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twisterelectro · 08-04-2010, 01:58 PM

salut a tous
une clio classic derate trop
quend je la fait un diag :

1.DEF asservissement boitier papillon
2.DEF apprentissage butees papillon
m'aider mes amis ?
merçi a la vance

franckr · 08-04-2010, 05:08 PM

Les défauts sont en rouge ou orange ?
Si ils sont orange, essaye de les effacer, est-ce qu'ils reviennent après ?
et est-ce qu'il y a encore des ratés ?

twisterelectro · 08-04-2010, 06:26 PM

problème résolu, j'ai trouvé le problème dans l'ECU et papillon, male connection, plus papillon tres sale,
alord, merçi bqp pour m'aider

franckr · 08-05-2010, 10:47 AM

Tant mieux si tu as résolu ton problème... les mauvaises connections arrivent souvent.
Si ta voiture a beaucoup de kms, fait attention aux remontées d'huile sur ton papillon et nettoie le souvent.
Bonne route

grinovsky · 08-05-2010, 12:37 PM

60% des pannes sont du au connectiques

twisterelectro · 08-05-2010, 03:32 PM

oui les amis, c'est un problem de connectique papillon, et Ecu, comme se probleme des foit il arive a cuz de pidale de frien ou bien pidale d'acciliration, la vrait reparation c'est la localisation des pannes, et ca etre plus proche de resul un problem
absolumant mr franckr, c'est une voiture de location, et je trouve papillon tres sale, et c'est pas le miene lol

Amine13 · 08-05-2010, 07:11 PM

Salam alikoume,
j'ai le même soucis sur ine megane II de 2004 1.4 16 V, avec ce même défaut, Calculateur, défaut d'asservissement boitier papillon, elle tourne normalement et d'un coup le régime monte avec une allure de mal combustion, le boitier papillon est neuf, et le kit changé en complet (uch + ecu + carte), et toujours ce mau*** défaut.
je ne sais pas la procédure d'apprentissage de papillon dessus, ou un autre problème s'impose, les connections ont été vérifié et rien à dire dessus, j'ai remplacé un boitier papillon d'une autre Mégane à coté venue pour un autre soucis, et là, aucun problème!!!!

twisterelectro · 08-05-2010, 09:07 PM

amine, la premier chose, teste la conectique de Papillon
ECU Conicteur B la borne M1 avec la borne 3 ou 4 de papillon motorisie
ECU Conicteur B la borne L1 avec la borne 3 ou 4 de paillon motorisie
alors, c'est la connection bonne, teste le moteur de paillon, la mesure ne doit pas etre nul ou cour en circuit, c'est nul, ouvre le papilln, ya 2 concicteur, a voir, et netoyer bien les angronage tell qui etre bien libre, avec le resort, nitoyer le avec un oil
si non, tu vas changer le papillon motorisie, ou bien le calculatuer
je tu suivre
merçi, bon corage

Amine13 · 08-05-2010, 10:19 PM

Merci Twister Electro,
le boitier papillon est neuf, la connectique a été bien vérifiée, voire refaite par un ami (chez qui est la mégane), donc elle nous a fait perdre la tête, demain, je vais essayer une reprog et voir ce que ça donne.

twisterelectro · 08-05-2010, 10:27 PM

lol, non amis, il suffi de changer le calc je pense, paeceque une reprogramationn je pense pas si va donne une resultat, en fit, informe nous n'importequelle resultat la
bon chance mon frere

Amine13 · 08-05-2010, 10:51 PM

Oui, je vous tiendrais au courant, pas de problème!

gary89 · 11-29-2022, 04:52 PM

Bonjour, merci d'ouvrir ton propre sujet, ce sera plus lisible. Et n'hesite pas a donner plus d'info. Cdt

08-04-2010, 01:58 PM	#1
twisterelectro Banned Join Date: Nov 2008 Location: Algerie Khenchela Age: 47 Posts: 279 Thanks: 184 Thanked 91 Times in 64 Posts Rep Power: 0	Clio Classic salut a tous une clio classic derate trop quend je la fait un diag : 1.DEF asservissement boitier papillon 2.DEF apprentissage butees papillon m'aider mes amis ? merçi a la vance

08-05-2010, 03:32 PM	#6
twisterelectro Banned Join Date: Nov 2008 Location: Algerie Khenchela Age: 47 Posts: 279 Thanks: 184 Thanked 91 Times in 64 Posts Rep Power: 0	oui les amis, c'est un problem de connectique papillon, et Ecu, comme se probleme des foit il arive a cuz de pidale de frien ou bien pidale d'acciliration, la vrait reparation c'est la localisation des pannes, et ca etre plus proche de resul un problem absolumant mr franckr, c'est une voiture de location, et je trouve papillon tres sale, et c'est pas le miene lol Last edited by twisterelectro; 08-05-2010 at 03:36 PM.

