si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

Michelange37 · 02-05-2021, 06:13 AM

Bonjour à tous,

J'ai un Renault trafic de 2016 1.6 dci 140 CV sur lequel je dois faire une régénération fap.

Avec l'outil MX808 Autel, la procédure impose d'avoir les feux de route allumés ainsi que la ventilation à fond. Elle se lance.

Elle plante quelque minutes après en me disant que les phares ou que la ventilation ne sont pas allumés.

Qu'est ce que je rate?

vv58 · 02-05-2021, 06:30 AM

salut la ventilation ok(pour evacuer au maximum les calories) mais les phares c est bizarre tu as essayé en mettant d autres consommateur bonne journé

pimo · 02-05-2021, 06:02 PM

Bonsoir c'est bien la même procédure que chez Renault.

Par contre il est précisé pour la ventilation de couper la clim (ac) fait attention aussi si tu es en mode parebrise (ac enclenché par défaut)

hscar · 02-05-2021, 07:23 PM

oui comme pimo attention clim ventilateur ok mais les phares ???j'ai pas souvenir

pimo · 02-05-2021, 07:53 PM

Bonsoir sous clip il demande : Feux de route + Ventilation habitacle à fond(sans clim).

Michelange37 · 02-06-2021, 09:04 AM

J'ai eu Autel au téléphone, le message d'erreur que j'ai ne soit pas le Vrai problème d'échec. Surement un bug dans l'appli.

Ce véhicule était complètement encrassé à cause des bougies de préchauffage HS donc pas de régénération sur les petits trajets.

Le diesieliste du coin m'a dit que le FAP était chargé pour faire un régénération forcée. Le seul moyen se serait de le démonter pour le nettoyer et ensuite faire un trajet autoroutier.

Je vois ca ce week end, je ferai un retour.

vivi91r · 02-06-2021, 12:29 PM

Salut le trafic roule correctement ?
Si oui vas rouler avec en stabilisation 2700trs/min en 4 ou 5e rapport pendant 20minutes.
Sa devrais aller mieux pour lancer la régénération si il est encore trop chargée

Envoyé de mon ASUS_X01BDA en utilisant Tapatalk

Michelange37 · 02-06-2021, 01:03 PM

Oui il roule sans stratégie de sécurité.
Je vais essayer ton conseil, si ca peux m'éviter de démonter.

bracame · 02-06-2021, 01:27 PM

salut, pareil je privilégie toujours le régénération en roulant... 90kmh en 3 au regul sur 20km moteur chaud ca suffit pour qu'a mon retour en lecture paramètres je voie une régénération réussie pendant mon trajet...
si vraiment pas réussi une en statique diag passera généralement mieux que sans ce roulage...

régénération sur place = remplacement huile chez moi... pas forcément le filtre si il est récent mais l'huile c'est pas pour le temps que ca prends et ce que ca coûte je radine pas.

Michelange37 · 02-06-2021, 05:00 PM

Bon c'est pas le résultat que je voulais.

Direction l'autoroute avec l'Autel branché pour visualiser les valeurs.

Départ à 37g de suie.

roulage

arrivée à 10g

j'ai bien vu les montées en température de la régénération.

A l'atelier, j'ai voulu essayer à nouveau un régénération forcée.

Toujours la même erreur, je ne comprends pas.

vv58 · 02-06-2021, 07:00 PM

salut 37G tu aurais du commencer par verifier ce parametre effectivement j en ai fait avec 65 g et ça passe nickel

---------- Post added at 20h00 ---------- Previous post was at 19h58 ----------

bien sur il faut effaçer les def avant de faire l essai

Michelange37 · 02-06-2021, 07:27 PM

il n'y a aucun défaut de remonter.
Le véhicule est en bonne santé.

zav_ze_best · 02-06-2021, 07:39 PM

Salut,

Si tu es tombé à 10g en roulant, continue à rouler tout simplement jusqu'à descendre suffisement.

Les regen forcée je ne les utilises qu'en dernier recours, je trouve ça éprouvant pour un moteur.

