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#1 |
Membre accro
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Bonsoir les amis
![]() je suis vraiment dans la m........ , j' ai fait un Diag DELPHI et Wow sur un Nissan Qasqai 2.0 année 2009 moteur M9R Il avait le voyant moteur et le voyant fap, je fais mon diag normal tout se passe bien j' efface le defaut FAP mais pas le voyant moteur DELPHI me propose une Régénération forcé , ce que je fais Nickel fonctionachevé au bout de 40 min , je relance le diag plus de communication, le sous groupe ne répond pas !!! le diag fonctionne DS150 lumiere bleu et verte mais aucune Com, j ai essayé Delphi et Wow 2 Ds 150 diffent , 3 pc Different sous xp et seven 32bit 64bit Si quelqu un à une idée je pense que la voiture ne communique plus mais le diag est alimenté ![]() Merci de votre aide, je suis en galére |
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#2 |
Membre habitué T-E
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Bonjour,
La tension de la batterie est suffisante ?
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L'union fais la force ! |
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#3 |
Membre accro
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oui 14,20 V moteur demarré
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#4 |
Membre accro
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j ai meme debranché la batterie 15 min avant de la rebrancher rien à faire, la batterie est bonne
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#5 |
Moderateur
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Slttu a essyer en scan auto
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#6 |
Membre accro
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#7 |
Moderateur
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bisard que le calculo réponde pas ta vérifier tes fusible y a le contacte tous.
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#8 |
Membre accro
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slt kdo75 votre logeciel ds150 reconnu bien l'interface vci?? ton vci delphi il sons comme bip bip?? c'est parceque je pense tu as le probléme sur votre vci
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(Avec un peu d'efforts, tu seras capable de trouver tes erreurs) |
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#9 | |
Membre accro
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Dsl j etais à l etranger , j' ai pensé au fusible mais ma DS150 est alimenté et elle tourne bleu, vert quand je lance le diag , c est peut etre bete ce que je dit mais quel fusible vérifier ?? |
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#10 |
Moderateur
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Possible que sa soit ta vci aussi tu arrive a bien dialoguer avec les bmw ??
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#11 | |
Membre accro
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la 1ere fois elle a bien fait la regeneration Bizarre cette histoire |
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#14 |
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Bonjour,
Il faut reprendre au départ: 1) Appuyer sur thanks (cela fera plaisir à tout ceux qui essayent de t'aider) 2) vérifier sur la prise dignostic la présence de courant en provenance du circuit CAN 3) vérifier le + et la masse sur la prise de diag (en principe cela devrait être correct puisque les voyants de la sonde s'allume. 4) d'autres contrôle de résistances du circuit CAN seront à faire batterie débranché A près ces contrôles ont peu considérer a 90% que le circuit CAN est fonctionnel Bon courage |
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#15 |
Membre accro
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