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xav7 · 13/07/2016, 16h06

bonjour voilà j ai fait un scan avec wow sur moteur 1.5 dci 65 cv , symptôme
de la panne voyant préchauffage et stop moteur et diag qui s'allume a pleine puissance , et vitesse qui n augment plus et des que je ralentie les témoins s’en-vont

aucune limaille dans le filtre a gazole et que pensez vous qu il faut changer merci

Mehdi13 · 13/07/2016, 17h21

La turbine du turbo

xav7 · 13/07/2016, 17h23

ouile ouile pas le moins chère sa

hsf2014 · 13/07/2016, 20h16

bonsoir , un diag s impose : faire effacement de défaut et refaire un essai en insistant lourdement lors de l allumage voyant pour bien remonter le def , si le def remonte (le def capteur pression turbo) alors faire un essai en relevant (mode enregistrement /avion) la valeur pression de turbo , ainsi que les valeurs débit injection , débit d air , et températureS avec sa on pourras diagnostiquer , vérifie aussi la durite turbo a la sortie turbo fuite d air (visible par une forte présence d huile a l extérieur ) mais avant tout vérifie comme cite plus haut ta turbine en entre de turbo si jeu dans la longueur et/ou jeu important du haut vers le bas alors arrête tout et remplace/ou révise ton turbo. bon courage

Sebtyty34 · 13/07/2016, 20h20

ça m'est déjà arrivé sur une clio dci 65 et elle fumait noir lors de la perte de puissance.
verdict: turbo qui grippait....
bon courage

xav7 · 13/07/2016, 20h33

bonjour et merci de l intérêt que vous porter a mon soucis et il y a effectivement de l huile a la jonction turbo durite (donc déjà regarder si il y a pas de trou dedans )

xav7 · 14/07/2016, 20h12

bonjour je me suis procurée can clip mais apparemment impossible de faire une lecture car je n es de Renault que le moteur

, donc si vous penser qu on sait le faire merci de m indiquer la marche a suivre

hsf2014 · 14/07/2016, 21h06

bonsoir , pourquoi essayer avec clip ? sur un Suzuki qui plus est ! tu as déjà wow et/ou delphi sa devrais suffire pour une lecture défaut après si tu ne fais pas de diag tu ne trouveras pas, surtout sans remplacer des pièces couteuses . bon courage.

Pilouf · 15/07/2016, 05h21

Salut,

Un relevé de paramètre sur la pression de suralimentation sera une bonne chose.
Un soucis sur le capteur ou le faisceau peut provoquer cette panne.

xav7 · 15/07/2016, 10h57

bonjour je dispose bien en effet de wow et delphi , faire un diag comment fait on je suis novice lol et il en va de même avec relevé de paramètre sur la pression de suralimentation .

je vais quand même essayer de trouver par moi même et des que j y arrive je revient vers vous

hsf2014 · 15/07/2016, 12h29

bonjour , le diag consiste a critiquer les valeurs sur la base soit de valeur comparative soit de valeurs usuelles , pour sa il faut de l expérience et c est la que le forum intervient , il y as tout un tas de gens près a t aider autrement qu en lançant des idées en l air !!!! donc pas d inquiétude , prend le temps de faire les test et essais demander et ramène nous les valeurs , ta panne def lu a la valise) semble indiqué un problème électrique sur le capteur de pression de turbo (clipser a droite de ton filtre a air ) : il peu y avoir un problème électrique = interne au capteur , dans les fils et connections entre capteur et calculateur , dans le calculateur ! il peu y avoir aussi une valeur de pression tellement hors de tolérance (+ ou -) , que le calculateur annonce un def électrique par erreur ! voila pourquoi tu dois faire un essai en enregistrant la valeur pression de turbo et autres valeurs lister plus haut ! ATTENTION = je pars du principe que tu as effacer les défauts , fait un essai et refait une lecture avec les même défaut ! (ceux présent en première lecture peuvent être la depuis longtemps ! bon courage .

xav7 · 15/07/2016, 15h24

merci pour toutes ces précision , la je vient de tester le jeux au turbo et aucun jeu ( enfin vraiment presque rien genre 1mm )horizontale et verticale

hsf2014 · 15/07/2016, 16h28

bonjour 1mm du haut vers le bas = ok , 1mm de droite a gauche = pas bon , toutefois tu devrais commencer par la partie avec la valise diag , sur wow il me semble que sa s appel : liste des données , regarde la valeur pression suralimentation et/ou pression collecteur , a l arrêt , au ralenti moteur et en roulant légère montée forte accélération pour voir la valeur maxi , il doit y avoir sur WOW une fonction enregistreur de vol (en bas a droite il me semble ) qui permet d enregistrer ces valeurs pendant que tu conduis en toute sécurité ! bon courage

xav7 · 15/07/2016, 22h07

bonsoir j ai jouer un peux avec delphi et wow mais j arrive jamais a faire l enregistrement , mais je vais m appliquer

