le capteur est debranché

mais le defaut toujours present

Pour le capteur pression réfrigérant pour t’éclaircir les choses quand ce capteur empêche le démarrage ou arrête le véhicule ? d'après mon expérience c quand son faisceau a un problème et touche le châssis du véhicule sa doit influencer sur la lecture du capteur pression rampe gasoil à l'arret par exemple normalement tu lis 0 bars alors sa doit l'influencer et te donne 2000 bar qui va empêcher le démarrage si véhicule éteint et qui va arrêter le véhicule si véhicule en marche. alors si t'as 0 bars pression rampe sous contact et qui va augmenter sous action démarreur alors là oublie le capteur pression réfrigérant c pas lui qui empêche le démarrage pour ton cas.
Le df049, il indique que ton circuit de clim est Vide. branché ou pas c'est la meme chose si et seulement si ton clim est bien vide. si ton clim n'est pas vide et ce defaut est présent capteur branché alors là t'as un problème soit du faisceau soit du capteur en court circuit mais tant qu'il n'influence pas la lecture pression rampe tu l'oublies.
Martinn, c pas une question de clim manuelle ou auto, pour clio 2 en ddcr et pour clio 3 en dcm 1.2 le faisceau pression réfrigérant quelque soit le type de clim le faisceau est directement du calculateur moteur +5v, masse et signal et comme j'avais dit si le faisceau entre en contact avec le chassis sa influence la lecture pression rampe.

si tu relis tout mes posts tu vera que tout ce que tu vient de me marqué je l'est deja fais

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pour le capteur pression clim il va directement dans le calculateur de gestion

- syncro distri ok
- nettoyage connecteur ecu
- demarrage au netoyant frein
- pression rampe au demarreur 300 bars
- controle etat turbo
- demarrage au nettoyan frein ca coule au niveau des retours
- essaie avec 4 nouveaux injecteurs

demarrage au nettoyan frein ca coule au niveau des retours !!! : càd que les injecteurs injectent très peu de gasoil dans les chambres c normal que le véhicule ne démarre pas. sa confirme le doutes des membres à propos de tes injecteurs.

J'ai remplacé les 4 injecteurs et toujours pareil,

je commence a me tirer les cheveux ....

alors j'ai du mieux,

j'ai ete dans la fonction test avec WOW et j'ai fais sur les 4 injecteurs,

maintenant elle demarre, tourne mal et puis cale, l'accelerateur ne repond pas.

je vient de verifier un truc, si je debranche les injecteurs 1 et deux electriquement la voiture demarre mais cale, si je fais pareil avec le 3 et le 4 la elle ne demarre pas,

j'ai essayé plusieurs injecteur sur le 1 et 2 pour voir mais pareil (1 neuf et un ocasion)

Bonjour à tous.
Lors d'une intervention, démontage sur le circuit haute pression de ces 1.5DCI il faut avant démarrage remplir le circuit avec la pompette et surtout actionner le démarreur avec les injecteur débranchés électriquement pendant une vingtaine de secondes sinon des injecteur se grippent en fonctionnant à sec.
On peut aussi utiliser la fonction changement de pompe avec le clip.
Salutations.

c est bon a savoir

Bonjour,

Si le capteur P° réfrigérant empêche le démarrage, c'est qu'il a forcement une alimentation commune à un capteur indispensable au fonctionnement de l'injection.

salut

desole javais pas vu que tu avais deja controler certain truc
mais ta pas controler la synchro parceque tu parle de la partie mecanique la distribution mais qu est ce que ca donne electroniquement ???
pas de retour bizzare bizzare pas d inversion dans le syteme basse pression ca aussi tu y repond pas?? tension aux injecteurs??? shunte le filtre qui peux causer des soucis???
ta reussi a demarrer mais pas acceleration donc injecteurs pas les meme ou pas bon

ecoute simple sort l injecteur du logement un par un et regarde en demarrant au start si il pisse au nez de l injecteur sinon tape avec un clef sur le corps de l injecteurpour voir si il repart

Je pense etre bien renseigné, meme si on en apprend tous les jours.
mais toi tu lis pas tout non plus :\


c'est clair non ?
bref.

@+

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reste plus que l'anti-demarrage.

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si tu as tout controlé.

regarde dans ton filtre a gasoil si tu n'a pas des paillettes .... ce qui flinguerai les injecteurs les uns derrière les autres ....

[QUOTE=sadna;801841]Je pense etre bien renseigné, meme si on en apprend tous les jours.
mais toi tu lis pas tout non plus :\



Salut non au contraire je t ai très bien lu, tu dis "branché ou débranché c est pareil" et en ayant dis ça ton "a moins que" rend obsolète ta première phrase. Mais bon on va épiloguer là dessus ça a pas réglé le problème de l ami...