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05/02/2020, 15h15
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#1 |
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Membre trés attaché
 
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Clio3 K9K défaut DF427
Bonjour
Clio 3 12/2006 1.5dCi K9K manque de puissance Défaut DF427 soupape de régulation p° suralimentation en butée max Contrôle tuyaux Remplace soupape de régulation Dépose échangeur qui est gras et un peu d'huile dedans.. Turbo ? Catalyseur ? Une piste ?? Cordialement |
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05/02/2020, 18h16
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#2 |
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Membre trés attaché
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Bonsoir,
quand tu parles de la soupape de régulation, tu parles de la westgate du turbo ou de l'elecrtovanne de sural? La voiture manque de patate? je pense que tu as une clip vu le DF. Commence par voir si en aspirant dans le tuyau allant à la westgate celle-ci bouge, Ensuite à l'acceleration si l'EV fait un minimum sont travail. Tiens nous au jus. |
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| The Following User Says Thank You to zav_ze_best For This Useful Post: | peymot (06/02/2020) |
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06/02/2020, 09h09
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#3 |
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Genious T-E
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Salut,
Quelle valeur de dépression au niveau de la capsule de commande du turbo ? Actionne la géométrie, avec une pompe à dépression, pour vérifier si il y a des points durs et si la tige se met bien en mouvement. Tu as vérifié les jeux sur l'axe du turbo ? |
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| The Following User Says Thank You to Pilouf For This Useful Post: | peymot (06/02/2020) |
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06/02/2020, 10h17
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#4 |
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Membre trés attaché
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Merci pour vos réponses
c'est lélectrovanne de régulation qui est neuve La wastegate fonctionne avec la pompe mityvak et se met à fond moteur en marche La dépression arrive sur l'électrovanne |
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06/02/2020, 11h13
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#5 |
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Membre trés attaché
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Pas de jeu excessif axe turbo
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06/02/2020, 11h26
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#6 |
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Genious T-E
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Tu as fais un relevé de paramètres sur route ?
Circuit d'air en bon état ? |
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| The Following User Says Thank You to Pilouf For This Useful Post: | peymot (06/02/2020) |
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06/02/2020, 14h27
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#7 |
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Membre trés attaché
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140000km pas d'autre défaut elle démarre bien et au point mort c'est OK
Dès qu'on est en charge -> max 3000tr/min |
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06/02/2020, 17h54
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#8 |
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Membre trés attaché
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Je continue à chercher.
Après le nettoyage de l'échangeur et vider le peu d'huile dedans, forcer la commande du turbo c'est un peu mieux.... C'est en appuyant à fond sur l'accélérateur en 3e et 4e que le témoin s'allume et manque de puissance. Beaucoup de suie dans l'échappement peut-être le cata qui se bouche ??? Pas trop de fumée à l'accélération je met un décrassant Bardhal pour voir... Essai prolongé demain |
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07/02/2020, 15h41
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#9 |
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Membre trés attaché
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La westgate semble étanche
Nouvel essai au début 1e 2e 3e OK mais si on accélère 4e et 5e-> défaut Si on coupe le contact et remise en route tout est OK de suite Je soupçonne toujours le cata bouché ! Il est pas simple à déposer... Le client souhaite la voiture ce week end A suivre |
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08/02/2020, 09h19
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#10 |
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Membre attaché
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salut.
L'électrovanne du circuit de suralimentation était HS ou bien GV qui est coincer. Bonne chance |
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| The Following User Says Thank You to hamid123 For This Useful Post: | peymot (08/02/2020) |
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10/03/2020, 09h27
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#11 |
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Membre trés attaché
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A la demande du client, arrêt des recherches....
Attend des retours du client sur l'action de l'additif gasoil. Cordialement |
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