir définir l'humour c'est prendre le risque d'en manquer.

22/08/2014, 18h57	#22
maitre_flav Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france / grenoble Messages: 689 Thanks: 175 Thanked 448 Times in 198 Posts Pouvoir de réputation: 18	C'est bien ce que je pensais , merci du retour d'info . __________________ Vouloir définir l'humour c'est prendre le risque d'en manquer.

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22/08/2014, 09h40	#18
verticall Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Chablis Messages: 40 Thanks: 16 Thanked 13 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	j'ai retenter la programmation avec delphi, il me met programmation injecteur : défectueux . je peut quand même l'effectuer mais j'ai pas l'impression que ça fonctionne . je n'est que des AAAAA a la place de mes codes .

22/08/2014, 09h40	#19
redpoker Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france, Hautes Alpes Messages: 987 Thanks: 3 088 Thanked 1 257 Times in 563 Posts Pouvoir de réputation: 29	salut, occupe toi d abord de t codes en effet, regarde sur le forum y a plein de sujet, des fois sur les DCI il sont difficiles a rentré, y en a qui ont du les rentré un par un par un avec un essai routier entre. utilise la fonction "recherche" tu vas trouvé.

22/08/2014, 16h54	#21
verticall Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Chablis Messages: 40 Thanks: 16 Thanked 13 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	je clôture ce post, problème résolut grâce a monsieur amor89. c’était bien un problème de programmation injecteurs ! merci a tous !