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smailB · 07-26-2016, 07:56 PM

bonsoir
2014
46987 kilomètres
allumage témoin injection et du moteur qui calme soudainement
j'ai reçu un DUSTER avec un voyants injection qui s'allume suite au diagnostic avec clip j'ai trouvé le dtc asservissement boîtier papillon motorisé j'ai remplacé le boîtier papillon j'ai constaté que le ralenti est trop élevé 1774 tour minutes j'ai essayé un autre boîtier un collecteur un capteur pression température pédaler accélérateur bougie reprogrammer le calculateur et tout les apprentissages
mais le problème persiste merciiii de m aider sur ce cas c très urgent

**jphp** · 07-26-2016, 08:00 PM

salut as tu codé le remplacement du papillon ??
@++

smailB · 07-26-2016, 08:01 PM

oui j'ai effectué tout les apprentissages

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**jphp** · 07-26-2016, 08:05 PM

il est seulement essence ? ou GPL en plus ???
débranche la batterie pour reset !!

smailB · 07-26-2016, 08:34 PM

essence sans plomb. j'ai fait plusieurs reset

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hsf2014 · 07-26-2016, 08:44 PM

bonsoir , aucune prise d air ? quel moteur ? 8 ou 16 soupapes ? valeur de consigne ralenti lu a la clip et etat PL ? lu a la clip ? bon courage .

smailB · 07-26-2016, 08:55 PM

aucune ralenti juste au démarrage a 750 d que j accélère il est à 1774 c un 16 soupapes

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aloula17 · 07-26-2016, 09:05 PM

Vérifie le tuyau de reteur air sur la cage

samb4064 · 07-26-2016, 09:09 PM

Quote:

Originally Posted by smailB

aucune ralenti juste au démarrage a 750 d que j accélère il est à 1774 c un 16 soupapes

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Salut
Si c'est un boîtier neuf il faut absolument une reprog en APV et c'est un occas il dois être le même que le vieux il ya de type un en allu l'autre VDO en vinyle.

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smailB · 07-26-2016, 09:26 PM

j'ai effectué l apprentissage.
donne moi plus d explication comment les reconnaître ?

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smailB · 07-26-2016, 09:44 PM

Quote:

Originally Posted by samb4064

Salut
Si c'est un boîtier neuf il faut absolument une reprog en APV et c'est un occas il dois être le même que le vieux il ya de type un en allu l'autre VDO en vinyle.

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donne moi plus de détails comment reconnaître les deux?

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samb4064 · 07-26-2016, 09:45 PM

Quote:

Originally Posted by smailB

j'ai effectué l apprentissage.
donne moi plus d explication comment les reconnaître ?

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J'ai te précisé la seul différence c'est un en allu l'autre en vinyle noir.

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smailB · 07-26-2016, 09:46 PM

ah ok merci

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hsf2014 · 07-26-2016, 10:46 PM

bonsoir , boitier neuf ou d occasion ? tu as vérifier l alimentation du boitier avec une lampe témoin ? tu nous pas dis pour les prises d air ? vérifier ? et l état pl ainsi que la consigne ralenti lu a la clip au démarrage , au ralenti et après accélération qui te mène a 1700 tr ? bon courage .

smailB · 07-27-2016, 11:05 PM

bonsoir
panne résolu c une prise d air qui est apparue soudainement au niveau du joint de l injecteur N 4

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07-26-2016, 07:56 PM	#1
smailB Membre attaché Join Date: May 2014 Location: algerie,tizi ouzou Posts: 210 Thanks: 119 Thanked 34 Times in 33 Posts Rep Power: 12	ralenti accélérer DUSTER 1.6 essence bonsoir 2014 46987 kilomètres allumage témoin injection et du moteur qui calme soudainement j'ai reçu un DUSTER avec un voyants injection qui s'allume suite au diagnostic avec clip j'ai trouvé le dtc asservissement boîtier papillon motorisé j'ai remplacé le boîtier papillon j'ai constaté que le ralenti est trop élevé 1774 tour minutes j'ai essayé un autre boîtier un collecteur un capteur pression température pédaler accélérateur bougie reprogrammer le calculateur et tout les apprentissages mais le problème persiste merciiii de m aider sur ce cas c très urgent

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07-26-2016, 08:00 PM	#2
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,060 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	salut as tu codé le remplacement du papillon ?? @++

07-26-2016, 08:01 PM	#3
smailB Membre attaché Join Date: May 2014 Location: algerie,tizi ouzou Posts: 210 Thanks: 119 Thanked 34 Times in 33 Posts Rep Power: 12	oui j'ai effectué tout les apprentissages Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

07-26-2016, 08:05 PM	#4
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,060 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	il est seulement essence ? ou GPL en plus ??? débranche la batterie pour reset !!

07-26-2016, 08:34 PM	#5
smailB Membre attaché Join Date: May 2014 Location: algerie,tizi ouzou Posts: 210 Thanks: 119 Thanked 34 Times in 33 Posts Rep Power: 12	essence sans plomb. j'ai fait plusieurs reset Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

07-26-2016, 08:44 PM	#6
hsf2014 Membre trés attaché Join Date: Jul 2015 Location: france, lyon Posts: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Rep Power: 21	bonsoir , aucune prise d air ? quel moteur ? 8 ou 16 soupapes ? valeur de consigne ralenti lu a la clip et etat PL ? lu a la clip ? bon courage .

07-26-2016, 08:55 PM	#7
smailB Membre attaché Join Date: May 2014 Location: algerie,tizi ouzou Posts: 210 Thanks: 119 Thanked 34 Times in 33 Posts Rep Power: 12	aucune ralenti juste au démarrage a 750 d que j accélère il est à 1774 c un 16 soupapes Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

07-26-2016, 09:05 PM	#8
aloula17 Membre attaché Join Date: Oct 2013 Location: cevilla Posts: 250 Thanks: 124 Thanked 86 Times in 25 Posts Rep Power: 13	Vérifie le tuyau de reteur air sur la cage

07-26-2016, 09:26 PM	#10
smailB Membre attaché Join Date: May 2014 Location: algerie,tizi ouzou Posts: 210 Thanks: 119 Thanked 34 Times in 33 Posts Rep Power: 12	j'ai effectué l apprentissage. donne moi plus d explication comment les reconnaître ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

07-26-2016, 09:46 PM	#13
smailB Membre attaché Join Date: May 2014 Location: algerie,tizi ouzou Posts: 210 Thanks: 119 Thanked 34 Times in 33 Posts Rep Power: 12	ah ok merci Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

07-26-2016, 10:46 PM	#14
hsf2014 Membre trés attaché Join Date: Jul 2015 Location: france, lyon Posts: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Rep Power: 21	bonsoir , boitier neuf ou d occasion ? tu as vérifier l alimentation du boitier avec une lampe témoin ? tu nous pas dis pour les prises d air ? vérifier ? et l état pl ainsi que la consigne ralenti lu a la clip au démarrage , au ralenti et après accélération qui te mène a 1700 tr ? bon courage .

07-27-2016, 11:05 PM	#15
smailB Membre attaché Join Date: May 2014 Location: algerie,tizi ouzou Posts: 210 Thanks: 119 Thanked 34 Times in 33 Posts Rep Power: 12	bonsoir panne résolu c une prise d air qui est apparue soudainement au niveau du joint de l injecteur N 4 Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk