si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

Bigorno91 · 12-15-2017, 11:34 AM

Salam slt
Je suis sur une panne classic mais qui me fait mal à la tête.
Un client me ramene son scznic 2 plus de ventilation du tt,

Je remplace la resistance par une neuve et hop sa marche mais à fond et incontrolable depuis le panneau de controle.
Jme dit la resistance ne regule pas le courant donc de nouveau remplacement de celle ci mais idem 5 teste et tjr le mm souci.

Les connecteur sont propres leq masses bien isolé ...
Dés que je mets le +apc le ventilo se lance à fond comme sil etait shunté.

---------- Post added at 12:34 PM ---------- Previous post was at 12:33 PM ----------

J'en ai remplacé pourtt des modules de puissances javais jamais zu ce souci auparavant.

vortex · 12-15-2017, 12:41 PM

Slt,clim électronique je suppose regarde le panneau de commande la ou il y a le réglage du ventilo y a une histoire de composant qui lâche je me souviens + lesquels qui crée ce défaut . @+

Bigorno91 · 12-15-2017, 12:54 PM

J'ai tous debrancher le panneau de commande et le ventilo tourne toujours a fond

everson29 · 12-15-2017, 01:04 PM

débranche le fusible lié à la ventilation et regarde s ça continue de tourner

Bigorno91 · 12-15-2017, 03:30 PM

Slm everson
Nan quand le fusible est retiré le ventilo s'arrete .

kilm · 12-15-2017, 03:57 PM

Salut,

Si c'est une clim manuelle tu as un relais qui alimente la vitesse max, il a pu rester collé. Ou alors c'est peut être la commande du relais envoyé par le BSI qui déconne.

kilm · 12-15-2017, 04:41 PM

Fausse piste de ma part, la clim est commandée à la masse et pas au + là dessus...

everson29 · 12-15-2017, 07:32 PM

le ventilateur doit être en court circuit

**RALPH** · 12-15-2017, 07:44 PM

si clim auto???
regarde la tension du signal de commande de la resistance varie quand tu la commande?

LouisLeSinge · 12-16-2017, 08:14 AM

Bonjour Bigorno91,
La première chose qu'on pense c'est que toutes les résistances sont en CC!
Si vous débranchez le connecteur trois voies ( 5 voies, 3 utilisées) de la résistance et que vous shuntez les fils deux fils rouges des connecteurs deux voies et trois voies le ventilo tourne encore?
Si oui, il y a un problème de faisceau, la masse du ventilateur est permanente.
Si le ventilateur s'arrête, contrôlez que les voies des fils noirs ne soient pas en CC dans la résistance.
Cdt,

sadna · 12-16-2017, 09:21 AM

Salut,

quand tu debranches seulement la commande de clim avec l'afficheur, est ce que le ventillo tourne toujours ? si oui probleme avec ton faisceau ou les resistances si non, probleme de commande avec afficheur,
Verifie aussi la temperature declaré au tableau de bord soit pas un truc genre -50° ou +80°
(verifie aussi si presence de sonde temperature habitacle et verifier si temperature correcte.)

Bigorno91 · 12-19-2017, 09:09 PM

Slt
Donc jz reviens par rapport a mon soucis de ventilation g tester un autre panneau de controle et pareil mm souci débrancher aussi elle tourne sans arret prise de resistances débranché les 2 fils positif relié par le biais d'1 fil le ventilo ne se lance pas j'en conclut que le faisceau est ok mais d ke je mets la carte jappui surpr le plus apc sa tourne a la vitesse 7 sans pouvoir jouer sur la puissance.

LouisLeSinge · 12-19-2017, 09:23 PM

Bonsoir,

Quote:

Originally Posted by Bigorno91

Slt
d ke je mets la carte jappui surpr le plus apc sa tourne a la vitesse 7 sans pouvoir jouer sur la puissance.

