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Mica64 · 31/10/2014, 22h24

Ah ok, je dirais un des deux capteurs h.s, as tu le signal ŕegime moteur au clip dans les parametres en phase de demarrage ?

ricou 81 · 31/10/2014, 22h25

Salut si tu a un décalage avec la ppe tu démarre un coup sur deux ou si ton capteur de ppe hp et défectueux regarde que ta vanne soit pas un chouwa ouverte ?

Thomas_59 · 31/10/2014, 22h25

oui 200 a 215 tour minutes

Mica64 · 31/10/2014, 22h41

Ah je dirais plus capteur pmh ou plutot sa connectique. Bouge un peu le connecteur et essai.
As tu le signal regime moteur au clip ?

Mica64 · 31/10/2014, 22h43

Oups, j'ai beugué.

Mica64 · 31/10/2014, 22h44

Et en pression rail tu as combien ?

Thomas_59 · 01/11/2014, 08h28

pression entre 15 et 30 bars au demarrage

damien1234 · 01/11/2014, 08h47

c est sur qu il y a un probleme sur ta distribution controle ta cible et l entre fer et verifie le calage controle le signial a l oscilloscope et pour la fonction regulation sous l action du demarreur combien tu a en pression rampe

virusanto · 01/11/2014, 08h56

Tu n'as pas mal rebranché le capteur référence cylindre sur le support en alu qui capte la pompe?

Sinon ça sent vraiment la distrib mal calé. Si avant tout fonctionnait.

Thomas_59 · 01/11/2014, 08h58

le capteur est bien branche , je me demander si il y avait pas une possibilité de tester le capteur ? une valeur en ohms ?

Mica64 · 01/11/2014, 12h16

Prend tes retours injecteurs car au demarrage tu doit avoir environ 250 bars !

Thomas_59 · 01/11/2014, 12h20

une methode pour le faire?

Mica64 · 01/11/2014, 12h30

4 bidons de lave glace, du tuyau transparent, branche les a la place des tuyaux de retour injecteurs, actionne le demarreur pendant 5 secondes, dans les tuyaux transparents tu doit avoir entre 3 et 5 cm de gasoil.
Si tu as beaucoup plus sur un injecteur tu peux le remplacer.

Thomas_59 · 01/11/2014, 12h34

ca marche merci je test apres midi

diago2001 · 01/11/2014, 12h45

salut mon amis essayer de resserrer la fiche de capteurs arbre à came

01/11/2014, 12h45	#30
diago2001 Membre accro Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: algerie/boumerdes Messages: 1 443 Thanks: 1 743 Thanked 638 Times in 362 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut mon amis essayer de resserrer la fiche de capteurs arbre à came __________________ Un bon travail n'a pas de prix.

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31/10/2014, 22h24	#16
Mica64 Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, Lahonce Messages: 157 Thanks: 110 Thanked 78 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 14	Ah ok, je dirais un des deux capteurs h.s, as tu le signal ŕegime moteur au clip dans les parametres en phase de demarrage ?

31/10/2014, 22h25	#17
ricou 81 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: france/ Midi-Pyrénées/Tarn Messages: 638 Thanks: 545 Thanked 106 Times in 68 Posts Pouvoir de réputation: 15	Salut si tu a un décalage avec la ppe tu démarre un coup sur deux ou si ton capteur de ppe hp et défectueux regarde que ta vanne soit pas un chouwa ouverte ?

31/10/2014, 22h25	#18
Thomas_59 Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Lille Messages: 159 Thanks: 32 Thanked 22 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 12	oui 200 a 215 tour minutes

31/10/2014, 22h41	#19
Mica64 Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, Lahonce Messages: 157 Thanks: 110 Thanked 78 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 14	Ah je dirais plus capteur pmh ou plutot sa connectique. Bouge un peu le connecteur et essai. As tu le signal regime moteur au clip ?

31/10/2014, 22h43	#20
Mica64 Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, Lahonce Messages: 157 Thanks: 110 Thanked 78 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 14	Oups, j'ai beugué.

31/10/2014, 22h44	#21
Mica64 Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, Lahonce Messages: 157 Thanks: 110 Thanked 78 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 14	Et en pression rail tu as combien ?

01/11/2014, 08h28	#22
Thomas_59 Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Lille Messages: 159 Thanks: 32 Thanked 22 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 12	pression entre 15 et 30 bars au demarrage

01/11/2014, 08h47	#23
damien1234 Débutant T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: france reunion Messages: 92 Thanks: 111 Thanked 11 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 14	c est sur qu il y a un probleme sur ta distribution controle ta cible et l entre fer et verifie le calage controle le signial a l oscilloscope et pour la fonction regulation sous l action du demarreur combien tu a en pression rampe

01/11/2014, 08h56	#24
virusanto Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France, ardeche Messages: 50 Thanks: 25 Thanked 15 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 11	Tu n'as pas mal rebranché le capteur référence cylindre sur le support en alu qui capte la pompe? Sinon ça sent vraiment la distrib mal calé. Si avant tout fonctionnait.

01/11/2014, 08h58	#25
Thomas_59 Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Lille Messages: 159 Thanks: 32 Thanked 22 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 12	le capteur est bien branche , je me demander si il y avait pas une possibilité de tester le capteur ? une valeur en ohms ?

01/11/2014, 12h16	#26
Mica64 Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, Lahonce Messages: 157 Thanks: 110 Thanked 78 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 14	Prend tes retours injecteurs car au demarrage tu doit avoir environ 250 bars !

01/11/2014, 12h20	#27
Thomas_59 Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Lille Messages: 159 Thanks: 32 Thanked 22 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 12	une methode pour le faire?

01/11/2014, 12h30	#28
Mica64 Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, Lahonce Messages: 157 Thanks: 110 Thanked 78 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 14	4 bidons de lave glace, du tuyau transparent, branche les a la place des tuyaux de retour injecteurs, actionne le demarreur pendant 5 secondes, dans les tuyaux transparents tu doit avoir entre 3 et 5 cm de gasoil. Si tu as beaucoup plus sur un injecteur tu peux le remplacer.

01/11/2014, 12h34	#29
Thomas_59 Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Lille Messages: 159 Thanks: 32 Thanked 22 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 12	ca marche merci je test apres midi