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		#1 | 
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			 Membre Non Confirmé 
			
			
			
				
			Date d'inscription: décembre 2020 
				Localisation: Île de France 
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			Bonjour à tous, 
		
		
		
		
		
		
		
	Je viens vers vous car j’ai un soucie sur un Renault midlum 2009 moteur 4 cylindres dxi5 Ce dernier fume blanc par intermittence, démarre mal par intermittence, quand il se met à fumée il perd de la puissance et ça fume énormément d’après le propriétaire avec un message pression d’huile basse mais ça pue le gasoil imbrûlé pas l’huile et il ne bouffe pas d’huile non plus Au début je pensais à un injecteur qui bloque ouvert, mais l’autre fois en ouvrant le reservoir de carburant ça a dégazer avec une présence de fumé dans ce dernier. une douille d’injecteur défectueuse peut elle faire passer des compressions moteur dans le circuit de retour gasoil ? Le problème de pression d’huile je comprends pas non plus, peut être une rampe d’acc hs ? Cette dernière ferait deconner un cylindre ? Je vais virer le cache culbu cette semaine Merci à vous  | 
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		#2 | 
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			 Genious T-E 
			![]() Date d'inscription: août 2014 
				Localisation: Bordeaux 
				
				
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			Bonsoir, 
		
		
		
		
		
		
			Oui une douille d'injecteur dessertie peut laisser passer les compressions dans le circuit GO, cela se caractérise aussi par de mauvais démarrage dus au désamorçage du circuit GO. 
				__________________ 
		
		
		
		
	Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,  | 
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| The Following User Says Thank You to Binbin For This Useful Post: |  michel13 (10/01/2022)  | 
		
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		#3 | 
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			 Membre Non Confirmé 
			
			
			
				
			Date d'inscription: décembre 2020 
				Localisation: Île de France 
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		#4 | 
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			 Débutant T-E 
			
			
			
				
			Date d'inscription: novembre 2015 
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			Salut  
		
		
		
		
		
		
		
	regarde ton niveau d huile pour voir presence de gaz oil  | 
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| The Following User Says Thank You to michel13 For This Useful Post: |  Binbin (15/11/2021)  | 
		
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		#5 | 
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			 Membre Non Confirmé 
			
			
			
				
			Date d'inscription: janvier 2022 
				Localisation: Setif 
				
				
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			Bonjour 
		
		
		
		
		
		
		
	Faire tout d'abord un diagnostic avec l'outil de diag Test de compression Coupure d'injecteurs Lectures des paramètres Et après tu trouveras la solution Si c'est pas la cas tu peux me contacter je peux t'aider Cdlts  | 
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