EDC16C34 comment faire un clone pas à pas ???

Jipeg82 · 04/03/2019, 20h40

Bonjour à tous !

Ceci est ma première discussion sur ce superbe forum et j'ai un tas de questions !

Voilà, je possède une Citroën Berlingo de 2007 1.6 HDI 90ch, étant fan de du bidouillage en électronique, et que j'ai quasi touché à tout sauf à une ECU automobile, je me suis dit pourquoi pas attaquer son ECU ?!

Mais bon par précautions, je me suis procurer une ECU sur le NET d'occasion identique à celle se trouvant dans ma Berlingo... (histoire de ne pas détruire l'ECU d'origine)

Je voulais savoir exactement comment on procède pour cloner ou recopier intégralement mon original dans l'occasion ?

ECU (origine Berlingo) BOSCH EDC16C34 0 281 012 619 - 96 639 439 80
ECU (occasion sur le net) BOSCH EDC16C34 0 281 012 619 - 96 639 439 80
ils sont identiques juste la date de fabrication qui change...

Est-ce que il suffit que je fasse un BDM de mon ECU d'origine (Read ALL via FGtech) et que je réinjecte tout simplement mes fichiers sauvegardés dans mon ECU d'occasion ?

Car je comprend pas toujours bien vos différentes techniques ? désolé si ma question a déja été posée... mais ca va m'aider beaucoup

Je possède un Fgtech V54, je me débrouille bien en électronique et également en mécanique.

Je vous remercie d'avance à tous !!!

guyguy307 · 04/03/2019, 20h48

Bonjour

Fait réad all de ton ori et Write all sur occasion

progdebutant · 04/03/2019, 20h49

Salut l'ami

Tien un peu de lecture :

https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=27296

https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=17564

https://www.lesamisdelaprog.com/lect...m-edc16c3.html

https://www.lesamisdelaprog.com/pino...out-psa-2.html

https://www.lesamisdelaprog.com/lect...sport-cmd.html

https://m.youtube.com/watch?v=eTD5ebe5uZM

bbert90 · 04/03/2019, 21h25

Salut si meme ref tu swappe juste l eproom

Jipeg82 · 05/03/2019, 05h57

Citation:

Envoyé par guyguy307

Bonjour

Fait réad all de ton ori et Write all sur occasion

Donc ca doit fonctionner de cette manière ;-) grand merci !

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---------- Post added at 05h57 ---------- Previous post was at 05h56 ----------

Citation:

Envoyé par progdebutant

Salut l'ami

Tien un peu de lecture :

https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=27296

https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=17564

https://www.lesamisdelaprog.com/lect...m-edc16c3.html

https://www.lesamisdelaprog.com/pino...out-psa-2.html

https://www.lesamisdelaprog.com/lect...sport-cmd.html

https://m.youtube.com/watch?v=eTD5ebe5uZM

Énorme ! Grand merci pour ces informations je regarderai cela dans la journée MERCI

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citrus · 05/03/2019, 07h58

fait comme ta dit bbert90 ,c'est plus facile

Jipeg82 · 05/03/2019, 08h07

Citation:

Envoyé par citrus

fait comme ta dit bbert90 ,c'est plus facile

Donc déssouder l'eeprom et ressouder sur l'Ecu d'occasion ? Merci

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

zefirin · 05/03/2019, 09h04

Citation:

Envoyé par Jipeg82

Donc déssouder l'eeprom et ressouder sur l'Ecu d'occasion ? Merci

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

Salut,

J'opterai plutôt pour la méthode de guyguy307.

Read and write serait moins risqué à mon sens dans la mesure ou lorsque pour un swap il faut assurer un minimum en ce qui concerne le déssoudage et la soudure.
Bonne continuation

**akasa67** · 05/03/2019, 09h47

Slt l ami il fonctionne démarre til ce berlingo..

progdebutant · 05/03/2019, 10h44

Citation:

Envoyé par Jipeg82

Donc déssouder l'eeprom et ressouder sur l'Ecu d'occasion ? Merci

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

oui si et seulement même référence ce qui est le cas de tes 2 écus cités dans ton premier post

Jipeg82 · 05/03/2019, 10h59

Citation:

Envoyé par akasa67

Slt l ami il fonctionne démarre til ce berlingo..

Oui c'est mon second véhicule il roule et démarre sans soucis ;-)

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

---------- Post added at 10h59 ---------- Previous post was at 10h57 ----------

Citation:

Envoyé par zefirin

Salut,

J'opterai plutôt pour la méthode de guyguy307.

Read and write serait moins risqué à mon sens dans la mesure ou lorsque pour un swap il faut assurer un minimum en ce qui concerne le déssoudage et la soudure.

Bonne continuation

Oui je pense aussi car je n'ai pas encore de station à air chaud pour le moment (c'est vrai que je devrais m'en procurer une...)

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

**akasa67** · 05/03/2019, 12h08

A du coup tu veux t entraîner dessus je serai toi en premier j essayerai de récupéré de vieux boîtier et une station à air chaud pour t entraîné avant.

Jipeg82 · 05/03/2019, 16h52

Oui c'est bien ca ;-) histoire de me faire la main merci

Jipeg82 · 08/03/2019, 12h53

Bonjour à tous !

Bon ben l'opération s'est mal dérouler pour moi...

J'ai souder correctement mes pins sur mon ECU

Câbler correctement l'alimentation +12 et APC + GND directement sur L'ECU (jusque là no problem)

Les 2 flats cables dans le bon sens avec le petit convertisseur ;-)

Mais au moment de brancher mon câble USB ... Boom ! fumée... FG TECH MORT !

