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gribouille2002 · 30/01/2012, 19h49

Bonsoir, je vien de rentrer et je vais controler le faisseau elec selon les préconisations de HPH demain apres midi.
Par contre pour le system d'injection comment reconaitre le DCM 1.2 ou le DDCR ?

Je vous tiend au jus et en attendant encore merci pour votre aide.
Super forum

HPH · 30/01/2012, 23h09

Bonsoir,
c'est simplement inscrit sur le calculateur d'injection.
si j'ai le numéro de châssis, je peux retrouver dans la base de données Mondiale de Renault le type et le numéro de moteur de cette voiture et le schéma électrique qui va avec.
éventuellement en faire un print-screen de la partie concernée par l'incident.
Bien à toi, H.Ph.

gribouille2002 · 31/01/2012, 20h51

Probleme résolu.
Il s'agissait du connecteur sur calculateur injection.
Une des pines était oxidée, et j'ai ouvert le connecteur retiré une pine apres l'autre néttoyé à la loctite spécial contact, puis remonté dans le connecteur.
Le moteur démarre impec et apres effacement plus de défaut avec le clip.

Merci à tous

Sujet a clore

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30/01/2012, 19h49	#16
gribouille2002 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, EGUELSHARDT Âge: 59 Messages: 42 Thanks: 104 Thanked 11 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonsoir, je vien de rentrer et je vais controler le faisseau elec selon les préconisations de HPH demain apres midi. Par contre pour le system d'injection comment reconaitre le DCM 1.2 ou le DDCR ? Je vous tiend au jus et en attendant encore merci pour votre aide. Super forum

30/01/2012, 23h09	#17
HPH Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: Bruxelles Messages: 46 Thanks: 29 Thanked 40 Times in 26 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonsoir, c'est simplement inscrit sur le calculateur d'injection. si j'ai le numéro de châssis, je peux retrouver dans la base de données Mondiale de Renault le type et le numéro de moteur de cette voiture et le schéma électrique qui va avec. éventuellement en faire un print-screen de la partie concernée par l'incident. Bien à toi, H.Ph.

31/01/2012, 20h51	#18
gribouille2002 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, EGUELSHARDT Âge: 59 Messages: 42 Thanks: 104 Thanked 11 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	Probleme résolu. Il s'agissait du connecteur sur calculateur injection. Une des pines était oxidée, et j'ai ouvert le connecteur retiré une pine apres l'autre néttoyé à la loctite spécial contact, puis remonté dans le connecteur. Le moteur démarre impec et apres effacement plus de défaut avec le clip. Merci à tous Sujet a clore