claquement moteur trafic 2.5 dci

**seadoo831** · 05-05-2018, 08:29 PM

Salut a tous voila j ai un claquement sur mon trafic 2.5 dci qui a 280 000 km
depuis hier claquement haut moteur coter pompe a vide du coup je l ai changer et pareil rebelotte , mon collègue m a fait démonter cache culbu en disant que souvent sur espace 4 2.2 dci probleme de filetage d arbre a cam qui s arracher et effectivement les vis de 10 des palier d arbre a cam se sert mais sans fin impossible, de les seret bloquer .
donc est ce deja arriver a quelqu un ?
est ce refaisable avec des filieres sur place y a de al place .
et surtout pensez vous que le claquement vienne de la ou peux t il y avoir autre chose encore derriere ca car a l oeil et au toucher rien ne bouger
derniere chose qui a les copuple de serrages des chapeau d arbre a cam crdt

fredelek · 05-05-2018, 10:41 PM

C'est possible que ça vienne de ça. En premier, tu doit corriger ce problème de filetage. Tu peux le faire avec des helicoil si il y a la place mais obliger d'enlever l'arbre à cames.

Pilouf · 05-06-2018, 05:45 AM

Bonjour,

Oui, fort possible que le soucis vienne de là.
Voici pour ce qui est du montage et serrage des paliers et des rampes culbuteurs.
Pas de

Pilouf · 05-06-2018, 05:46 AM

Avec la pièce jointe, c'est mieux

LouisLeSinge · 05-12-2018, 01:08 AM

Bonsoir,
Pas d'usure des cames sur les arbres?
Attention au bruit provoqué par une bielle coulée. Sur les moteurs diésel on ne l'entend bien que lorsque le piston vient cogner la culasse: tu peux essayer de faire tourner avec l'injecteur 1 débranché. Si le bruit ne change pas, ce sera effectivement un bruit d'arbre à cames/ rampe/ basculeur-poussoir.
Cdt,

**jphp** · 05-12-2018, 01:25 PM

salut l'ami tu parle des vis de 10 ?? se sont c'elle des palliers ou celle sur les rampe ?
celles sur les rampes s'ont creuses ! l'huile passe dedans !! c'est trés peu serrer , oublis les couples sert a la main aprés avoir réparé les filetages il faut mesurer le filetage sur la vis , et trouver une valisette d'élicoïls dedans tu as le taraud les helicoils et l'outils pour les insserrer , bien fait c'est plus costaud qu'a l'origine

elicÏ.jpg
bon week end

**seadoo831** · 05-12-2018, 01:43 PM

salut a tous et merci pour vos réponse verdict pompe a huile a HS donc direction la feraille me suis pas pris la tete crdt

Samsoniteu · 05-12-2018, 07:08 PM

salut,

bielles coulées, mais il a entendu le bruit dans la culasse, c'est vrais que ça induit en erreur defois.

05-05-2018, 08:29 PM	#1
seadoo831 Moderateur Join Date: Nov 2013 Location: France,toulon Age: 47 Posts: 5,079 Thanks: 4,155 Thanked 5,974 Times in 2,231 Posts Rep Power: 122	claquement moteur trafic 2.5 dci Salut a tous voila j ai un claquement sur mon trafic 2.5 dci qui a 280 000 km depuis hier claquement haut moteur coter pompe a vide du coup je l ai changer et pareil rebelotte , mon collègue m a fait démonter cache culbu en disant que souvent sur espace 4 2.2 dci probleme de filetage d arbre a cam qui s arracher et effectivement les vis de 10 des palier d arbre a cam se sert mais sans fin impossible, de les seret bloquer . donc est ce deja arriver a quelqu un ? est ce refaisable avec des filieres sur place y a de al place . et surtout pensez vous que le claquement vienne de la ou peux t il y avoir autre chose encore derriere ca car a l oeil et au toucher rien ne bouger derniere chose qui a les copuple de serrages des chapeau d arbre a cam crdt __________________ Pas de Thank's plus d aides

05-12-2018, 01:43 PM	#7
seadoo831 Moderateur Join Date: Nov 2013 Location: France,toulon Age: 47 Posts: 5,079 Thanks: 4,155 Thanked 5,974 Times in 2,231 Posts Rep Power: 122	salut a tous et merci pour vos réponse verdict pompe a huile a HS donc direction la feraille me suis pas pris la tete crdt __________________ Pas de Thank's plus d aides

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05-05-2018, 10:41 PM	#2
fredelek Membre habitué T-E Join Date: Mar 2014 Location: Le Pontet Age: 48 Posts: 200 Thanks: 114 Thanked 63 Times in 47 Posts Rep Power: 12	C'est possible que ça vienne de ça. En premier, tu doit corriger ce problème de filetage. Tu peux le faire avec des helicoil si il y a la place mais obliger d'enlever l'arbre à cames.

05-06-2018, 05:45 AM	#3
Pilouf Genious T-E Join Date: Dec 2013 Location: France, Clermont Ferrand (63) Posts: 3,898 Thanks: 4,235 Thanked 5,710 Times in 2,861 Posts Rep Power: 80	Bonjour, Oui, fort possible que le soucis vienne de là. Voici pour ce qui est du montage et serrage des paliers et des rampes culbuteurs. Pas de

05-12-2018, 01:08 AM	#5
LouisLeSinge Membre habitué T-E Join Date: Nov 2015 Location: France, Alpes Maritimes Posts: 199 Thanks: 185 Thanked 203 Times in 113 Posts Rep Power: 13	Bonsoir, Pas d'usure des cames sur les arbres? Attention au bruit provoqué par une bielle coulée. Sur les moteurs diésel on ne l'entend bien que lorsque le piston vient cogner la culasse: tu peux essayer de faire tourner avec l'injecteur 1 débranché. Si le bruit ne change pas, ce sera effectivement un bruit d'arbre à cames/ rampe/ basculeur-poussoir. Cdt,

05-12-2018, 01:25 PM	#6
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,175 Thanks: 6,368 Thanked 13,792 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	salut l'ami tu parle des vis de 10 ?? se sont c'elle des palliers ou celle sur les rampe ? celles sur les rampes s'ont creuses ! l'huile passe dedans !! c'est trés peu serrer , oublis les couples sert a la main aprés avoir réparé les filetages il faut mesurer le filetage sur la vis , et trouver une valisette d'élicoïls dedans tu as le taraud les helicoils et l'outils pour les insserrer , bien fait c'est plus costaud qu'a l'origine elicÏ.jpg bon week end

05-12-2018, 07:08 PM	#8
Samsoniteu Débutant T-E Join Date: Jan 2018 Location: Montauroux Age: 32 Posts: 87 Thanks: 103 Thanked 132 Times in 59 Posts Rep Power: 9	salut, bielles coulées, mais il a entendu le bruit dans la culasse, c'est vrais que ça induit en erreur defois.