Donc je pige pas.. le 12v était pas encore alimenter... juste le flat cable sur le FG tech !

bbert90 · 08/03/2019, 14h05

ta du te gourer a quelque part moi perso jamais arriver avec fgtech la fonction bdm
achete un bdm100 c est pas cher et zero chance de te trompe et souder les pin sur l ecu ta 1 chance sur 2 de les arracher prend un support bdm voila prie pour pas avoir flinguer le calculateur avec

04/03/2019, 20h40	#1
Jipeg82 Débutant Date d'inscription: mars 2019 Localisation: Usa Messages: 14 Thanks: 67 Thanked 9 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	EDC16C34 comment faire un clone pas à pas ??? Bonjour à tous ! Ceci est ma première discussion sur ce superbe forum et j'ai un tas de questions ! Voilà, je possède une Citroën Berlingo de 2007 1.6 HDI 90ch, étant fan de du bidouillage en électronique, et que j'ai quasi touché à tout sauf à une ECU automobile, je me suis dit pourquoi pas attaquer son ECU ?! Mais bon par précautions, je me suis procurer une ECU sur le NET d'occasion identique à celle se trouvant dans ma Berlingo... (histoire de ne pas détruire l'ECU d'origine) Je voulais savoir exactement comment on procède pour cloner ou recopier intégralement mon original dans l'occasion ? ECU (origine Berlingo) BOSCH EDC16C34 0 281 012 619 - 96 639 439 80 ECU (occasion sur le net) BOSCH EDC16C34 0 281 012 619 - 96 639 439 80 ils sont identiques juste la date de fabrication qui change... Est-ce que il suffit que je fasse un BDM de mon ECU d'origine (Read ALL via FGtech) et que je réinjecte tout simplement mes fichiers sauvegardés dans mon ECU d'occasion ? Car je comprend pas toujours bien vos différentes techniques ? désolé si ma question a déja été posée... mais ca va m'aider beaucoup Je possède un Fgtech V54, je me débrouille bien en électronique et également en mécanique. Je vous remercie d'avance à tous !!!

04/03/2019, 20h48	#2
guyguy307 T-E master Date d'inscription: mai 2016 Localisation: france toulouse Âge: 40 Messages: 2 114 Thanks: 4 156 Thanked 2 599 Times in 1 155 Posts Pouvoir de réputation: 38	Bonjour Fait réad all de ton ori et Write all sur occasion __________________ La passion est un moteur dont personne ne mesure la puissance

05/03/2019, 09h47	#9
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 567 Thanks: 13 618 Thanked 17 329 Times in 9 190 Posts Pouvoir de réputation: 265	Slt l ami il fonctionne démarre til ce berlingo.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

05/03/2019, 12h08	#12
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 567 Thanks: 13 618 Thanked 17 329 Times in 9 190 Posts Pouvoir de réputation: 265	A du coup tu veux t entraîner dessus je serai toi en premier j essayerai de récupéré de vieux boîtier et une station à air chaud pour t entraîné avant. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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04/03/2019, 20h49	#3
progdebutant Genious T-E Date d'inscription: mai 2016 Localisation: france Messages: 3 935 Thanks: 4 537 Thanked 3 328 Times in 1 961 Posts Pouvoir de réputation: 46	Salut l'ami Tien un peu de lecture : https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=27296 https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=17564 https://www.lesamisdelaprog.com/lect...m-edc16c3.html https://www.lesamisdelaprog.com/pino...out-psa-2.html https://www.lesamisdelaprog.com/lect...sport-cmd.html https://m.youtube.com/watch?v=eTD5ebe5uZM

04/03/2019, 21h25	#4
bbert90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france lyon Âge: 56 Messages: 1 160 Thanks: 456 Thanked 415 Times in 248 Posts Pouvoir de réputation: 20	Salut si meme ref tu swappe juste l eproom

05/03/2019, 07h58	#6
citrus Membre attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: algerie ,constantine Âge: 48 Messages: 381 Thanks: 108 Thanked 35 Times in 27 Posts Pouvoir de réputation: 9	fait comme ta dit bbert90 ,c'est plus facile

05/03/2019, 16h52	#13
Jipeg82 Débutant Date d'inscription: mars 2019 Localisation: Usa Messages: 14 Thanks: 67 Thanked 9 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Oui c'est bien ca ;-) histoire de me faire la main merci

08/03/2019, 12h53	#14
Jipeg82 Débutant Date d'inscription: mars 2019 Localisation: Usa Messages: 14 Thanks: 67 Thanked 9 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour à tous ! Bon ben l'opération s'est mal dérouler pour moi... J'ai souder correctement mes pins sur mon ECU Câbler correctement l'alimentation +12 et APC + GND directement sur L'ECU (jusque là no problem) Les 2 flats cables dans le bon sens avec le petit convertisseur ;-) Mais au moment de brancher mon câble USB ... Boom ! fumée... FG TECH MORT ! Donc je pige pas.. le 12v était pas encore alimenter... juste le flat cable sur le FG tech !

08/03/2019, 14h05	#15
bbert90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france lyon Âge: 56 Messages: 1 160 Thanks: 456 Thanked 415 Times in 248 Posts Pouvoir de réputation: 20	ta du te gourer a quelque part moi perso jamais arriver avec fgtech la fonction bdm achete un bdm100 c est pas cher et zero chance de te trompe et souder les pin sur l ecu ta 1 chance sur 2 de les arracher prend un support bdm voila prie pour pas avoir flinguer le calculateur avec