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tony60 · 30/09/2016, 22h08

Mdr plus chère en main d'oeuvre que le prix de l auto parfois autant tester, Je pense calculo changer est sa repart 3 fiche a débranché et tu sera fixée

hsf2014 · 30/09/2016, 22h16

bonsoir , tu rentre en diag avec clip ? quel resultat le test du mux ? bon courage.

ecutech · 30/09/2016, 22h18

controle ton faisceau du upc jusqu'au broche tu vera un fil orange pu jaune oxydé teste tes continuité deja eu 2 fois le meme vas pas de apc sur lecu donc pas de comme

Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk

**akasa67** · 30/09/2016, 22h28

Slt rojhat tu va rire mais j'ai bien un fil orange qui y me semble qui part de la prise su milieu du calculo qui lui a été couper et réparer jusqu'a l upc je lai vue y a un vieux domino dessus
Avec le VIN quelqu'un peu m avoir le can h et l et les alim de l écu pour contrôler...

**akasa67** · 30/09/2016, 22h30

Citation:

Envoyé par hsf2014

bonsoir , tu rentre en diag avec clip ? quel resultat le test du mux ? bon courage.

Problème de réseau can pas de dialogue avec plusieurs choses le calculateur d injection qui l intéressé la fermeture centralisée ne fonctionne pas non plus y a un soucis de réseau can ..

**akasa67** · 30/09/2016, 22h32

Citation:

Envoyé par tony60

Mdr plus chère en main d'oeuvre que le prix de l auto parfois autant tester, Je pense calculo changer est sa repart 3 fiche a débranché et tu sera fixée

Demain je vais faire un tour au garage et j essaye un autre voir si j'ai la com
Dommage y démarre et tous

ecutech · 30/09/2016, 23h01

je tenverrai apres pinout edc16 mais c pas ca juste problem fil apres centraliser uch je pense sort luc ou debranche et tante lecture ecu peut etre qu'il pertube le can

Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk

Lunacy · 30/09/2016, 23h04

As tu contrôler les fins de ligne can pour voir ? Environ 60 ohms. Si continuité, le can h et l se touchent. Et si 120 ohms, fil coupé ou calculo hs.

**akasa67** · 30/09/2016, 23h09

Non j'ai pas vérifier car j'ai pas le plan ...

**akasa67** · 30/09/2016, 23h11

En 2 jours 2 voiture avec toute les.2 un soucis de dialogue la chance lol

**r1lef** · 30/09/2016, 23h12

Fils torsadés ! y'en a pas 50 ! même sans plan tu dois pouvoir t'en sortir....

**akasa67** · 30/09/2016, 23h26

Citation:

Envoyé par r1lef

Fils torsadés ! y'en a pas 50 ! même sans plan tu dois pouvoir t'en sortir....

Oui mais ta pas vue le faisceau lol je me demande quel genre de personnes a plus bricoler dessus sait de l abus j'ai jamais vue cela.

Bigorno91 · 30/09/2016, 23h31

Slt greg
Il me semble qu'il y'avait un souci avc les goutiere d'eau bouchée du coup l'eau s'infiltré le long du longeron et stagner sous le siege conducteur a cet endroit tu as le faisceau du frein de parking si je me trompe en tt cas a proximité.

**akasa67** · 30/09/2016, 23h33

Oui je vérifier tous cela mais la y a du boulot hallucinant sacrait renault

Lunacy · 30/09/2016, 23h35

Citation:

Envoyé par gregkass54

Non j'ai pas vérifier car j'ai pas le plan ...

Pas besoin de plan. A partir de la prise diagnostic tu peux contrôler sur les voies affecter au can Low et High. Voie 6 pour le Hugh de memoire et 14 pour le Low.

30/09/2016, 22h18	#18
ecutech Genious T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, haute garonne Messages: 3 465 Thanks: 2 157 Thanked 4 357 Times in 1 872 Posts Pouvoir de réputation: 84	controle ton faisceau du upc jusqu'au broche tu vera un fil orange pu jaune oxydé teste tes continuité deja eu 2 fois le meme vas pas de apc sur lecu donc pas de comme Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk __________________ pas de politesse pas d'aide , Pas de retour pas d'aide ! EP+

30/09/2016, 22h28	#19
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 113 Thanks: 14 194 Thanked 18 081 Times in 9 613 Posts Pouvoir de réputation: 275	Slt rojhat tu va rire mais j'ai bien un fil orange qui y me semble qui part de la prise su milieu du calculo qui lui a été couper et réparer jusqu'a l upc je lai vue y a un vieux domino dessus Avec le VIN quelqu'un peu m avoir le can h et l et les alim de l écu pour contrôler... __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... Dernière modification par akasa67 ; 30/09/2016 à 22h37.

30/09/2016, 23h01	#22
ecutech Genious T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, haute garonne Messages: 3 465 Thanks: 2 157 Thanked 4 357 Times in 1 872 Posts Pouvoir de réputation: 84	je tenverrai apres pinout edc16 mais c pas ca juste problem fil apres centraliser uch je pense sort luc ou debranche et tante lecture ecu peut etre qu'il pertube le can Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk __________________ pas de politesse pas d'aide , Pas de retour pas d'aide ! EP+

30/09/2016, 23h09	#24
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 113 Thanks: 14 194 Thanked 18 081 Times in 9 613 Posts Pouvoir de réputation: 275	Non j'ai pas vérifier car j'ai pas le plan ... __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

30/09/2016, 23h11	#25
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 113 Thanks: 14 194 Thanked 18 081 Times in 9 613 Posts Pouvoir de réputation: 275	En 2 jours 2 voiture avec toute les.2 un soucis de dialogue la chance lol __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

30/09/2016, 22h08	#16
tony60 Genious T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: senlis Âge: 34 Messages: 4 984 Thanks: 5 448 Thanked 6 495 Times in 2 411 Posts Pouvoir de réputation: 100	Mdr plus chère en main d'oeuvre que le prix de l auto parfois autant tester, Je pense calculo changer est sa repart 3 fiche a débranché et tu sera fixée

30/09/2016, 22h16	#17
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 21	bonsoir , tu rentre en diag avec clip ? quel resultat le test du mux ? bon courage.

30/09/2016, 23h04	#23
Lunacy Membre attaché Date d'inscription: juillet 2016 Localisation: France, Paris Messages: 324 Thanks: 27 Thanked 134 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 14	As tu contrôler les fins de ligne can pour voir ? Environ 60 ohms. Si continuité, le can h et l se touchent. Et si 120 ohms, fil coupé ou calculo hs.

30/09/2016, 23h12	#26
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 47 Messages: 2 678 Thanks: 769 Thanked 1 699 Times in 805 Posts Pouvoir de réputation: 61	Fils torsadés ! y'en a pas 50 ! même sans plan tu dois pouvoir t'en sortir.... __________________ Pas de participation = pas de réponse !!! EP+

30/09/2016, 23h31	#28
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 40 Messages: 1 665 Thanks: 1 587 Thanked 822 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 29	Slt greg Il me semble qu'il y'avait un souci avc les goutiere d'eau bouchée du coup l'eau s'infiltré le long du longeron et stagner sous le siege conducteur a cet endroit tu as le faisceau du frein de parking si je me trompe en tt cas a proximité. __________________ D.E.R AUTOMOBILE

30/09/2016, 23h33	#29
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 113 Thanks: 14 194 Thanked 18 081 Times in 9 613 Posts Pouvoir de réputation: 275	Oui je vérifier tous cela mais la y a du boulot hallucinant sacrait renault __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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