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herve77720 · 06-19-2018, 10:28 PM

Bonjour a tous.
Petit problème sur premium dci.
Purge de gas-oil ok .
Filtre neuf.
La pression Gasoil arrive bien a la pompe Haute pression .
Mais le camion ne démarre toujours pas .
Pas de sortie de gasoil sur le circuit de haute pression sur la pompe.
Avez vous une idee.

zenata · 06-19-2018, 10:54 PM

salut
post le diag , valeurs / paramètre/ injection
cdlt

alexteamktm · 06-20-2018, 06:01 AM

Salut.
Controle bien ta petite pompette d'amorcage il faut que quans tu pompe elle soit dur et ensuite tu essai de demarer et la controle bien qu'il n'y a pas trop de bulle dans le petit bocal . Car maladie sur les dci. Cette pompette prend l'air. Sinon a tu un voyant injection au tableau de bord?
Sinon autre solution si tout est ok debranche ton capteur pmh au niveau du volant moteur et la tu insiste plus de 5 sec sur le demarreur et il devrait demarer. Tiens nous au jus .

tony2night · 07-01-2018, 09:29 PM

aaaah les midlum et premium dci!!!
tout d abord ca a commencé comment?
- d un coup problème de démarrage ou après changement de filtre

- si après changement filtre juste problème de purge et donc 3 choses à faire : 1ere ouvre le purgeur sur le filtre à gasoil et devisse la pompette sur prefiltre, 2 pompe sur le préfiltre jusqu a durcissement et sortie de gasoil sans bulle du purgeur, 3 ferme le purgeur tout en pompant (vaut mieux être deux vu la distance entre eux) et visse la pompette, là tu peux démarrer

- si c est problème d un coup faut plus de précision

DCH22 · 07-03-2018, 10:08 AM

Salut,
L’idéale tu prends ta basse pression, à partir de 1.8b le véhicule démarre, 2.5-3b au ralenti et 5b a 1500tr/min. Si tu as ça la BP est bonne, la HP doit être de 400b sur le diag.
Ensuite tu débranche les deux électro sur la pompe de essaie de démarrer,
tu sera en pleine ouverture et du coup pression maxi dans le rail.
S'il ne démarre toujours pas contrôle ton limiteur de pression.

A+

06-19-2018, 10:28 PM	#1
herve77720 Débutant T-E Join Date: Jul 2014 Location: Paris Posts: 34 Thanks: 48 Thanked 6 Times in 4 Posts Rep Power: 0	Premiun DCI Bonjour a tous. Petit problème sur premium dci. Purge de gas-oil ok . Filtre neuf. La pression Gasoil arrive bien a la pompe Haute pression . Mais le camion ne démarre toujours pas . Pas de sortie de gasoil sur le circuit de haute pression sur la pompe. Avez vous une idee.

06-19-2018, 10:54 PM	#2
zenata TE-MANIA Join Date: Jan 2012 Location: maroc casablanca Posts: 9,024 Thanks: 7,185 Thanked 15,059 Times in 6,910 Posts Rep Power: 174	salut post le diag , valeurs / paramètre/ injection cdlt __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

07-01-2018, 09:29 PM	#4
tony2night Membre Non Confirmé Join Date: Jun 2014 Location: France, Paris Posts: 8 Thanks: 38 Thanked 4 Times in 4 Posts Rep Power: 0	démarrage RVI dci aaaah les midlum et premium dci!!! tout d abord ca a commencé comment? - d un coup problème de démarrage ou après changement de filtre - si après changement filtre juste problème de purge et donc 3 choses à faire : 1ere ouvre le purgeur sur le filtre à gasoil et devisse la pompette sur prefiltre, 2 pompe sur le préfiltre jusqu a durcissement et sortie de gasoil sans bulle du purgeur, 3 ferme le purgeur tout en pompant (vaut mieux être deux vu la distance entre eux) et visse la pompette, là tu peux démarrer - si c est problème d un coup faut plus de précision

06-20-2018, 06:01 AM	#3
alexteamktm Membre habitué T-E Join Date: Mar 2013 Location: france paris Posts: 148 Thanks: 113 Thanked 206 Times in 68 Posts Rep Power: 15	Salut. Controle bien ta petite pompette d'amorcage il faut que quans tu pompe elle soit dur et ensuite tu essai de demarer et la controle bien qu'il n'y a pas trop de bulle dans le petit bocal . Car maladie sur les dci. Cette pompette prend l'air. Sinon a tu un voyant injection au tableau de bord? Sinon autre solution si tout est ok debranche ton capteur pmh au niveau du volant moteur et la tu insiste plus de 5 sec sur le demarreur et il devrait demarer. Tiens nous au jus .

07-03-2018, 10:08 AM	#5
DCH22 Débutant T-E Join Date: Oct 2014 Location: france, BZH Posts: 54 Thanks: 155 Thanked 50 Times in 17 Posts Rep Power: 12	Salut, L’idéale tu prends ta basse pression, à partir de 1.8b le véhicule démarre, 2.5-3b au ralenti et 5b a 1500tr/min. Si tu as ça la BP est bonne, la HP doit être de 400b sur le diag. Ensuite tu débranche les deux électro sur la pompe de essaie de démarrer, tu sera en pleine ouverture et du coup pression maxi dans le rail. S'il ne démarre toujours pas contrôle ton limiteur de pression. A+