Zav

Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

D.Price · 02-07-2021, 12:52 AM

Yup ! Feux de route = pleins phares, on sait jamais tu as ptet juste mis les croisements.
En tout cas, je suis d'accord avec Bracame :
régénération forcée = vidange derrière, l'huile se charge et se dilue donc à changer

Organico · 02-28-2021, 03:51 PM

Bonjour Miguel Ángel37, je vous recommande de regarder le problème chez Renault et d'obtenir une reprogrammation de l'injection, la sonde nox pose également des problèmes dans ce moteur.

---------- Post added at 15h51 ---------- Previous post was at 15h43 ----------

Pour diagnostiquer le véhicule ou forcer la régénération, je vous recommande de rechercher l'outil pyen, qui peut fonctionner avec la base du clip de canette et le ddt2000.

02-05-2021, 06:13 AM	#1
Michelange37 Débutant T-E Join Date: Oct 2013 Location: France, Tours Posts: 47 Thanks: 33 Thanked 263 Times in 22 Posts Rep Power: 0	Régénération r9m 1.6 dci Bonjour à tous, J'ai un Renault trafic de 2016 1.6 dci 140 CV sur lequel je dois faire une régénération fap. Avec l'outil MX808 Autel, la procédure impose d'avoir les feux de route allumés ainsi que la ventilation à fond. Elle se lance. Elle plante quelque minutes après en me disant que les phares ou que la ventilation ne sont pas allumés. Qu'est ce que je rate?

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
DPF régénération a3 tdi 140	everson29	Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley	5	09-23-2018 04:27 PM
régénération fap q7	tony60	Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley	20	07-01-2017 06:05 PM
Bmw pb de regeneration	tdipower11	Mécanique générale	3	06-10-2017 08:21 AM
regeneration de fap	carto	Autocom, Delphi, Actia, Bosch, SPC, BrainBee, Autel	4	03-13-2015 06:53 PM
Vas regeneration fap	stofa-25	Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley	4	01-12-2012 06:51 AM

02-05-2021, 06:30 AM	#2
vv58 Membre accro Join Date: Oct 2016 Location: decize Age: 56 Posts: 1,178 Thanks: 1,976 Thanked 1,413 Times in 821 Posts Rep Power: 25	salut la ventilation ok(pour evacuer au maximum les calories) mais les phares c est bizarre tu as essayé en mettant d autres consommateur bonne journé

02-05-2021, 06:02 PM	#3
pimo Membre accro Join Date: Oct 2009 Location: france st auges Posts: 1,381 Thanks: 637 Thanked 1,609 Times in 727 Posts Rep Power: 32	Bonsoir c'est bien la même procédure que chez Renault. Par contre il est précisé pour la ventilation de couper la clim (ac) fait attention aussi si tu es en mode parebrise (ac enclenché par défaut)

02-05-2021, 07:23 PM	#4
hscar Membre habitué T-E Join Date: Oct 2013 Location: FRANCE Age: 57 Posts: 140 Thanks: 174 Thanked 135 Times in 90 Posts Rep Power: 13	oui comme pimo attention clim ventilateur ok mais les phares ???j'ai pas souvenir

02-05-2021, 07:53 PM	#5
pimo Membre accro Join Date: Oct 2009 Location: france st auges Posts: 1,381 Thanks: 637 Thanked 1,609 Times in 727 Posts Rep Power: 32	Bonsoir sous clip il demande : Feux de route + Ventilation habitacle à fond(sans clim).

02-06-2021, 09:04 AM	#6
Michelange37 Débutant T-E Join Date: Oct 2013 Location: France, Tours Posts: 47 Thanks: 33 Thanked 263 Times in 22 Posts Rep Power: 0	J'ai eu Autel au téléphone, le message d'erreur que j'ai ne soit pas le Vrai problème d'échec. Surement un bug dans l'appli. Ce véhicule était complètement encrassé à cause des bougies de préchauffage HS donc pas de régénération sur les petits trajets. Le diesieliste du coin m'a dit que le FAP était chargé pour faire un régénération forcée. Le seul moyen se serait de le démonter pour le nettoyer et ensuite faire un trajet autoroutier. Je vois ca ce week end, je ferai un retour.

