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fm09 · 12-11-2016, 03:36 PM

Salut tout le monde,

J'ai un client il m'a ramener un scenic 2 (1.9 DCI) ne démarre pas suite a un court-circuit en voulant changer la batterie.

le tableau de bord il affiche "direction non verrouiller" j'ai donc bien-sur changer le verrou de colonne par un vierge mais ça ne démarre toujours pas.

J'ai contrôler tout les fusibles.

au diag pas de communication avec le calculateur

Je pense que c'est le calculateur qui a ramasser.

vous avez des suggestions?

prinzo57 · 12-11-2016, 03:48 PM

slt

ouvre le calculateur pour voir si ta pas des pin de la masse fondu.

sinon ajoute une masse a ton calculateur avec une pince et essaye de demarré

fm09 · 12-12-2016, 08:44 AM

Quel qu'un a le pinout de ce calculateur 0281 011 275
c'est bien un edc15c13?
merci

INVICTUS · 12-12-2016, 09:21 AM

salut contrôle upc compartiment moteur il a du prendre une claque cdlt

fm09 · 12-12-2016, 09:58 AM

l'upc est bon

je veux juste savoir si 0281 011 275 est un edc15c13 ou un edc16c3 pour contrôler mes alim?

redou28 · 12-12-2016, 11:20 AM

salut
c'est un edc16c3

hsf2014 · 12-14-2016, 06:08 AM

bonjour , le message direction non débloqué vient d un problème interne au verrou de colonne (généralement) il faut toutefois vérifier masses et alim du verrou a la lampe témoin ! bon courage .

fm09 · 12-14-2016, 03:16 PM

mon verrou lui ne réagit pas du tout, je précise que le client a eu cette panne suite a un court-circuit en voulant changer la batterie.
ça fait 3 jours que je cherche toujours rien trouver

rho94 · 12-14-2016, 09:39 PM

C est pas ton calculateur d injection il a rien à voir avec le verrou de colonne .
Tu rentre pas en diag avec lui parceque il est pas alimenter vu que tu ne peux pas mettre le contact .
Comme on T as dis plus haut regarde du coter de l UPC et des fusibles ç est lien qui envoi l alim au verrou .

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

fm09 · 12-15-2016, 05:30 AM

UPC déjà changer et fusible déjà contrôler

fm09 · 12-15-2016, 06:39 AM

L'uch, peux faire cette panne ou pas?

**akasa67** · 12-15-2016, 07:10 AM

Slt met une masse sur le calculateur ensuite controle les relais dans l habitacle sa coute rien l histoire de la colonne c'est bisarre y a t'il d autre default..

peug89 · 12-15-2016, 07:17 AM

à prendre avec pincette car je ne connais pas les Renault mais
au garage où je suis là ça fait 2x alternateurs, sur ce même modèle que vous, qu'ils remplace car super fragile (premier cramé en démarrant avec des câbles, le second avec un booster... sans avoir fait de mauvaise manip c'est ça le pire ... - le pont de diode de l'alternateur est très très sensible / fragile à priori) avec symptômes idem impossible de démarré - voyant TDB... a toute fin utile...
Cdt

djkakoo · 12-20-2016, 09:47 AM

Quote:

Originally Posted by fm09

L'uch, peux faire cette panne ou pas?

Oui clairement c'est lui qui contrôle l'alimentation au niveau du calculateur d'injection donc si à la valise pas de communication oriente toi vers sa.

Suite à une inversion des polarité à la recharge d'une batterie le client avait cramé l'uch sur une clio 2 phase 2.

Binbin · 12-20-2016, 09:53 AM

Quote:

Originally Posted by melkus

Regarde tes gros fusibles coté batterie et surtout ceux sur la batterie

Bonjour, depuis Juillet, tu n'a pas réussi à te mettre en règle!

Tout est la: http://www.tlemcen-electronic.com/fo...thread.php?t=2

12-11-2016, 03:36 PM	#1
fm09 Débutant T-E Join Date: Sep 2011 Location: Savoie, France Posts: 73 Thanks: 10 Thanked 139 Times in 13 Posts Rep Power: 15	Renault scenic 2 1.9 DCI ne démarre pas Salut tout le monde, J'ai un client il m'a ramener un scenic 2 (1.9 DCI) ne démarre pas suite a un court-circuit en voulant changer la batterie. le tableau de bord il affiche "direction non verrouiller" j'ai donc bien-sur changer le verrou de colonne par un vierge mais ça ne démarre toujours pas. J'ai contrôler tout les fusibles. au diag pas de communication avec le calculateur Je pense que c'est le calculateur qui a ramasser. vous avez des suggestions?

