ralenti clio 1.6 16 v

dinalo · 04-24-2015, 06:03 PM

bonjour tt le monde
voila j ai rentre un clio 1.6 16v de 2003 pour un joint culasse
culasse passer a l épreuve et surfaçage
je remonte le tt distri neuve , pompe a eau , visserie
redémarrage niquel seul prob ralenti instable
je passe l autocom pas de default
je l accélère elle monte dans les tour sans soucie
je lâche l accélérateur elle cale
je viens de recontroler la distri pas soucie
j attend 4 bougie neuve pour tester ca
voila si vous avais des avis je suis preneur
j ai remonter avec une pochette de joint complet haut moteur
merccccciiiiiiii

juju64 · 04-24-2015, 06:45 PM

Salut l'ami nettoie ton boitier papillon et si à câble nettoie aussi le régulateur de ralenti.

dinalo · 04-24-2015, 07:50 PM

salut juju64
bon j ai changer les 4 bougie neuve pareil
donc demain nettoyage du papillon et vous rend compte merci

**Drogo** · 04-24-2015, 07:57 PM

Salut dinalo,
Essaye cette méthode :
Débranche la batterie 2 minutes et ensuite tu branche le contact 5 secondes et tu coupe 3 secondes fait cela 3 fois de suite .
Et après moteur en route .

Quand je dis branche le contact : contact clé nyeman.

dinalo · 04-25-2015, 08:04 AM

bonjour tt le monde
paulodoria je tester ta methode je viens d arrive au garage , je fait l essaie et te dit
jphp oui avec outil calage facom ( je viens d achetai coffre Renault )
pige au vilo et contrôler avec un tourne vis long a la place d une bougie pour contrôle que je soit bien au pmh et le bloqueur d abre a cames en bout
merci a vous

dinalo · 04-25-2015, 10:37 AM

voila après nettoyage du papillon et la méthode de paulodoria il y a un leger mieux mais pas niquel encore
je vais faire un essaie routier et vous rend compte
toujours pas de default au diags
merci

dinalo · 04-25-2015, 01:48 PM

salut jphp
je suis en train de recontroler a nouvo la distri
j ai l impression que ma pige vilo faire un peu le ventre
pas de quoi avoir un dents de decalage mais ca m inquiete un peu
je pense que ca peu jouer non ?
je fait le teste des bobine au passage
le ique c est que j avais des remonte d huile dans vase de refroidisement quand on me la poser au garage et le relanti était stable
et la il les plus depuis que j ai remonter tt
merci

**Drogo** · 04-25-2015, 01:53 PM

Au diag dans les paramètres verifie la pression du collecteur admission.
Dis moi a combien au ralenti.

redpoker · 04-25-2015, 06:26 PM

Ta serrer le vilo avec la pige?

Je viens juste d en faire une qui sorté d un garage, elle rentre pour une distri et elle tenait plus le ralenti apres, aucun defaut,

En serrant le vilo y on tres legerement tordu la pige et ca mettait un leger decalage a l arbre a came d admission, resultat la voiture marche nickel mais cale au ralenti.
J ai vu la pige apres, et franchement ca ce voit tres legerement donc c possible que ton probleme vienne de la.

dinalo · 04-26-2015, 01:07 PM

bonjour tt le monde
paulodoria
pour pression d admission j était a 470 et apres petit nettoyage du capteur pression je suis retomber dans les bonne valeur , le ralentit et a ca consigne 750 trm
jphp
après contrôle de la distri je n ai belle et bien pas de dephaseur sur cette clio
( part contre je viens rentre un scenic hier 1.6 16v qui a ce prob aparament lol )
redpoker
merci de ta remarque c est le soucie que j ai eu au tout debut
mais la elle tiens le ralenti sauf qu elle tremble tres tres légèrement au ralentit comme si elle avec des rater

dinalo · 04-26-2015, 01:13 PM

jphp
après teste de résistance sur les 4 bobine je tome pareil
entre 6 et 7 ohms
c est vraiment bizzard tt ca

dinalo · 04-26-2015, 01:17 PM

jphp
dans ta boite l immat
merci a toi

04-24-2015, 06:03 PM	#1
dinalo Membre trés attaché Join Date: May 2013 Location: france - fontjoncouse Age: 46 Posts: 825 Thanks: 936 Thanked 225 Times in 142 Posts Rep Power: 15	ralenti clio 1.6 16 v bonjour tt le monde voila j ai rentre un clio 1.6 16v de 2003 pour un joint culasse culasse passer a l épreuve et surfaçage je remonte le tt distri neuve , pompe a eau , visserie redémarrage niquel seul prob ralenti instable je passe l autocom pas de default je l accélère elle monte dans les tour sans soucie je lâche l accélérateur elle cale je viens de recontroler la distri pas soucie j attend 4 bougie neuve pour tester ca voila si vous avais des avis je suis preneur j ai remonter avec une pochette de joint complet haut moteur merccccciiiiiiii __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

04-24-2015, 07:50 PM	#3
dinalo Membre trés attaché Join Date: May 2013 Location: france - fontjoncouse Age: 46 Posts: 825 Thanks: 936 Thanked 225 Times in 142 Posts Rep Power: 15	salut juju64 bon j ai changer les 4 bougie neuve pareil donc demain nettoyage du papillon et vous rend compte merci __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