Ok, mais il tourne à fond contact mis ET résistance branchée, on est bien d'accord?
Si oui, toutes vos résistances sont en court-circuit! Pour les contrôler (résistances débranchées) branchez un + à la place d'un des fils noirs et une lampe témoin entre l'autre sortie de fil noir et le - (masse) . Si la lampe s'allume la résistance laisse passer le courant sans recevoir de tension de commande: le mosfet est très probablement en CC. Ou bien mesurez la résistance entre les deux sorties noires avec un multimètre.
Cdt,

louay · 12-19-2017, 11:30 PM

slt débranche totalement la résistance et regarde si la masse du ventilo est reliée en permanent a la masse. Si c'est le cas le file noir du ventilo touche la masse quelque part dans ton faisceau

Bigorno91 · 12-21-2017, 08:12 PM

Fin mot de l'histoire
Comment se faire douiller par les produits made in china

Apres avoir inspecté tout controlé jme suis aperçu d'une chose javais commandé un module avec les connecteur neuf à relié au faisceau en place et en fait cest chinese ont inversé le fil rouge et le noir dans le connecteur 2 voies qui vient se brancher sur le module, je soude le rouge avc le rge et le noir avc le noir sauf que les fils a la fabrication sont permuté inversion du sens du courant et ventilo qui tourne non stop
Bref moral de l'histoire mieux vait une bonne piece d'occasion d'origine qu1 piece neuve chinoise.

12-15-2017, 11:34 AM	#1
Bigorno91 Membre accro Join Date: Dec 2014 Location: France, Paris13 Age: 40 Posts: 1,663 Thanks: 1,587 Thanked 822 Times in 424 Posts Rep Power: 29	Ventilation scenic 2 me rend ouf Salam slt Je suis sur une panne classic mais qui me fait mal à la tête. Un client me ramene son scznic 2 plus de ventilation du tt, Je remplace la resistance par une neuve et hop sa marche mais à fond et incontrolable depuis le panneau de controle. Jme dit la resistance ne regule pas le courant donc de nouveau remplacement de celle ci mais idem 5 teste et tjr le mm souci. Les connecteur sont propres leq masses bien isolé ... Dés que je mets le +apc le ventilo se lance à fond comme sil etait shunté. ---------- Post added at 12:34 PM ---------- Previous post was at 12:33 PM ---------- J'en ai remplacé pourtt des modules de puissances javais jamais zu ce souci auparavant. __________________ D.E.R AUTOMOBILE

12-15-2017, 12:54 PM	#3
Bigorno91 Membre accro Join Date: Dec 2014 Location: France, Paris13 Age: 40 Posts: 1,663 Thanks: 1,587 Thanked 822 Times in 424 Posts Rep Power: 29	J'ai tous debrancher le panneau de commande et le ventilo tourne toujours a fond __________________ D.E.R AUTOMOBILE

12-15-2017, 03:30 PM	#5
Bigorno91 Membre accro Join Date: Dec 2014 Location: France, Paris13 Age: 40 Posts: 1,663 Thanks: 1,587 Thanked 822 Times in 424 Posts Rep Power: 29	Slm everson Nan quand le fusible est retiré le ventilo s'arrete . __________________ D.E.R AUTOMOBILE

12-19-2017, 09:09 PM	#12
Bigorno91 Membre accro Join Date: Dec 2014 Location: France, Paris13 Age: 40 Posts: 1,663 Thanks: 1,587 Thanked 822 Times in 424 Posts Rep Power: 29	Slt Donc jz reviens par rapport a mon soucis de ventilation g tester un autre panneau de controle et pareil mm souci débrancher aussi elle tourne sans arret prise de resistances débranché les 2 fils positif relié par le biais d'1 fil le ventilo ne se lance pas j'en conclut que le faisceau est ok mais d ke je mets la carte jappui surpr le plus apc sa tourne a la vitesse 7 sans pouvoir jouer sur la puissance. __________________ D.E.R AUTOMOBILE

12-21-2017, 08:12 PM	#15
Bigorno91 Membre accro Join Date: Dec 2014 Location: France, Paris13 Age: 40 Posts: 1,663 Thanks: 1,587 Thanked 822 Times in 424 Posts Rep Power: 29	Fin mot de l'histoire Comment se faire douiller par les produits made in china Apres avoir inspecté tout controlé jme suis aperçu d'une chose javais commandé un module avec les connecteur neuf à relié au faisceau en place et en fait cest chinese ont inversé le fil rouge et le noir dans le connecteur 2 voies qui vient se brancher sur le module, je soude le rouge avc le rge et le noir avc le noir sauf que les fils a la fabrication sont permuté inversion du sens du courant et ventilo qui tourne non stop Bref moral de l'histoire mieux vait une bonne piece d'occasion d'origine qu1 piece neuve chinoise. __________________ D.E.R AUTOMOBILE