Mehdi13 · 15/07/2016, 22h13

l'ami change ta turbine tout rentrera dans l'ordre

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xav7 Débutant Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: belgique , binche Messages: 14 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	ouile ouile pas le moins chère sa

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hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 21	bonsoir , un diag s impose : faire effacement de défaut et refaire un essai en insistant lourdement lors de l allumage voyant pour bien remonter le def , si le def remonte (le def capteur pression turbo) alors faire un essai en relevant (mode enregistrement /avion) la valeur pression de turbo , ainsi que les valeurs débit injection , débit d air , et températureS avec sa on pourras diagnostiquer , vérifie aussi la durite turbo a la sortie turbo fuite d air (visible par une forte présence d huile a l extérieur ) mais avant tout vérifie comme cite plus haut ta turbine en entre de turbo si jeu dans la longueur et/ou jeu important du haut vers le bas alors arrête tout et remplace/ou révise ton turbo. bon courage

13/07/2016, 20h20	#5
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 43 Messages: 1 274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 20	ça m'est déjà arrivé sur une clio dci 65 et elle fumait noir lors de la perte de puissance. verdict: turbo qui grippait.... bon courage

13/07/2016, 20h33	#6
xav7 Débutant Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: belgique , binche Messages: 14 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour et merci de l intérêt que vous porter a mon soucis et il y a effectivement de l huile a la jonction turbo durite (donc déjà regarder si il y a pas de trou dedans )

14/07/2016, 20h12	#7
xav7 Débutant Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: belgique , binche Messages: 14 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour je me suis procurée can clip mais apparemment impossible de faire une lecture car je n es de Renault que le moteur , donc si vous penser qu on sait le faire merci de m indiquer la marche a suivre

14/07/2016, 21h06	#8
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 21	bonsoir , pourquoi essayer avec clip ? sur un Suzuki qui plus est ! tu as déjà wow et/ou delphi sa devrais suffire pour une lecture défaut après si tu ne fais pas de diag tu ne trouveras pas, surtout sans remplacer des pièces couteuses . bon courage.

15/07/2016, 05h21	#9
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 820 Thanks: 4 195 Thanked 5 663 Times in 2 822 Posts Pouvoir de réputation: 78	Salut, Un relevé de paramètre sur la pression de suralimentation sera une bonne chose. Un soucis sur le capteur ou le faisceau peut provoquer cette panne.

15/07/2016, 10h57	#10
xav7 Débutant Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: belgique , binche Messages: 14 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour je dispose bien en effet de wow et delphi , faire un diag comment fait on je suis novice lol et il en va de même avec relevé de paramètre sur la pression de suralimentation . je vais quand même essayer de trouver par moi même et des que j y arrive je revient vers vous

15/07/2016, 12h29	#11
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 21	bonjour , le diag consiste a critiquer les valeurs sur la base soit de valeur comparative soit de valeurs usuelles , pour sa il faut de l expérience et c est la que le forum intervient , il y as tout un tas de gens près a t aider autrement qu en lançant des idées en l air !!!! donc pas d inquiétude , prend le temps de faire les test et essais demander et ramène nous les valeurs , ta panne def lu a la valise) semble indiqué un problème électrique sur le capteur de pression de turbo (clipser a droite de ton filtre a air ) : il peu y avoir un problème électrique = interne au capteur , dans les fils et connections entre capteur et calculateur , dans le calculateur ! il peu y avoir aussi une valeur de pression tellement hors de tolérance (+ ou -) , que le calculateur annonce un def électrique par erreur ! voila pourquoi tu dois faire un essai en enregistrant la valeur pression de turbo et autres valeurs lister plus haut ! ATTENTION = je pars du principe que tu as effacer les défauts , fait un essai et refait une lecture avec les même défaut ! (ceux présent en première lecture peuvent être la depuis longtemps ! bon courage .

15/07/2016, 15h24	#12
xav7 Débutant Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: belgique , binche Messages: 14 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	merci pour toutes ces précision , la je vient de tester le jeux au turbo et aucun jeu ( enfin vraiment presque rien genre 1mm )horizontale et verticale

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hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 21	bonjour 1mm du haut vers le bas = ok , 1mm de droite a gauche = pas bon , toutefois tu devrais commencer par la partie avec la valise diag , sur wow il me semble que sa s appel : liste des données , regarde la valeur pression suralimentation et/ou pression collecteur , a l arrêt , au ralenti moteur et en roulant légère montée forte accélération pour voir la valeur maxi , il doit y avoir sur WOW une fonction enregistreur de vol (en bas a droite il me semble ) qui permet d enregistrer ces valeurs pendant que tu conduis en toute sécurité ! bon courage

15/07/2016, 22h07	#14
xav7 Débutant Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: belgique , binche Messages: 14 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonsoir j ai jouer un peux avec delphi et wow mais j arrive jamais a faire l enregistrement , mais je vais m appliquer

15/07/2016, 22h13	#15
Mehdi13 Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: MARTIGUES Âge: 50 Messages: 997 Thanks: 384 Thanked 671 Times in 150 Posts Pouvoir de réputation: 20	l'ami change ta turbine tout rentrera dans l'ordre