Schema electrique nissan navara 3l dci annee 2010

[DIAG.ECO.POWER]

Salut zenata
J ai effectué le diag avec la launch j ai effectué aussi un scan complet

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[zenata]

Originally Posted by DIAG.ECO.POWER

Salut zenata
J ai effectué le diag avec la launch j ai effectué aussi un scan complet

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Quel launch ??? version ????
Nissan c'est Consult+ surtout le Navara
je suis sur que tu vas trouver des dtc
avec Consult+

[DIAG.ECO.POWER]

La launch de mara avec mise a jour on line.

Je vais acheter l interface nissan consult
Jt envoi le lien en mp tu me dira si c est ca qu il me faut.



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[zenata]

Et , elle dit quoi avec start pilote ???

---------- Post added at 21h27 ---------- Previous post was at 21h24 ----------

Originally Posted by DIAG.ECO.POWER

La launch de mara avec mise a jour on line.

Je vais acheter l interface nissan consult
Jt envoi le lien en mp tu me dira si c est ca qu il me faut.



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Pas en MP ,sur ton post , ici , comme ca , tu auras l'avis de tous les membres

---------- Post added at 21h29 ---------- Previous post was at 21h27 ----------

donnes plus de details , ref calculo moteur , ref moteur , km ????

---------- Post added at 21h36 ---------- Previous post was at 21h29 ----------

oui , pour moi c'est excellent , même le prix , c'est pas chère
http://www.obd2diy.fr/wholesale/cons...ooth-2607.html

[DIAG.ECO.POWER]

Je n ai pas mit de starpilote car la pompe de gavage ne tourne pas

Mon probleme est que le calculateur ne donne pas l autorisation a la pompe de gavage de tourner.

c pas un probleme electrique de la pompe de gavage

La borne A25 du calculateur moteur edc16cp42 ne donne pas la masse pour alimenter le relais.



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[zenata]

tu envoies du start pilote dans le collecteur d'admission
pour voir si le moteur réponds , pour éliminer au cas ou il y aurait un problème
mécanique .
Qui dit edc , dit bosch , c'est positif , c'est le top de l'injection !!!!!!!
commande ta vci sur diy obd2 , tu seras pas déçus

---------- Post added at 22h07 ---------- Previous post was at 22h05 ----------

vas dans paramètres immobilisateur/KEY
autorisation de démarrage : oui ou non ???

[Lionel06]

Bonjour, je me permet de répondre à votre sujet car je dispose du même véhicule, avec le même problème concernant l’alimentation de la pompe de gavage.
J’ai fais le test avec le start pilot, le véhicule démarre correctement.
Avez vous solutionné ce problème électrique ?
Si oui comment ? Merci de votre aide.

Originally Posted by DIAG.ECO.POWER

Sujet clos pour la partie electrique

Je sais pas si je dois ouvrir un autre post
Mais sur se meme vehicule le calculateur n alimente pas le relais de pompe de gavage,
en alimentant en direct la pompe en direct pareil il demarre pas.
Aucun defaut dans l ecu moteur.
Pas de voyant rouge nats d allumé.

Alors je voudrai savoir sur du nissan qu es ce qui pourrai interdire l autorisation de demarrage?


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[DIAG.ECO.POWER]

Salut Lionel

Alors il n y a pas de pompe de gavage sur le 3l dci
J ai chercher aussi ma pompe mais c la pompe qui alimente l injecteur pour le fap.
Sur se model c la pompe injection qui aspire le gazole.

Moi apres avoir mit une poire d amorcage la pression dans la rampe etait bonne mais toujours pas de demarrage.
L ancien garage avait changer la pompe injection et a decaller la distribition.

Pourbton souci sibil demarre au star pilote c que la pression dans la rampe sousbl action du demarreur est pas bonne.

Donc cherche plutot niveau fuite de gazole, filtre a gazol, retour injecteur ou pompe hp usé.

Mesure la valeur de pression dans le rail et tu y vas par élimination.
Bon courage.



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[Lionel06]

Merci pour ces infos.
Mais après avoir démonté le réservoir présent sous la voiture, il y’a bien une pompe immergé. Une fiche électrique est présente dessus avec 4 fils : 2 pour alimenter la jauge à carburant et 2 pour la pompe immergée.

Après analyse, la pompe marche bien avec une batterie en 12v branchée dessus.
J’ai testé également les tensions des broches sur le véhicule :
- il y’a bien 12v qui arrive pour alimenter la jauge. Et elle marche sur le tableau de bord
- et je ne dispose d’aucune tension qui arrive sur les 2 fils qui doivent alimenter la pompe immergée.
Donc j’en déduis que le gasoil n’arrive pas au moteur car la pompe n’est pas alimentée.
Donc avez vous un schéma technique de l’alimentation de cette pompe ou une solution ?

Sur ce Navara v6 de 2012 avec moteur v9x, il y a aussi 2 filtres a gasoil : un dans le compartiment moteur neuf et un sous la voiture a contrôler.

Merci de votre aide.

[DIAG.ECO.POWER]

Envoi ton mail jt envoi ca.
Suis tes tuyaux en dessous, la pompe de gavage n alimente pas ton filtre a gazol dans le compartiment moteur Mais un injecteur a l echappement

Et apres avoir eu les schemas c indiqué dessus.
Protege par un fusible de 30A que j ai indiqué sur la photo et alimenté par un des 2 relais dans le compartiment moteur .

Je me suis fait avoir aussi a la pompe de gavage



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