bonjour medhi si je doit changer la turbine je le ferais mais j aimerais bien comprende comme je peux arriver a ce diagnostique avec mon ordinateur


ps: je vient de voir que pour faire un enregistrement de vol faut inséré une carte sd dans mon vci :53:

bonjour , oublie l enregistrement sinon ; demande a quelqu un de conduire et relève la valeur en réel , le turbo hs vu le peu de jeu et le def que tu as relever est peu probable possible mais peu probable ! relève la valeur de pression et tiens nous au courant ! bon courage .

ok vais faire sa

Salut,

Tu n'as pas besoin d'insérer de carte, tu sélectionnes les données que tu veux contrôlées (maxi 4) et tu peux enregistrer directement.
La carte sert uniquement si tu n'utilises que l'interface (sans l'ordinateur) lors de l'essai routier.
La panne que tu as lue au diag parle de microcoupures, pour l'instant il est peu probable que le turbo soit en cause. Un soucis de capteur de pression de suralimentation ou de faisceau paraît plus logique.
L'évolution de la pression, lors de l'essai routier, permettra d'avoir une idée plus précise du problème.

oui je vais faire sa a deux un qui roule et un qui regarde , et je vous dirais le résultat

je doit lire jusqu a ce que le tableau de bord indique anomalie ?

Oui, il faut faire l'essai jusqu'à ce que la panne se reproduise et au moment ou l'anomalie apparaît tu mets l'enregistrement sur pause.

salut je ne vois rien qui incrimine le turbo !!
as tu le voyant rouge injection en mm temps que le précauffage ??
@++

bonjour c es bien sa témoin de bougie préchauffage et témoin anomalie injection et moteur stop

aujourd’hui ou hier lol aggravation des symptômes ; huile sous le minimum et grosse fumée bleu ( odeur forte d huile )


comme j ai pas le matériel pour voir si sa vient des compressions , j ai retirée une a une les bougie de préchauffage pour voir si présence d huile et verdict sec de chez sec

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