Salut Azizh1,

Je n'ai pas bien compris ta réponse. Pour le code défaut, je n'ai donné aucune information parce que tout simplement je n'ai aucun défaut détecté par CLIP.

Je n'ai pas encore vérifié le canister, c'est l'une des dernières choses que je dois vérifier. Sais-tu où il se situe sur ce moteur?

Schématique circuit canister
https://www.google.com/search?q=Sché...w=1230&bih=822

c'est simple , il suffit de suivre un tyau , élémentaire mon cher watson

MDR :21:
Je dois boucher à quel endroit zenata?
J'ai trouvé où se situe ce fameux canister, voir le schèma. Pièce jointe 87806

tu debranches le tyau du collecteur admission
tu mets un bouchon sur orifice collecteur admission
mets un bouchon aussi sur le bout du tyau pour ne pas avoir
vapeurs d'essence dans le compartiment moteur

ça marche ! Merci beaucoup Zenata.
Je vais essayer ça ce soir.

Salut Zenata,

J'ai bouché la durite qui va vers le canister ainsi que l'orifice du collecteur d'admission. Aucun changement. Fallait faire le test au ralenti, on est d'accord?

Salut

Je viens d’avoir un duster h5h avec des accoup verdict electrovanne dephaseur échappement.
Si ça peut t’aider voila la méthode de confirmation.
Une autre note aussi controler le tuyau d’air entrée turbo qui peut avoir un problème a la fabrication et se boucher.


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---------- Post added at 16h02 ---------- Previous post was at 15h58 ----------

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5cce8703f2.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...541f4c4fd0.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6318df7748.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ec4324c1e1.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7098511fb9.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b0af9dfbf5.jpg


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Salut Jock66,

Merci beaucoup pour toutes ces photos. J'ai suivi exactement la même méthode de confirmation pour tester les EV, elles sont hors de cause.
Les photos serviront certainement à d'autres personnes qui auront ce souci d'électrovanne de déphaseur AAC sur le H5H.

Tu as regardé le canister ?
Tu l’as trouvé il est sous le phare AVD.

Franchement je vois pas ton problème, controle la durite du turbo tu veux la note ?


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[QUOTE=Jock66;857462]Tu as regardé le canister ?
Tu l’as trouvé il est sous le phare AVD.

Franchement je vois pas ton problème, controle la durite du turbo tu veux la note ?

Salut Jock66,

Oui, j'ai vérifié le canister. J'ai bouché l'orifice situé sur le collecteur d'admission et la durite qui va vers le canister. Au ralenti, aucun changement.

Je suis dans l'attente d'un calculateur d'occas IMMO OFF. Dès que je le reçois et que je le monte, je vous fais un retour.

---------- Post added at 14h17 ---------- Previous post was at 14h15 ----------

Si tu as une note, je veux bien que tu la partages STP.
Merci beaucoup pour ton aide.

Salut

Ok je te la partage demain.
Qu’elle version soft tu as dans référence calculateur opérationnel sous clip ?
La dernière ?


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Salut Jock66,

Voici la capture d'écran de Clip concernant les mises à jours du soft:

https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=87693&d=1616611258

Salut

Le mien était a jour, regarde la version a reference calculateur opérationnel https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c2825f70f0.jpg


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Salut les gens,
Le problème a été résolu.
J'ai enfin remplacé le calculateur et j'ai trouvé aussi en démontant le câblage du calculateur un fil qui semble avoir subi un dommage. Je crois que c'est le fil du signal du capteur de pression de carburant.
J'ai tout remis en ordre et pour l'instant les ratés de combustion on quasiment disparus.
J'ai encore 1 à 2 ratés sur 2 ou 3 cylindres à froid mais rien avoir avec la quantité de ratés que j'avais avant. Avant au ralenti lorsque le moteur est chaud, j'avais un raté toutes les deux secondes quasiment sur chaque cylindre.
La pompe HP ne saccade plus et plus de pètes à l'échappement.
Le souci est donc résolu pour moi.
Merci infiniment à tous ceux qui m'ont aidé à résoudre ce problème, particulièrement à Zenata qui m'a vraiment guidé pas à pas. J'ai réglé le problème grâce à l'aide de la crème de la crème des professionnels de la mécanique et diagnostic automobile que je remercie chaleureusement ������