02-06-2021, 12:29 PM	#7
vivi91r Membre trés attaché Join Date: Jun 2014 Location: France, Essonne Posts: 782 Thanks: 395 Thanked 1,495 Times in 281 Posts Rep Power: 29	Salut le trafic roule correctement ? Si oui vas rouler avec en stabilisation 2700trs/min en 4 ou 5e rapport pendant 20minutes. Sa devrais aller mieux pour lancer la régénération si il est encore trop chargée Envoyé de mon ASUS_X01BDA en utilisant Tapatalk

02-06-2021, 01:03 PM	#8
Michelange37 Débutant T-E Join Date: Oct 2013 Location: France, Tours Posts: 47 Thanks: 33 Thanked 263 Times in 22 Posts Rep Power: 0	Oui il roule sans stratégie de sécurité. Je vais essayer ton conseil, si ca peux m'éviter de démonter.

02-06-2021, 01:27 PM	#9
bracame Membre trés attaché Join Date: Mar 2020 Location: france, chateaulin Age: 44 Posts: 775 Thanks: 290 Thanked 915 Times in 477 Posts Rep Power: 15	salut, pareil je privilégie toujours le régénération en roulant... 90kmh en 3 au regul sur 20km moteur chaud ca suffit pour qu'a mon retour en lecture paramètres je voie une régénération réussie pendant mon trajet... si vraiment pas réussi une en statique diag passera généralement mieux que sans ce roulage... régénération sur place = remplacement huile chez moi... pas forcément le filtre si il est récent mais l'huile c'est pas pour le temps que ca prends et ce que ca coûte je radine pas.

02-06-2021, 05:00 PM	#10
Michelange37 Débutant T-E Join Date: Oct 2013 Location: France, Tours Posts: 47 Thanks: 33 Thanked 263 Times in 22 Posts Rep Power: 0	Bon c'est pas le résultat que je voulais. Direction l'autoroute avec l'Autel branché pour visualiser les valeurs. Départ à 37g de suie. roulage arrivée à 10g j'ai bien vu les montées en température de la régénération. A l'atelier, j'ai voulu essayer à nouveau un régénération forcée. Toujours la même erreur, je ne comprends pas.

02-06-2021, 07:00 PM	#11
vv58 Membre accro Join Date: Oct 2016 Location: decize Age: 56 Posts: 1,178 Thanks: 1,976 Thanked 1,413 Times in 821 Posts Rep Power: 25	salut 37G tu aurais du commencer par verifier ce parametre effectivement j en ai fait avec 65 g et ça passe nickel ---------- Post added at 20h00 ---------- Previous post was at 19h58 ---------- bien sur il faut effaçer les def avant de faire l essai

02-06-2021, 07:39 PM	#13
zav_ze_best Membre trés attaché Join Date: Dec 2019 Location: France, Pays basque Age: 36 Posts: 963 Thanks: 1,751 Thanked 1,004 Times in 570 Posts Rep Power: 16	Salut, Si tu es tombé à 10g en roulant, continue à rouler tout simplement jusqu'à descendre suffisement. Les regen forcée je ne les utilises qu'en dernier recours, je trouve ça éprouvant pour un moteur. Zav Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

02-07-2021, 12:52 AM	#14
D.Price Membre attaché Join Date: Jan 2013 Location: France; CLV -Algérie MSirda Posts: 271 Thanks: 516 Thanked 282 Times in 173 Posts Rep Power: 15	Yup ! Feux de route = pleins phares, on sait jamais tu as ptet juste mis les croisements. En tout cas, je suis d'accord avec Bracame : régénération forcée = vidange derrière, l'huile se charge et se dilue donc à changer

02-28-2021, 03:51 PM	#15
Organico Débutant T-E Join Date: May 2020 Location: Europa Age: 49 Posts: 59 Thanks: 36 Thanked 98 Times in 32 Posts Rep Power: 6	Bonjour Miguel Ángel37, je vous recommande de regarder le problème chez Renault et d'obtenir une reprogrammation de l'injection, la sonde nox pose également des problèmes dans ce moteur. ---------- Post added at 15h51 ---------- Previous post was at 15h43 ---------- Pour diagnostiquer le véhicule ou forcer la régénération, je vous recommande de rechercher l'outil pyen, qui peut fonctionner avec la base du clip de canette et le ddt2000.