04-24-2015, 07:57 PM	#4
Drogo V.I.P Join Date: Nov 2012 Location: Portugal, lisbon Posts: 2,678 Thanks: 2,084 Thanked 4,178 Times in 1,469 Posts Rep Power: 90	Salut dinalo, Essaye cette méthode : Débranche la batterie 2 minutes et ensuite tu branche le contact 5 secondes et tu coupe 3 secondes fait cela 3 fois de suite . Et après moteur en route . Quand je dis branche le contact : contact clé nyeman. __________________ ESPERAR E SABER ESPERAR É UMA GRANDE VIRTUDE Last edited by jphp; 04-24-2015 at 08:13 PM. Reason: fusion

04-25-2015, 08:04 AM	#5
dinalo Membre trés attaché Join Date: May 2013 Location: france - fontjoncouse Age: 46 Posts: 825 Thanks: 936 Thanked 225 Times in 142 Posts Rep Power: 15	bonjour tt le monde paulodoria je tester ta methode je viens d arrive au garage , je fait l essaie et te dit jphp oui avec outil calage facom ( je viens d achetai coffre Renault ) pige au vilo et contrôler avec un tourne vis long a la place d une bougie pour contrôle que je soit bien au pmh et le bloqueur d abre a cames en bout merci a vous __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

04-25-2015, 10:37 AM	#6
dinalo Membre trés attaché Join Date: May 2013 Location: france - fontjoncouse Age: 46 Posts: 825 Thanks: 936 Thanked 225 Times in 142 Posts Rep Power: 15	voila après nettoyage du papillon et la méthode de paulodoria il y a un leger mieux mais pas niquel encore je vais faire un essaie routier et vous rend compte toujours pas de default au diags merci __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

04-24-2015, 06:45 PM	#2
juju64 Membre trés attaché Join Date: Mar 2013 Location: france, pau Posts: 575 Thanks: 506 Thanked 637 Times in 243 Posts Rep Power: 21	Salut l'ami nettoie ton boitier papillon et si à câble nettoie aussi le régulateur de ralenti.

04-25-2015, 01:48 PM	#7
dinalo Membre trés attaché Join Date: May 2013 Location: france - fontjoncouse Age: 46 Posts: 825 Thanks: 936 Thanked 225 Times in 142 Posts Rep Power: 15	salut jphp je suis en train de recontroler a nouvo la distri j ai l impression que ma pige vilo faire un peu le ventre pas de quoi avoir un dents de decalage mais ca m inquiete un peu je pense que ca peu jouer non ? je fait le teste des bobine au passage le ique c est que j avais des remonte d huile dans vase de refroidisement quand on me la poser au garage et le relanti était stable et la il les plus depuis que j ai remonter tt merci __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

04-25-2015, 01:53 PM	#8
Drogo V.I.P Join Date: Nov 2012 Location: Portugal, lisbon Posts: 2,678 Thanks: 2,084 Thanked 4,178 Times in 1,469 Posts Rep Power: 90	Au diag dans les paramètres verifie la pression du collecteur admission. Dis moi a combien au ralenti. __________________ ESPERAR E SABER ESPERAR É UMA GRANDE VIRTUDE

04-25-2015, 06:26 PM	#9
redpoker Membre trés attaché Join Date: Oct 2013 Location: france, Hautes Alpes Posts: 993 Thanks: 3,087 Thanked 1,259 Times in 564 Posts Rep Power: 30	Ta serrer le vilo avec la pige? Je viens juste d en faire une qui sorté d un garage, elle rentre pour une distri et elle tenait plus le ralenti apres, aucun defaut, En serrant le vilo y on tres legerement tordu la pige et ca mettait un leger decalage a l arbre a came d admission, resultat la voiture marche nickel mais cale au ralenti. J ai vu la pige apres, et franchement ca ce voit tres legerement donc c possible que ton probleme vienne de la.

04-26-2015, 01:07 PM	#10
dinalo Membre trés attaché Join Date: May 2013 Location: france - fontjoncouse Age: 46 Posts: 825 Thanks: 936 Thanked 225 Times in 142 Posts Rep Power: 15	bonjour tt le monde paulodoria pour pression d admission j était a 470 et apres petit nettoyage du capteur pression je suis retomber dans les bonne valeur , le ralentit et a ca consigne 750 trm jphp après contrôle de la distri je n ai belle et bien pas de dephaseur sur cette clio ( part contre je viens rentre un scenic hier 1.6 16v qui a ce prob aparament lol ) redpoker merci de ta remarque c est le soucie que j ai eu au tout debut mais la elle tiens le ralenti sauf qu elle tremble tres tres légèrement au ralentit comme si elle avec des rater __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

04-26-2015, 01:13 PM	#11
dinalo Membre trés attaché Join Date: May 2013 Location: france - fontjoncouse Age: 46 Posts: 825 Thanks: 936 Thanked 225 Times in 142 Posts Rep Power: 15	jphp après teste de résistance sur les 4 bobine je tome pareil entre 6 et 7 ohms c est vraiment bizzard tt ca __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

04-26-2015, 01:17 PM	#12
dinalo Membre trés attaché Join Date: May 2013 Location: france - fontjoncouse Age: 46 Posts: 825 Thanks: 936 Thanked 225 Times in 142 Posts Rep Power: 15	jphp dans ta boite l immat merci a toi __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

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