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**akasa67** · 06-02-2016, 08:15 PM

Alors ton turbo peu être grippée

Sebtyty34 · 06-02-2016, 08:27 PM

Je vais le demonter pour le vérifier ça m'en a tout l'air. Je post résultat des que je l'aurai demonté

**akasa67** · 06-02-2016, 08:30 PM

Ben si t'es electrovanne sont ok que tu n'a pas plus de default que sa que y a ps de pression qui a pas de fuite la pompe a vide et bonne

Sebtyty34 · 06-02-2016, 08:32 PM

oui tout est bon il ne reste plus que cette possibilité à exploiter

hsf2014 · 06-02-2016, 08:37 PM

bonsoir , t es tu assuré qu en shuntant le poumon de wastegate (direct pompe a vide) tu n avais pas récupérer ta suralimentation conforme avec la consigne ?

Sebtyty34 · 06-02-2016, 08:40 PM

Oui j'ai branché en direct de la vide à la capsule et résultat identique

hsf2014 · 06-02-2016, 09:31 PM

Oui j'ai branché en direct de la vide à la capsule et résultat identique

alors si tu as toujours la même valeur de pression : soi ta géo variable a sauter et le levier bouge dans le vent (retire le cata et fais bouger la wastegate = tu dois voire apparaitre les pointes de la geo variable ) soi ton circuit HP n est pas étanche : pour contrôler l étanchéité moi j utilise une rondelle de vis de poulie Damper dans laquelle je glisse une valve de pneu je la glisse dans la durite en sortie de turbo et avec un mano a pneu je gonfle le circuit . bon courage .

**akasa67** · 06-02-2016, 10:32 PM

Quasi sure pour moi que le turbo et grippée fais les essayé de notre Ami au dessus si je rien démonte bon courage

Sebtyty34 · 06-03-2016, 06:14 PM

Bon alors des nouvelles, turbo démonté et il est comme neuf snif....

hsf2014 · 06-03-2016, 06:36 PM

bonsoir , tu as enlever la partie volute d échappement et tu vois toutes les ailettes de la géo variable bougées ensemble sans résistance ?

Sebtyty34 · 06-03-2016, 07:07 PM

oui la gv fonctionne parfaitement aucune retenue et les ailettes sont intact

zoubeir · 06-03-2016, 07:58 PM

salut,
ta vanne EGR ,elle était sale, bouché? comment l’état de la pipe d'admission,? découple l 'échappement du conduite de turbo, si sa marche bien alors c'est le catalyseur bouché

Sebtyty34 · 06-03-2016, 08:01 PM

il est vide

**akasa67** · 06-03-2016, 09:49 PM

Slt s'en tu a repasser la valise tu et sure de ta dépression la pompe a vide et pas hs??

Sebtyty34 · 06-04-2016, 11:31 AM

je me remet dessus lundi et je vous tiens au courant

06-02-2016, 08:15 PM	#16
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 40 Posts: 19,087 Thanks: 14,204 Thanked 18,089 Times in 9,615 Posts Rep Power: 275	Alors ton turbo peu être grippée __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

06-02-2016, 08:30 PM	#18
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 40 Posts: 19,087 Thanks: 14,204 Thanked 18,089 Times in 9,615 Posts Rep Power: 275	Ben si t'es electrovanne sont ok que tu n'a pas plus de default que sa que y a ps de pression qui a pas de fuite la pompe a vide et bonne __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

06-02-2016, 10:32 PM	#23
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 40 Posts: 19,087 Thanks: 14,204 Thanked 18,089 Times in 9,615 Posts Rep Power: 275	Quasi sure pour moi que le turbo et grippée fais les essayé de notre Ami au dessus si je rien démonte bon courage __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

06-03-2016, 09:49 PM	#29
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 40 Posts: 19,087 Thanks: 14,204 Thanked 18,089 Times in 9,615 Posts Rep Power: 275	Slt s'en tu a repasser la valise tu et sure de ta dépression la pompe a vide et pas hs?? __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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Sebtyty34 Membre accro Join Date: Jun 2014 Location: France calvisson Age: 43 Posts: 1,274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Rep Power: 20	Je vais le demonter pour le vérifier ça m'en a tout l'air. Je post résultat des que je l'aurai demonté

06-02-2016, 08:32 PM	#19
Sebtyty34 Membre accro Join Date: Jun 2014 Location: France calvisson Age: 43 Posts: 1,274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Rep Power: 20	oui tout est bon il ne reste plus que cette possibilité à exploiter

06-02-2016, 08:37 PM	#20
hsf2014 Membre trés attaché Join Date: Jul 2015 Location: france, lyon Posts: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Rep Power: 21	bonsoir , t es tu assuré qu en shuntant le poumon de wastegate (direct pompe a vide) tu n avais pas récupérer ta suralimentation conforme avec la consigne ?

06-02-2016, 08:40 PM	#21
Sebtyty34 Membre accro Join Date: Jun 2014 Location: France calvisson Age: 43 Posts: 1,274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Rep Power: 20	Oui j'ai branché en direct de la vide à la capsule et résultat identique

06-02-2016, 09:31 PM	#22
hsf2014 Membre trés attaché Join Date: Jul 2015 Location: france, lyon Posts: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Rep Power: 21	Oui j'ai branché en direct de la vide à la capsule et résultat identique alors si tu as toujours la même valeur de pression : soi ta géo variable a sauter et le levier bouge dans le vent (retire le cata et fais bouger la wastegate = tu dois voire apparaitre les pointes de la geo variable ) soi ton circuit HP n est pas étanche : pour contrôler l étanchéité moi j utilise une rondelle de vis de poulie Damper dans laquelle je glisse une valve de pneu je la glisse dans la durite en sortie de turbo et avec un mano a pneu je gonfle le circuit . bon courage .

06-03-2016, 06:14 PM	#24
Sebtyty34 Membre accro Join Date: Jun 2014 Location: France calvisson Age: 43 Posts: 1,274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Rep Power: 20	Bon alors des nouvelles, turbo démonté et il est comme neuf snif....

06-03-2016, 06:36 PM	#25
hsf2014 Membre trés attaché Join Date: Jul 2015 Location: france, lyon Posts: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Rep Power: 21	bonsoir , tu as enlever la partie volute d échappement et tu vois toutes les ailettes de la géo variable bougées ensemble sans résistance ?

06-03-2016, 07:07 PM	#26
Sebtyty34 Membre accro Join Date: Jun 2014 Location: France calvisson Age: 43 Posts: 1,274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Rep Power: 20	oui la gv fonctionne parfaitement aucune retenue et les ailettes sont intact

06-03-2016, 07:58 PM	#27
zoubeir Débutant Join Date: May 2016 Location: France,Nimes Posts: 13 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Rep Power: 0	salut, ta vanne EGR ,elle était sale, bouché? comment l’état de la pipe d'admission,? découple l 'échappement du conduite de turbo, si sa marche bien alors c'est le catalyseur bouché

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Sebtyty34 Membre accro Join Date: Jun 2014 Location: France calvisson Age: 43 Posts: 1,274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Rep Power: 20	il est vide

06-04-2016, 11:31 AM	#30
Sebtyty34 Membre accro Join Date: Jun 2014 Location: France calvisson Age: 43 Posts: 1,274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Rep Power: 20	je me remet dessus lundi et je vous tiens au courant