08-05-2010, 07:11 PM	#7
Amine13 Membre trés attaché Join Date: Nov 2008 Location: Algérie, Tlemcen Posts: 489 Thanks: 98 Thanked 271 Times in 126 Posts Rep Power: 17	Salam alikoume, j'ai le même soucis sur ine megane II de 2004 1.4 16 V, avec ce même défaut, Calculateur, défaut d'asservissement boitier papillon, elle tourne normalement et d'un coup le régime monte avec une allure de mal combustion, le boitier papillon est neuf, et le kit changé en complet (uch + ecu + carte), et toujours ce mau*** défaut. je ne sais pas la procédure d'apprentissage de papillon dessus, ou un autre problème s'impose, les connections ont été vérifié et rien à dire dessus, j'ai remplacé un boitier papillon d'une autre Mégane à coté venue pour un autre soucis, et là, aucun problème!!!! __________________ Just don't like copy paste, in case of, just copy but don't paste !!!!!!!!!:7:

08-05-2010, 10:19 PM	#9
Amine13 Membre trés attaché Join Date: Nov 2008 Location: Algérie, Tlemcen Posts: 489 Thanks: 98 Thanked 271 Times in 126 Posts Rep Power: 17	Merci Twister Electro, le boitier papillon est neuf, la connectique a été bien vérifiée, voire refaite par un ami (chez qui est la mégane), donc elle nous a fait perdre la tête, demain, je vais essayer une reprog et voir ce que ça donne. __________________ Just don't like copy paste, in case of, just copy but don't paste !!!!!!!!!:7:

08-05-2010, 10:51 PM	#11
Amine13 Membre trés attaché Join Date: Nov 2008 Location: Algérie, Tlemcen Posts: 489 Thanks: 98 Thanked 271 Times in 126 Posts Rep Power: 17	Oui, je vous tiendrais au courant, pas de problème! __________________ Just don't like copy paste, in case of, just copy but don't paste !!!!!!!!!:7:

08-04-2010, 05:08 PM	#2
franckr Membre habitué T-E Join Date: May 2010 Location: France, Lyon Posts: 103 Thanks: 14 Thanked 277 Times in 50 Posts Rep Power: 16	Les défauts sont en rouge ou orange ? Si ils sont orange, essaye de les effacer, est-ce qu'ils reviennent après ? et est-ce qu'il y a encore des ratés ?

08-04-2010, 06:26 PM	#3
twisterelectro Banned Join Date: Nov 2008 Location: Algerie Khenchela Age: 47 Posts: 279 Thanks: 184 Thanked 91 Times in 64 Posts Rep Power: 0	problème résolu, j'ai trouvé le problème dans l'ECU et papillon, male connection, plus papillon tres sale, alord, merçi bqp pour m'aider

08-05-2010, 10:47 AM	#4
franckr Membre habitué T-E Join Date: May 2010 Location: France, Lyon Posts: 103 Thanks: 14 Thanked 277 Times in 50 Posts Rep Power: 16	Tant mieux si tu as résolu ton problème... les mauvaises connections arrivent souvent. Si ta voiture a beaucoup de kms, fait attention aux remontées d'huile sur ton papillon et nettoie le souvent. Bonne route

08-05-2010, 12:37 PM	#5
grinovsky Membre attaché Join Date: Jun 2010 Location: algerie,miliana Posts: 399 Thanks: 86 Thanked 233 Times in 118 Posts Rep Power: 18	60% des pannes sont du au connectiques

08-05-2010, 09:07 PM	#8
twisterelectro Banned Join Date: Nov 2008 Location: Algerie Khenchela Age: 47 Posts: 279 Thanks: 184 Thanked 91 Times in 64 Posts Rep Power: 0	amine, la premier chose, teste la conectique de Papillon ECU Conicteur B la borne M1 avec la borne 3 ou 4 de papillon motorisie ECU Conicteur B la borne L1 avec la borne 3 ou 4 de paillon motorisie alors, c'est la connection bonne, teste le moteur de paillon, la mesure ne doit pas etre nul ou cour en circuit, c'est nul, ouvre le papilln, ya 2 concicteur, a voir, et netoyer bien les angronage tell qui etre bien libre, avec le resort, nitoyer le avec un oil si non, tu vas changer le papillon motorisie, ou bien le calculatuer je tu suivre merçi, bon corage

08-05-2010, 10:27 PM	#10
twisterelectro Banned Join Date: Nov 2008 Location: Algerie Khenchela Age: 47 Posts: 279 Thanks: 184 Thanked 91 Times in 64 Posts Rep Power: 0	lol, non amis, il suffi de changer le calc je pense, paeceque une reprogramationn je pense pas si va donne une resultat, en fit, informe nous n'importequelle resultat la bon chance mon frere

11-29-2022, 04:52 PM	#12
gary89 Membre accro Join Date: Aug 2015 Location: france,auxerre Posts: 1,760 Thanks: 1,481 Thanked 2,132 Times in 1,227 Posts Rep Power: 32	Bonjour, merci d'ouvrir ton propre sujet, ce sera plus lisible. Et n'hesite pas a donner plus d'info. Cdt

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