12-11-2016, 03:48 PM	#2
prinzo57 Membre accro Join Date: Mar 2013 Location: france forbach Posts: 1,432 Thanks: 4,812 Thanked 2,182 Times in 878 Posts Rep Power: 42	slt ouvre le calculateur pour voir si ta pas des pin de la masse fondu. sinon ajoute une masse a ton calculateur avec une pince et essaye de demarré __________________ le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!!

12-12-2016, 09:21 AM	#4
INVICTUS Genious T-E Join Date: Jan 2012 Location: france , poitiers / Posts: 3,240 Thanks: 3,569 Thanked 5,573 Times in 1,959 Posts Rep Power: 95	salut contrôle upc compartiment moteur il a du prendre une claque cdlt __________________ PAS DE THANKS PAS D'AIDE COMME CA C'EST RÉGLER !!!!!!!!!!!!!!

12-15-2016, 07:10 AM	#12
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 40 Posts: 19,087 Thanks: 14,204 Thanked 18,089 Times in 9,615 Posts Rep Power: 275	Slt met une masse sur le calculateur ensuite controle les relais dans l habitacle sa coute rien l histoire de la colonne c'est bisarre y a t'il d autre default.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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12-12-2016, 08:44 AM	#3
fm09 Débutant T-E Join Date: Sep 2011 Location: Savoie, France Posts: 73 Thanks: 10 Thanked 139 Times in 13 Posts Rep Power: 15	Quel qu'un a le pinout de ce calculateur 0281 011 275 c'est bien un edc15c13? merci

12-12-2016, 09:58 AM	#5
fm09 Débutant T-E Join Date: Sep 2011 Location: Savoie, France Posts: 73 Thanks: 10 Thanked 139 Times in 13 Posts Rep Power: 15	l'upc est bon je veux juste savoir si 0281 011 275 est un edc15c13 ou un edc16c3 pour contrôler mes alim?

12-12-2016, 11:20 AM	#6
redou28 Membre trés attaché Join Date: Mar 2015 Location: algerie, msila Posts: 796 Thanks: 1,116 Thanked 505 Times in 258 Posts Rep Power: 19	salut c'est un edc16c3

12-14-2016, 06:08 AM	#7
hsf2014 Membre trés attaché Join Date: Jul 2015 Location: france, lyon Posts: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Rep Power: 21	bonjour , le message direction non débloqué vient d un problème interne au verrou de colonne (généralement) il faut toutefois vérifier masses et alim du verrou a la lampe témoin ! bon courage .

12-14-2016, 03:16 PM	#8
fm09 Débutant T-E Join Date: Sep 2011 Location: Savoie, France Posts: 73 Thanks: 10 Thanked 139 Times in 13 Posts Rep Power: 15	mon verrou lui ne réagit pas du tout, je précise que le client a eu cette panne suite a un court-circuit en voulant changer la batterie. ça fait 3 jours que je cherche toujours rien trouver

12-14-2016, 09:39 PM	#9
rho94 Membre habitué T-E Join Date: Dec 2013 Location: France val de marne Posts: 198 Thanks: 32 Thanked 21 Times in 20 Posts Rep Power: 12	C est pas ton calculateur d injection il a rien à voir avec le verrou de colonne . Tu rentre pas en diag avec lui parceque il est pas alimenter vu que tu ne peux pas mettre le contact . Comme on T as dis plus haut regarde du coter de l UPC et des fusibles ç est lien qui envoi l alim au verrou . Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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fm09 Débutant T-E Join Date: Sep 2011 Location: Savoie, France Posts: 73 Thanks: 10 Thanked 139 Times in 13 Posts Rep Power: 15	UPC déjà changer et fusible déjà contrôler

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fm09 Débutant T-E Join Date: Sep 2011 Location: Savoie, France Posts: 73 Thanks: 10 Thanked 139 Times in 13 Posts Rep Power: 15	L'uch, peux faire cette panne ou pas?

12-15-2016, 07:17 AM	#13
peug89 Membre trés attaché Join Date: Nov 2014 Location: France Yonne Age: 38 Posts: 528 Thanks: 290 Thanked 201 Times in 135 Posts Rep Power: 16	à prendre avec pincette car je ne connais pas les Renault mais au garage où je suis là ça fait 2x alternateurs, sur ce même modèle que vous, qu'ils remplace car super fragile (premier cramé en démarrant avec des câbles, le second avec un booster... sans avoir fait de mauvaise manip c'est ça le pire ... - le pont de diode de l'alternateur est très très sensible / fragile à priori) avec symptômes idem impossible de démarré - voyant TDB... a toute fin utile... Cdt