Renault Mascott 2006

alain139 · 10-17-2020, 02:19 PM

Bonjours a tous , je viens par ce courrier , juste vous demandé si sur mon Mascott du 13/01/2006 moteur ZD3, si ce dernier possède le radiateur ré-aspiration des gaz d’échappement, pour info , mon véhicule monte en pression , ne chauffe pas, , tire bien aucun autres soucis , juste le problème de refoulement de LDR par le bouchon , qui a été changé ainsi que le calorstat, car j'ai cherché ce matin sur le net a droite et a gauche , et pas beaucoup d'info , d'avance merci de vos infos qui pourrait , je pense m’éviter une dépose de culasse,donc si vous avez photos , plan du circuit de refroidissement , ou RTA en format PDF,je suis preneur. Bon weekend a tous Cdlt

tony60 · 10-17-2020, 02:44 PM

Salut maladit connue sur c'est moteur joint de culasse et culasse poreuse

alain139 · 10-17-2020, 06:08 PM

Ok merci de votre courrier , j'ai un doute sur le probleme de culasse c'est pour cela que je cherche au plus simple avant de m'embarquer dans un demontage , je vais quand meme faire un controle des gaz dans le circuit, merci encore Cdlt

zenata · 10-17-2020, 08:05 PM

salut

radiateur ré-aspiration des gaz d’échappement = radiateur EGR
Dans le cas d'un radiateur EGR poreux , hs , défectueux
c'est l'eau qui passe dans le circuit egr , donc pas
de surpression dans le circuit de refroidissement
et dans ce cas tu constates une fumée blanche , sortie échappement
et une baisse du ldr
Dans ton cas , comme a dit TONY , il faut déculasser

kitty-hawk · 10-17-2020, 08:16 PM

Hello,

+1 avec zenata,
En général quand il y a un problème avec l'échangeur EGR le LDR passe directement dans l'échappement.

zenata · 10-17-2020, 08:24 PM

Quote:

Originally Posted by kitty-hawk

Hello,

+1 avec zenata,
En général quand il y a un problème avec l'échangeur EGR le LDR passe directement dans l'échappement.

ou/et par le collecteur d'admission

Pilouf · 10-18-2020, 05:00 AM

Salut,

Ça dépend pour ce qui est du radiateur EGR, modèle avec ou sans, à voir avec le N° de chassis ou la plaque ovale.
Un contrôle des gazs du circuit de refroidissement t'en apprendra un peu plus, même si l'issue semble tracée...

danyparis · 10-26-2020, 03:02 AM

Salut, j'ai eu le meme pb sur mon 160DXI
Déculasse et tu seras surpris
JDC a remplacer
Controle tes poussoires il veulent casser au niveau du teton interne

dede83 · 11-14-2020, 11:55 AM

salut

commence par changer ton refroidisseur egr déjà eu le cas

pimo · 11-14-2020, 01:32 PM

Salut pour la culasse en règle général (celle que j'ai eu bien sur). elles étaient fissurées dans le conduit échappement N°1 (cvm).
Malgré la surpression tu verras quand même du liquide dans le conduit.
Démonte ton collecteur d’échappement et tu serras fixé.

Courage ;)

10-17-2020, 02:19 PM	#1
alain139 Débutant Join Date: Oct 2020 Location: france Posts: 11 Thanks: 14 Thanked 7 Times in 4 Posts Rep Power: 0	Renault Mascott 2006 Bonjours a tous , je viens par ce courrier , juste vous demandé si sur mon Mascott du 13/01/2006 moteur ZD3, si ce dernier possède le radiateur ré-aspiration des gaz d’échappement, pour info , mon véhicule monte en pression , ne chauffe pas, , tire bien aucun autres soucis , juste le problème de refoulement de LDR par le bouchon , qui a été changé ainsi que le calorstat, car j'ai cherché ce matin sur le net a droite et a gauche , et pas beaucoup d'info , d'avance merci de vos infos qui pourrait , je pense m’éviter une dépose de culasse,donc si vous avez photos , plan du circuit de refroidissement , ou RTA en format PDF,je suis preneur. Bon weekend a tous Cdlt

10-17-2020, 02:44 PM	#2
tony60 Genious T-E Join Date: Jun 2014 Location: senlis Age: 35 Posts: 5,014 Thanks: 5,454 Thanked 6,499 Times in 2,412 Posts Rep Power: 101	Salut maladit connue sur c'est moteur joint de culasse et culasse poreuse __________________ « lorsque tu ne sais pas où tu vas, regarde d’ou tu viens. »

10-17-2020, 08:05 PM	#4
zenata TE-MANIA Join Date: Jan 2012 Location: maroc casablanca Posts: 9,071 Thanks: 7,183 Thanked 15,074 Times in 6,908 Posts Rep Power: 174	salut radiateur ré-aspiration des gaz d’échappement = radiateur EGR Dans le cas d'un radiateur EGR poreux , hs , défectueux c'est l'eau qui passe dans le circuit egr , donc pas de surpression dans le circuit de refroidissement et dans ce cas tu constates une fumée blanche , sortie échappement et une baisse du ldr Dans ton cas , comme a dit TONY , il faut déculasser __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

10-26-2020, 03:02 AM	#8
danyparis Membre accro Join Date: Jul 2013 Location: Sevran / Serbia Posts: 1,761 Thanks: 389 Thanked 978 Times in 413 Posts Rep Power: 26	Salut, j'ai eu le meme pb sur mon 160DXI Déculasse et tu seras surpris JDC a remplacer Controle tes poussoires il veulent casser au niveau du teton interne __________________ ZA KRALJA I OTADZBINU, SLOBODA ILI SMRT

11-14-2020, 11:55 AM	#9
dede83 Membre accro Join Date: Oct 2015 Location: FRANCE toulon (var) Posts: 1,364 Thanks: 3,347 Thanked 1,242 Times in 612 Posts Rep Power: 28	salut commence par changer ton refroidisseur egr déjà eu le cas __________________ dédé la quiche en informatique et électronique

10-17-2020, 06:08 PM	#3
alain139 Débutant Join Date: Oct 2020 Location: france Posts: 11 Thanks: 14 Thanked 7 Times in 4 Posts Rep Power: 0	Ok merci de votre courrier , j'ai un doute sur le probleme de culasse c'est pour cela que je cherche au plus simple avant de m'embarquer dans un demontage , je vais quand meme faire un controle des gaz dans le circuit, merci encore Cdlt

10-17-2020, 08:16 PM	#5
kitty-hawk Membre accro Join Date: Oct 2014 Location: FRANCE Montpellier Posts: 1,530 Thanks: 1,018 Thanked 1,431 Times in 581 Posts Rep Power: 46	Hello, +1 avec zenata, En général quand il y a un problème avec l'échangeur EGR le LDR passe directement dans l'échappement.

11-14-2020, 01:32 PM	#10
pimo Membre accro Join Date: Oct 2009 Location: france st auges Posts: 1,392 Thanks: 643 Thanked 1,617 Times in 732 Posts Rep Power: 33	Salut pour la culasse en règle général (celle que j'ai eu bien sur). elles étaient fissurées dans le conduit échappement N°1 (cvm). Malgré la surpression tu verras quand même du liquide dans le conduit. Démonte ton collecteur d’échappement et tu serras fixé. Courage ;)

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