claquement moteur trafic 2.5 dci

**seadoo831** · 05/05/2018, 20h29

Salut a tous voila j ai un claquement sur mon trafic 2.5 dci qui a 280 000 km
depuis hier claquement haut moteur coter pompe a vide du coup je l ai changer et pareil rebelotte , mon collègue m a fait démonter cache culbu en disant que souvent sur espace 4 2.2 dci probleme de filetage d arbre a cam qui s arracher et effectivement les vis de 10 des palier d arbre a cam se sert mais sans fin impossible, de les seret bloquer .
donc est ce deja arriver a quelqu un ?
est ce refaisable avec des filieres sur place y a de al place .
et surtout pensez vous que le claquement vienne de la ou peux t il y avoir autre chose encore derriere ca car a l oeil et au toucher rien ne bouger
derniere chose qui a les copuple de serrages des chapeau d arbre a cam crdt

fredelek · 05/05/2018, 22h41

C'est possible que ça vienne de ça. En premier, tu doit corriger ce problème de filetage. Tu peux le faire avec des helicoil si il y a la place mais obliger d'enlever l'arbre à cames.

Pilouf · 06/05/2018, 05h45

Bonjour,

Oui, fort possible que le soucis vienne de là.
Voici pour ce qui est du montage et serrage des paliers et des rampes culbuteurs.
Pas de

Pilouf · 06/05/2018, 05h46

Avec la pièce jointe, c'est mieux

LouisLeSinge · 12/05/2018, 01h08

Bonsoir,
Pas d'usure des cames sur les arbres?
Attention au bruit provoqué par une bielle coulée. Sur les moteurs diésel on ne l'entend bien que lorsque le piston vient cogner la culasse: tu peux essayer de faire tourner avec l'injecteur 1 débranché. Si le bruit ne change pas, ce sera effectivement un bruit d'arbre à cames/ rampe/ basculeur-poussoir.
Cdt,

**jphp** · 12/05/2018, 13h25

salut l'ami tu parle des vis de 10 ?? se sont c'elle des palliers ou celle sur les rampe ?
celles sur les rampes s'ont creuses ! l'huile passe dedans !! c'est trés peu serrer , oublis les couples sert a la main aprés avoir réparé les filetages il faut mesurer le filetage sur la vis , et trouver une valisette d'élicoïls dedans tu as le taraud les helicoils et l'outils pour les insserrer , bien fait c'est plus costaud qu'a l'origine

elicÏ.jpg
bon week end

**seadoo831** · 12/05/2018, 13h43

salut a tous et merci pour vos réponse verdict pompe a huile a HS donc direction la feraille me suis pas pris la tete crdt

Samsoniteu · 12/05/2018, 19h08

salut,

bielles coulées, mais il a entendu le bruit dans la culasse, c'est vrais que ça induit en erreur defois.

05/05/2018, 20h29	#1
seadoo831 Moderateur Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France,toulon Âge: 47 Messages: 5 047 Thanks: 4 125 Thanked 5 929 Times in 2 201 Posts Pouvoir de réputation: 120	claquement moteur trafic 2.5 dci Salut a tous voila j ai un claquement sur mon trafic 2.5 dci qui a 280 000 km depuis hier claquement haut moteur coter pompe a vide du coup je l ai changer et pareil rebelotte , mon collègue m a fait démonter cache culbu en disant que souvent sur espace 4 2.2 dci probleme de filetage d arbre a cam qui s arracher et effectivement les vis de 10 des palier d arbre a cam se sert mais sans fin impossible, de les seret bloquer . donc est ce deja arriver a quelqu un ? est ce refaisable avec des filieres sur place y a de al place . et surtout pensez vous que le claquement vienne de la ou peux t il y avoir autre chose encore derriere ca car a l oeil et au toucher rien ne bouger derniere chose qui a les copuple de serrages des chapeau d arbre a cam crdt __________________ Pas de Thank's plus d aides

12/05/2018, 13h43	#7
seadoo831 Moderateur Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France,toulon Âge: 47 Messages: 5 047 Thanks: 4 125 Thanked 5 929 Times in 2 201 Posts Pouvoir de réputation: 120	salut a tous et merci pour vos réponse verdict pompe a huile a HS donc direction la feraille me suis pas pris la tete crdt __________________ Pas de Thank's plus d aides

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05/05/2018, 22h41	#2
fredelek Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: Le Pontet Âge: 48 Messages: 200 Thanks: 114 Thanked 63 Times in 47 Posts Pouvoir de réputation: 12	C'est possible que ça vienne de ça. En premier, tu doit corriger ce problème de filetage. Tu peux le faire avec des helicoil si il y a la place mais obliger d'enlever l'arbre à cames.

06/05/2018, 05h45	#3
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 871 Thanks: 4 224 Thanked 5 693 Times in 2 849 Posts Pouvoir de réputation: 79	Bonjour, Oui, fort possible que le soucis vienne de là. Voici pour ce qui est du montage et serrage des paliers et des rampes culbuteurs. Pas de

12/05/2018, 01h08	#5
LouisLeSinge Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: France, Alpes Maritimes Messages: 199 Thanks: 185 Thanked 203 Times in 113 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonsoir, Pas d'usure des cames sur les arbres? Attention au bruit provoqué par une bielle coulée. Sur les moteurs diésel on ne l'entend bien que lorsque le piston vient cogner la culasse: tu peux essayer de faire tourner avec l'injecteur 1 débranché. Si le bruit ne change pas, ce sera effectivement un bruit d'arbre à cames/ rampe/ basculeur-poussoir. Cdt,

12/05/2018, 13h25	#6
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut l'ami tu parle des vis de 10 ?? se sont c'elle des palliers ou celle sur les rampe ? celles sur les rampes s'ont creuses ! l'huile passe dedans !! c'est trés peu serrer , oublis les couples sert a la main aprés avoir réparé les filetages il faut mesurer le filetage sur la vis , et trouver une valisette d'élicoïls dedans tu as le taraud les helicoils et l'outils pour les insserrer , bien fait c'est plus costaud qu'a l'origine elicÏ.jpg bon week end

12/05/2018, 19h08	#8
Samsoniteu Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2018 Localisation: Montauroux Âge: 32 Messages: 87 Thanks: 103 Thanked 132 Times in 59 Posts Pouvoir de réputation: 9	salut, bielles coulées, mais il a entendu le bruit dans la culasse, c'est vrais que ça induit en erreur defois.