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wiira007 · 10/10/2016, 13h50

non j'ai pas vérifier l'actuateur ni la pompe, j'ai pas d'actuateur de test pour vérifier la pression fourni par la pompe, et je crois que sur mon modèle (modèle à carte) sans autre actuateur je pourrai pas tenter un démarrage pour tester la pression rail.

Comment je peux tester uniquement l'actuateur ?

Par contre pour moi si l'actuateur est mort, je ne devrais pas avoir de pression dans le rail, alors que la lorsque je passe par mon circuit fermé sur la pompe, j'ai bien la bonne pression dans le rail

wiira007 · 10/10/2016, 13h57

Non j'ai pas tester la pompe ni l'actuateur, car il me faut un actuateur de test pour tester la pompe et j'en ai pas a disposition.

Mais pour moi si c'était l'actuateur ou la pompe, la pression ne monterai jamais, alors que la elle est bonne lorsque je fais mon circuit fermé sur la pompe

depress · 10/10/2016, 14h48

j'ai déja vu ce genre de panne dans mon garage si tu assure que té injecteurs sont bien , reste plu que l'actuateur ou la pompe
juste une question quand la voiture démarre elle roule normalement ?

wiira007 · 10/10/2016, 15h05

ouai lorsqu'elle démarre elle roule normalement, pas de perte de puissance, pas de fumée, sauf la aujourd'hui un peu de fumée blanche mais je pense a l'humidité avec le froid qu'il fait aujourd'hui, habituellement aucune fumée.

J'ai mon c2i qui n'est toujours pas configuré sur l'injecteur qui est neuf, du coup quand j’accélère a plus de 3000tr/min j'ai le voyant stop qui s'allume puis s'éteint direct apres

depress · 10/10/2016, 15h12

pour info la config d'injecteurs na rien avoir avec ton souci ,sinon pour le voyant est ce que ta fait un scan en temps réel pour avoir le défaut ?

wiira007 · 10/10/2016, 16h00

j'ai qu'un elm327, et sur le scan j'ai aucun défaut, par contre d'apres la rta le message injecteur peut venir de la config c2i.

Je dois recevoir dans pas longtemps un autocom pour avancer sur le diag

depress · 10/10/2016, 16h15

oui le mieux et de scanné avec autocom ou clip et tu fait un scan en temps réel , pour que tu localise exactement la panne jusque maintenant tu peux rien faire tu peux pas avancé elm327

wiira007 · 10/10/2016, 16h51

en fait j'ai un cable kkl et je comptais l'utiliser avec ddt2000 mais j'ai un problème j'ai réussi a installer le cable il est détecter en com4 mais j'arrive pas a rentrer sur mon véhicule

depress · 10/10/2016, 18h33

je vous conseil clip simple et efficace personnellement j'ai jamais utilisé ddt2000 , peux être un membre du groupe va vous guidé
sinon pour le moment tu peux rien faire sans un bon scanner
cordialement

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10/10/2016, 13h50	#16
wiira007 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Cuzieu france Âge: 34 Messages: 89 Thanks: 19 Thanked 11 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 9	non j'ai pas vérifier l'actuateur ni la pompe, j'ai pas d'actuateur de test pour vérifier la pression fourni par la pompe, et je crois que sur mon modèle (modèle à carte) sans autre actuateur je pourrai pas tenter un démarrage pour tester la pression rail. Comment je peux tester uniquement l'actuateur ? Par contre pour moi si l'actuateur est mort, je ne devrais pas avoir de pression dans le rail, alors que la lorsque je passe par mon circuit fermé sur la pompe, j'ai bien la bonne pression dans le rail

10/10/2016, 13h57	#17
wiira007 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Cuzieu france Âge: 34 Messages: 89 Thanks: 19 Thanked 11 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 9	Non j'ai pas tester la pompe ni l'actuateur, car il me faut un actuateur de test pour tester la pompe et j'en ai pas a disposition. Mais pour moi si c'était l'actuateur ou la pompe, la pression ne monterai jamais, alors que la elle est bonne lorsque je fais mon circuit fermé sur la pompe

10/10/2016, 14h48	#18
depress Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2012 Localisation: Algerie, Blida Âge: 35 Messages: 131 Thanks: 118 Thanked 54 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 14	j'ai déja vu ce genre de panne dans mon garage si tu assure que té injecteurs sont bien , reste plu que l'actuateur ou la pompe juste une question quand la voiture démarre elle roule normalement ?

10/10/2016, 15h05	#19
wiira007 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Cuzieu france Âge: 34 Messages: 89 Thanks: 19 Thanked 11 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 9	ouai lorsqu'elle démarre elle roule normalement, pas de perte de puissance, pas de fumée, sauf la aujourd'hui un peu de fumée blanche mais je pense a l'humidité avec le froid qu'il fait aujourd'hui, habituellement aucune fumée. J'ai mon c2i qui n'est toujours pas configuré sur l'injecteur qui est neuf, du coup quand j’accélère a plus de 3000tr/min j'ai le voyant stop qui s'allume puis s'éteint direct apres

10/10/2016, 15h12	#20
depress Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2012 Localisation: Algerie, Blida Âge: 35 Messages: 131 Thanks: 118 Thanked 54 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 14	pour info la config d'injecteurs na rien avoir avec ton souci ,sinon pour le voyant est ce que ta fait un scan en temps réel pour avoir le défaut ?

10/10/2016, 16h00	#21
wiira007 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Cuzieu france Âge: 34 Messages: 89 Thanks: 19 Thanked 11 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 9	j'ai qu'un elm327, et sur le scan j'ai aucun défaut, par contre d'apres la rta le message injecteur peut venir de la config c2i. Je dois recevoir dans pas longtemps un autocom pour avancer sur le diag

10/10/2016, 16h15	#22
depress Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2012 Localisation: Algerie, Blida Âge: 35 Messages: 131 Thanks: 118 Thanked 54 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 14	oui le mieux et de scanné avec autocom ou clip et tu fait un scan en temps réel , pour que tu localise exactement la panne jusque maintenant tu peux rien faire tu peux pas avancé elm327

10/10/2016, 16h51	#23
wiira007 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Cuzieu france Âge: 34 Messages: 89 Thanks: 19 Thanked 11 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 9	en fait j'ai un cable kkl et je comptais l'utiliser avec ddt2000 mais j'ai un problème j'ai réussi a installer le cable il est détecter en com4 mais j'arrive pas a rentrer sur mon véhicule

10/10/2016, 18h33	#24
depress Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2012 Localisation: Algerie, Blida Âge: 35 Messages: 131 Thanks: 118 Thanked 54 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 14	je vous conseil clip simple et efficace personnellement j'ai jamais utilisé ddt2000 , peux être un membre du groupe va vous guidé sinon pour le moment tu peux rien faire sans un bon scanner cordialement