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samb4064 · 02/11/2014, 14h26

Citation:

Envoyé par Meziane93

Oui bien sur fixe comme une cerise bien mûre

salut
essaye de contrôler comme suivant
vu le cas actuel tu dois avoir un fusible de 30A qui a sauté sur le BFR a cote de la batterie si tu le remplace il risque de sauté pour cause de suintement d'huile sur le faisceaux de la vanne egr,capteur temp d'eau et l'electrovane du volet d'admission l'huile a attaqué l'isolant des fils du coup CA fait court circuit au plus et ça saute le fusible du verrouillage d'injection panne fréquente.

Meziane93 · 02/11/2014, 16h02

Non malheureusement tout est ok de ce côté cable fusible

**jphp** · 02/11/2014, 17h28

salut, le contacteur a inertie ? la pompe de gavage en CC le faisceau pompe de gavage en CC
@

giontronic · 02/11/2014, 17h40

la direction se deverouille bien?

samb4064 · 02/11/2014, 17h48

Citation:

Envoyé par Meziane93

Non malheureusement tout est ok de ce côté cable fusible

RE
A tu du 12v sur les deux fils rouge et jaune sur le calculateur d'injection et si tu les as dialogue tu avec l'uce stp merci.

Meziane93 · 03/11/2014, 11h09

Ok les meks je récolte toutes les infos et j y vais ce soir et remonte l info

Meziane93 · 07/11/2014, 12h13

bonjour a tous donc il y a eu du nouveau et cedrsan avait bien raison c'etait le cable d'alimentation de la boite a fusible qui etait hs en fait il etait vert de gris mais physiquement semblait valable et en ayant demonte que je me suis rendu compte de la chose, la voiture n'a pas demarre parce que l'id du calculo n'est pas reconnu valable de l'ensemble des calculos ils ont permuté les calculos donc je dois faire un virgin ce we pour voir le resultat et encore une fois je remonte l info merci

02/11/2014, 16h02	#17
Meziane93 Fidèle à T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france lacourneuve Messages: 2 589 Thanks: 482 Thanked 957 Times in 646 Posts Pouvoir de réputation: 28	Non malheureusement tout est ok de ce côté cable fusible __________________ Pas de thanks au 2eme message pas d'aide.

03/11/2014, 11h09	#21
Meziane93 Fidèle à T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france lacourneuve Messages: 2 589 Thanks: 482 Thanked 957 Times in 646 Posts Pouvoir de réputation: 28	Ok les meks je récolte toutes les infos et j y vais ce soir et remonte l info __________________ Pas de thanks au 2eme message pas d'aide.

07/11/2014, 12h13	#22
Meziane93 Fidèle à T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france lacourneuve Messages: 2 589 Thanks: 482 Thanked 957 Times in 646 Posts Pouvoir de réputation: 28	bonjour a tous donc il y a eu du nouveau et cedrsan avait bien raison c'etait le cable d'alimentation de la boite a fusible qui etait hs en fait il etait vert de gris mais physiquement semblait valable et en ayant demonte que je me suis rendu compte de la chose, la voiture n'a pas demarre parce que l'id du calculo n'est pas reconnu valable de l'ensemble des calculos ils ont permuté les calculos donc je dois faire un virgin ce we pour voir le resultat et encore une fois je remonte l info merci __________________ Pas de thanks au 2eme message pas d'aide.

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02/11/2014, 17h28	#18
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, le contacteur a inertie ? la pompe de gavage en CC le faisceau pompe de gavage en CC @

02/11/2014, 17h40	#19
giontronic Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france, lyon Messages: 156 Thanks: 37 Thanked 28 Times in 24 Posts Pouvoir de réputation: 13	la direction se deverouille bien?