alors le ventilo est hs
@+

non sa tourne je parle en directe sans la resistance

si il n'y a pas de jus qui arrive a la commande , même en position la plus forte ça ne marcheras pas , la commande est peux être griller .

c'est un système simple , la commande en fonction de la sélection envoie de jus sur la résistance , qui en envoie au moteur .

Commence par regarder si avant la commande il y a du jus , et si après la commande au niveaux de la résistance tu retrouve tes 12 volt , n'oublie pas qu'il y a un fusible thermique sur la résistance qui coupe tout si il est mort .

slt je n est pas démonter la commande y faut ouvrir le tableau de bord

c rare la commande, controle les fusibles

@

re
 

Slt jp y a que un fusible de 30 il et ok neuf j'ai même grattée les contacte la dessus c'est ok cest sure je suis quasi sure qui a un relais qui colle pas sa fais pareil du coup pas d ampérage

met ta lampe temoin sur les fusibles, c pas le bouton et il ni as pas de relai tous passe par la résistance
controle la broche sous les balais sous le parebrise
@+

re
 

Tu pense cest un système merdique de quel résistance tu parle?

la résistance ds la conduite d'air aprés le ventilateur
@++

Oui celle que jai sur la photo avec ou sans y a rien

re
 

Donc j avais une autre,25 sous la main j'ai prise la résistance de la mienne sa fonctionne sur l autre donc résistance moteur ok et j'ai seccouer un peu les fil dans le tableau de bord sa a tourner 5 seconde,donc faut que je sorte la commande,pour voir si j'ai pas les fils qui serait en mauvaise état du moin sa doit charbonner quelque part

quelqun a une doc pour demonter le tableau de bord pour sortir les bouton de chauffage???

tu as quelle tableau de bord ?

prend une photo

re
 

Jai demonter et tester avec un fil et sa tourne donc commande de chauffage hs

re
 

Et j'ai 2 durite qui sont fixée sur la commande de chauffage cest pneumatique j'ai jamais vue sa quelqun cest a quoi sa sert merci