En tout cas le changement du boitier papillon, ralenti impeccable, et meme le moteur tourne beaucoup plus rond.

merci à tous pour votre aide.

salut à tous
sur 2.2 dci les injecteur réf:0445110084 son codés sur espace

Salut,

Ah bon ils sont codés est tu sûres? espace III 2.2 dci 115cv à la clip je suis en version 1 je ne parvient pas à ce paramètre.

merci

oui les 084 ont des codes IMA . je te confirme demain matin ,mais j'en suis pour ainsi dire sûr .car les 038,063, ne sont pas codés.
je ne peu pas te renseigner au sujet du can clip je le connais à peine
regarde sur les bobines, sur espace assez dur à voir

Ok, si tu peux me confirmer et ou tu vas pour çà car moi je n'arrive pas à y acceder.

merci

je fait de la réparation de portes injecteurs CR donc nous avons les doc (sur les fiches d'essais)

on ne parle pas dans le vide ricards99
ou tu vois mal ou tu lis pas le post jusqu'au bout
lis bien jusqu'en bas les deux questions du premier post!
moi j'ai repondu a celle dont je connaissait la reponse!
mais bon voila , l'essentiel c'est qu'il ai eu ses reponses

salut
les PI 0445110084 sont bien codés
A ++++

il arrive que chez renault il y est des injecteur avec le code ima et que dans le calculateur d'injection il ne soit pas utiliser

ca mais arriver sur espace3 2.2dci et aussi megane 1.9dci
apres reprog des calculateur on peus activer ou non la prise en charge des code ima
alors que le soft calculateur a la livraison du vehicule n'en tenais pas compte.

Salut pimo,

En effet sur mon espace III 2.2 dci je viens de remettre la clip et je n'ai pas la possibilité de les configurer. J'ai "actuateur" lecture configuration" et "configuration" puis "apprentissage en grisé.

Dans "lecture configuration" je n'ai rien en rapport avec les injecteurs donc si ma conclusion est bonne pas de programmation d'injecteur sur ce model.


Merci

salut seb
ça dépend de la référence des injecteurs,c'est pour cela qu'il faut regarder sur les bobines.j'ai vu aussi des PI avec codes IMA ,mais le calculateur lui n'a pas besoin des codes(ou PI déjà remplacés pas par la bonne référence
A+++

Ah ok je vois ce que tu veux dire, jte remercie pour ta réponse, de toute façon je pense avoir trouvé le problème, qui est la sonde de préssion du common rail: écart négatif clignotant -3277bars à -1bar en écart, celà pourrai expliqué la conso soudaine de 13.2L/100 au lieu de 8.5L/100.

merci à tous pour votre aide.