mégane 2 1.9 dci perte puissance - Page 2

verticall · 08-22-2014, 08:56 AM

Quote:

Originally Posted by gatch85

Bonjour prend tes retour d'injecteur et tu nous mais les résultat en photo sur le sujet si tu peut merci.

les retours sont pris ! ils sont bon !

j'ai debranché l'EGR et mis en route pareil ...

j'ai remis plus de gasoil ( 15 L ), débrancher la batterie et mis en contact les deux cosses ensembles . remis en route et la elle accélère bien 1 fois et le message " injection a contrôler " réapparait et elle ce rebloque a 1500 tr/m .

maitre_flav · 08-22-2014, 09:13 AM

Tes codes injecteur sont t'il apris ? Il y a certain véhicule ou ça passe et d'autre non , donc regle ce soucis , ensuite il vas falloir prendre la valise et trouver le ou les paramètres qui te mette le véhicule en def .

Mettre les deux cosses l'une contre l'autre est un raz , tu fait circuler le jus qu'il reste dans les condensateur et compagnie ( ligne , calculo , et tout le tralala )

Il vas falloir prendre ton probleme avec méthode , tu contrôle ton circuit de gasoil au complet basse pression et hp , quand c'est ok , tu valide , tu passe a un autre circuit .
Met faut que tes codes injecteur soit renseigner dans le calculo , pour que lui regle les temps d'ouverture , et de ce fait, ils ( ingénieur ) ont bloquer la carto .Pas de code injecteur , pas de temps d'ouverture précis , donc pollution mal gérer .

verticall · 08-22-2014, 09:40 AM

j'ai retenter la programmation avec delphi, il me met programmation injecteur : défectueux . je peut quand même l'effectuer mais j'ai pas l'impression que ça fonctionne . je n'est que des AAAAA a la place de mes codes .

redpoker · 08-22-2014, 09:40 AM

salut,

occupe toi d abord de t codes en effet, regarde sur le forum y a plein de sujet, des fois sur les DCI il sont difficiles a rentré, y en a qui ont du les rentré un par un par un avec un essai routier entre. utilise la fonction "recherche" tu vas trouvé.

gatch85 · 08-22-2014, 09:45 AM

Quote:

Originally Posted by verticall

les retours sont pris ! ils sont bon !

j'ai debranché l'EGR et mis en route pareil ...

j'ai remis plus de gasoil ( 15 L ), débrancher la batterie et mis en contact les deux cosses ensembles . remis en route et la elle accélère bien 1 fois et le message " injection a contrôler " réapparait et elle ce rebloque a 1500 tr/m .

Bonjour a d'accord excuse moi et sa serait pas ton debimetre d'air ?.

Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

verticall · 08-22-2014, 04:54 PM

je clôture ce post, problème résolut grâce a monsieur amor89.

c’était bien un problème de programmation injecteurs !

merci a tous !

maitre_flav · 08-22-2014, 06:57 PM

C'est bien ce que je pensais , merci du retour d'info .

verticall · 08-22-2014, 08:29 PM

Quote:

Originally Posted by maitre_flav

C'est bien ce que je pensais , merci du retour d'info .

merci a toi flav' ;)

08-22-2014, 09:13 AM	#17
maitre_flav Membre trés attaché Join Date: Mar 2014 Location: france / grenoble Posts: 693 Thanks: 175 Thanked 448 Times in 198 Posts Rep Power: 18	Tes codes injecteur sont t'il apris ? Il y a certain véhicule ou ça passe et d'autre non , donc regle ce soucis , ensuite il vas falloir prendre la valise et trouver le ou les paramètres qui te mette le véhicule en def . Mettre les deux cosses l'une contre l'autre est un raz , tu fait circuler le jus qu'il reste dans les condensateur et compagnie ( ligne , calculo , et tout le tralala ) Il vas falloir prendre ton probleme avec méthode , tu contrôle ton circuit de gasoil au complet basse pression et hp , quand c'est ok , tu valide , tu passe a un autre circuit . Met faut que tes codes injecteur soit renseigner dans le calculo , pour que lui regle les temps d'ouverture , et de ce fait, ils ( ingénieur ) ont bloquer la carto .Pas de code injecteur , pas de temps d'ouverture précis , donc pollution mal gérer . __________________ Vouloir définir l'humour c'est prendre le risque d'en manquer.

08-22-2014, 06:57 PM	#22
maitre_flav Membre trés attaché Join Date: Mar 2014 Location: france / grenoble Posts: 693 Thanks: 175 Thanked 448 Times in 198 Posts Rep Power: 18	C'est bien ce que je pensais , merci du retour d'info . __________________ Vouloir définir l'humour c'est prendre le risque d'en manquer.

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
perte de puissance Mégane 3 1.5DCI 105cv	depress	Automobile en général	10	07-09-2014 12:10 PM
perte de puissance megane v6	ikhtisari	Renault, Dacia, Nissan	0	03-26-2014 07:00 PM
perte de puissance sur ma megane 1.5 dci annee 2003	jimi66000	Renault, Dacia, Nissan	4	08-04-2013 04:38 AM
perte de puissance	jerome59	Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley	14	12-01-2012 03:28 PM
Perte de puissance	ballou	Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley	11	07-21-2012 10:07 AM

08-22-2014, 09:40 AM	#18
verticall Débutant T-E Join Date: Jan 2014 Location: France, Chablis Posts: 40 Thanks: 16 Thanked 13 Times in 9 Posts Rep Power: 0	j'ai retenter la programmation avec delphi, il me met programmation injecteur : défectueux . je peut quand même l'effectuer mais j'ai pas l'impression que ça fonctionne . je n'est que des AAAAA a la place de mes codes .

08-22-2014, 09:40 AM	#19
redpoker Membre trés attaché Join Date: Oct 2013 Location: france, Hautes Alpes Posts: 993 Thanks: 3,087 Thanked 1,259 Times in 564 Posts Rep Power: 30	salut, occupe toi d abord de t codes en effet, regarde sur le forum y a plein de sujet, des fois sur les DCI il sont difficiles a rentré, y en a qui ont du les rentré un par un par un avec un essai routier entre. utilise la fonction "recherche" tu vas trouvé.

08-22-2014, 04:54 PM	#21
verticall Débutant T-E Join Date: Jan 2014 Location: France, Chablis Posts: 40 Thanks: 16 Thanked 13 Times in 9 Posts Rep Power: 0	je clôture ce post, problème résolut grâce a monsieur amor89. c’était bien un problème de programmation injecteurs ! merci a tous !