Tlemcen Car electronics
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j-sky 05/08/2015 09h59
Citation:
Envoyé par Benoit974 (Message 331209)
salut désolé du retard alors entre 3 et 8 j ai 123 ohm
est ce que c est correct?
Salut

fait ce même contrôle entre les voies 6 et 14 de la prise diag et donne le résultat

Benoit974 05/08/2015 10h21
Citation:
Envoyé par j-sky (Message 331213)
Salut

fait ce même contrôle entre les voies 6 et 14 de la prise diag et donne le résultat
entre 6 et 14 c est pareil 123 ohm

j-sky 05/08/2015 10h24
tu devrais trouver 60 ohms
Les 123 Ohms correspondernt à la résistance interne du BSI
Tu as cette même résistance dans le calculateur moteur et quand ça dialogue, on trouve la résistance équivalente soit 60 Ohms
Ca prouve donc que le faisceau multiplexé est coupé entre BSI et calculateur moteur
Il faut contrôler les fils 9000 et 9001

Benoit974 05/08/2015 10h28
Citation:
Envoyé par j-sky (Message 331216)
tu devrais trouver 60 ohms
Les 123 Ohms correspondernt à la résistance interne du BSI
Tu as cette même résistance dans le calculateur moteur et quand ça dialogue, on trouve la résistance équivalente soit 60 Ohms
Ca prouve donc que le faisceau multiplexé est coupé entre BSI et calculateur moteur
Il faut contrôler les fils 9000 et 9001
tu aurais le schéma par hasard stp?pour controler la continuitée

Benoit974 05/08/2015 12h16
Citation:
Envoyé par j-sky (Message 331216)
tu devrais trouver 60 ohms
Les 123 Ohms correspondernt à la résistance interne du BSI
Tu as cette même résistance dans le calculateur moteur et quand ça dialogue, on trouve la résistance équivalente soit 60 Ohms
Ca prouve donc que le faisceau multiplexé est coupé entre BSI et calculateur moteur
Il faut contrôler les fils 9000 et 9001
bon ben c est nikel sa demarre
franchement merci beacoup ...super tes infos
c est le bloc abs qui bloque le calculateur moteur j ai fait un shint et c est bon
merci

ps:et aucun default en abs pour le voir!!!!

Mathieu35500 10/08/2015 13h21
Très bonne panne a la con !! :) Merci pour ton retour .


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