12-15-2017, 12:41 PM	#2
vortex Membre accro Join Date: Nov 2013 Location: France Nord Posts: 1,245 Thanks: 11,079 Thanked 1,439 Times in 628 Posts Rep Power: 30	Slt,clim électronique je suppose regarde le panneau de commande la ou il y a le réglage du ventilo y a une histoire de composant qui lâche je me souviens + lesquels qui crée ce défaut . @+

12-15-2017, 01:04 PM	#4
everson29 Fidèle à T-E Join Date: Mar 2009 Location: maroc,casablanca Age: 38 Posts: 2,650 Thanks: 1,404 Thanked 2,145 Times in 1,194 Posts Rep Power: 41	débranche le fusible lié à la ventilation et regarde s ça continue de tourner

12-15-2017, 03:57 PM	#6
kilm Membre trés attaché Join Date: Jul 2014 Location: France, Marseille Posts: 694 Thanks: 1,623 Thanked 1,087 Times in 279 Posts Rep Power: 31	Salut, Si c'est une clim manuelle tu as un relais qui alimente la vitesse max, il a pu rester collé. Ou alors c'est peut être la commande du relais envoyé par le BSI qui déconne.

12-15-2017, 04:41 PM	#7
kilm Membre trés attaché Join Date: Jul 2014 Location: France, Marseille Posts: 694 Thanks: 1,623 Thanked 1,087 Times in 279 Posts Rep Power: 31	Fausse piste de ma part, la clim est commandée à la masse et pas au + là dessus...

12-15-2017, 07:32 PM	#8
everson29 Fidèle à T-E Join Date: Mar 2009 Location: maroc,casablanca Age: 38 Posts: 2,650 Thanks: 1,404 Thanked 2,145 Times in 1,194 Posts Rep Power: 41	le ventilateur doit être en court circuit

12-15-2017, 07:44 PM	#9
RALPH Membre accro Join Date: Sep 2014 Location: FRANCE bretagne cotes d armor Posts: 1,542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Rep Power: 22	si clim auto??? regarde la tension du signal de commande de la resistance varie quand tu la commande?

12-16-2017, 08:14 AM	#10
LouisLeSinge Membre habitué T-E Join Date: Nov 2015 Location: France, Alpes Maritimes Posts: 198 Thanks: 185 Thanked 202 Times in 112 Posts Rep Power: 12	Bonjour Bigorno91, La première chose qu'on pense c'est que toutes les résistances sont en CC! Si vous débranchez le connecteur trois voies ( 5 voies, 3 utilisées) de la résistance et que vous shuntez les fils deux fils rouges des connecteurs deux voies et trois voies le ventilo tourne encore? Si oui, il y a un problème de faisceau, la masse du ventilateur est permanente. Si le ventilateur s'arrête, contrôlez que les voies des fils noirs ne soient pas en CC dans la résistance. Cdt,

12-16-2017, 09:21 AM	#11
sadna T-E master Join Date: Jan 2014 Location: France, Rosny sous bois Posts: 2,090 Thanks: 1,446 Thanked 2,137 Times in 1,278 Posts Rep Power: 35	Salut, quand tu debranches seulement la commande de clim avec l'afficheur, est ce que le ventillo tourne toujours ? si oui probleme avec ton faisceau ou les resistances si non, probleme de commande avec afficheur, Verifie aussi la temperature declaré au tableau de bord soit pas un truc genre -50° ou +80° (verifie aussi si presence de sonde temperature habitacle et verifier si temperature correcte.)

12-19-2017, 11:30 PM	#14
louay Membre accro Join Date: Jul 2013 Location: idf Posts: 1,340 Thanks: 1,594 Thanked 1,488 Times in 786 Posts Rep Power: 29	slt débranche totalement la résistance et regarde si la masse du ventilo est reliée en permanent a la masse. Si c'est le cas le file noir du ventilo touche la masse quelque part dans ton faisceau

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
207 1.6 thp qui me rend fou!	Tidus97	Peugeot, Citroën	30	06-01-2017 07:50 AM
Schema electrique ventilation habitacle scenic 2 regulée	Bigorno91	schémas de câblage, documentation	8	06-13-2016 10:05 PM
picasso qui me rend fou	soustourou	Automobile en général	25	11-14-2015 03:14 AM
ventilation scenic 2 qui demarre et qui coupe	walteck	Systeme de climatisation	12	11-05-2014 10:22 PM
Ventilation compteur scenic II	MARVAL	Tableau de bord en général	7	02-02-2012 02:48 PM