Bonsoir Fahri93,

Regarde ci-joint si ça correspond a ton calculateur (version diagnose).

Cdt.

J’ai récupéré ce véhicule dans l’etat, ne trouvant pas de solution avec tous les contrôles et remplacement de piece. J’ai remplacer le bloc moteur complet ( bobine injecteur, boîtier papillon, capteur..).
Avec ce nouveau bloc, la panne est identique.
Avant d’entreprendre tous ces remplacement de piece, j’ai vérifié chaque faisceau, masse calculateur. Même le calculateur à été remplacé.

A l’effacement des défauts, df038 et df078 apparaissent immédiatement, df079 apparaît après démarrage.

A tu remis le faisceau de ton ancien moteur?

Oui, je n’avais pas le faisceau avec le moteur.

Bonjour,

Je ne vois qu'une chose, pour écarter définitivement un problème sur le faisceau, puisque c'est le seule pièce qui n'a pas été remplacé, tirer des lignes direct entre papillon et calculateur, et entre potentiomètre et calculateur, le faisceau peut'etre bon en continuité, sans pour autant avoir la capacité, de transmettre l'intensité nécessaire, ou transmettre correctement les informations.

Aussi, il faudrait contrôler la P° d'essence, condamner la purge canister.

Merci pour tes réponses, mais j’ai déjà tirer des lignes depuis boîtier papillon au calculateur sauf pour le potentiomètre pedale . Le canister à été remplacé puis bouché pour test. Pour la pression d’essence je ne suis pas équipée pour mesurer mais elle débite bien. Je débranche le catalyseur pour tester mais toujours pareil.

Tas fais un apprentissage papillon?

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

Bonsoir Fahri93,

Que veux-tu dire avec le ventilateur tourne, quand tu lances la commande du boitier papillon il se met en marche.

Cdt.

Pour chaque commande le ventilateur moteur s’enclenche ( ex test relai de pompe ..), pour le test papillon le ventilateur s’enclenche mais le papillon ne réagit pas

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Oui apprentissage fait

Je reviens aux nouvelles, après changement du calculateur par un vierge la panne à été résolu. Plus aucun défaut, ni broutement.