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martinn · 27/07/2023, 06h10

salut

voila j ai un trafic 2.5 dci qui est arrivé avec un manque de puissance il a du mal a partir mais quand il part c est pire qu un veau pied au planché.
pas de dtc , j ai regarder les donnée en tan reel j ai la vanne egr qui me chagrine, sa recopie reste à 0 et pas de dtc. j ai pensé au debit metre au depart mais les valeur me paraise bonne. la vanne egr à été supprimé pour qu elle reste à 0?

consigne d ouverture vanne egr 0
recopie position vanne egr 0
ecart boucle recopie position vanne egr °
debit d air 50.2 kg/h
tension vanne egr 0,9V
debit d air à l admission 522mg/cp
ecart d air egr 385.1mg/cp

bassh · 27/07/2023, 08h06

Ça a l air supprimé oui, mais je ne vois pas pourquoi elle poserait probleme vu qu elle semble fermée. Regarde plutôt côté electrovanne turbo ou pilotage turbo.

**akasa67** · 27/07/2023, 08h11

Hello ta essayer un débitmètre ..

Pelican · 27/07/2023, 09h33

Salut,
522 mg/coup
C est pas assez avec egr fermé.
Tu devrais avoir 620 a 640 environ.
Soit une prise d'air entre le turbo et le débitmètre.
Soit debimetre
Soit échappement bouché.
Soit problème mécanique.
Bien vérifier circuit de sural est étanche.
Je pense au collecteur entre autres.
En premier vérifie que l egr est étanche et débranché la le temps des contrôles.
Bonne recherche.

Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

martinn · 27/07/2023, 12h34

salut les gars j'ai pas trouvé" le debitmetre qui correspond j'ai trouvé plusieur mais le positionnement des vis est different et ca fait pareil

j'ai mit un neuf mais de mauvaise qualité encore pire. jattend de recevoir un neuf cette aprem. durite de turbo OK intercooler aussi. durite gonfle quand jaccelere
wastegate bouge correctement.
je pense à l echappement ou debitmetre

bassh · 27/07/2023, 15h33

Mince. C est du 2.5 4 cylindres donc oui c est vrai que 522mg c est faible, donc pas certain qu elle soit fermée ou physiquement bien étanche.

martinn · 27/07/2023, 19h45

j'ai changé debitmetre c'est mieux mais elle met du temps a partir

vanne egr bouché et supprimé electroniquement vu qui ya pas de dtc mais apres est elle bien faite?

pression atmo 1004 pression suralim 1003
debit d air 50.8 kg/h
debit d air admission 529.1mg
ecart debit d'air egr 970.9mg

Nico76 · 27/07/2023, 20h03

Salut,

l'ECU a été touché ?

martinn · 27/07/2023, 20h36

bah oui vu qui a aucun dtc qui remonte et qu ils ont mit des plaques

le vehicule vient d allemagne le client n était pas au courant

Pelican · 28/07/2023, 08h07

Salut.
Ton débit d' air n'est toujours pas bon!
Tu essayer de rouler débitmètre débrancher ?
Ta pression de rampe suis bien ta consigne en roulant ?
Regarde bien au niveau du couvre culasse et autour des injecteurs.
La durite entre le débit d' air et le turbo est ok?
Pas fendu.
Filtre a air n est pas boucher.
Le top c est la machine a fumée pour ça

Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

toto014 · 28/07/2023, 11h24

Bonjour,

Pourquoi le docteur demande des analyses de sang? C'est pour écarter certaines maladies et conforter un diagnostic.

Les injections, c'est pareil faire des enregistrements de paramètres. Sinon on peut émettre des hypothèses et seulement des hypothèses.

Dans le cas présent l'air aspiré parait faible mais qu'en est il à pleine puissance?
Pour avoir de la puissance il faut du gazole qui en brûlant va faire augmenter la pression au-dessus du piston et par conséquent va donner de la puissance. Il faut suffisamment d'air également. Le turbo entre également dans la boucle puissance.

Bon courage

Nico76 · 28/07/2023, 13h31

Citation:

Envoyé par martinn

bah oui vu qui a aucun dtc qui remonte et qu ils ont mit des plaques

le vehicule vient d allemagne le client n était pas au courant

Alors remet l'ECU stock sinon tu risques de chercher un bon moment.

27/07/2023, 06h10	#1
martinn Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France, paris Âge: 34 Messages: 1 712 Thanks: 2 278 Thanked 970 Times in 680 Posts Pouvoir de réputation: 19	trafic egr off ou non? salut voila j ai un trafic 2.5 dci qui est arrivé avec un manque de puissance il a du mal a partir mais quand il part c est pire qu un veau pied au planché. pas de dtc , j ai regarder les donnée en tan reel j ai la vanne egr qui me chagrine, sa recopie reste à 0 et pas de dtc. j ai pensé au debit metre au depart mais les valeur me paraise bonne. la vanne egr à été supprimé pour qu elle reste à 0? consigne d ouverture vanne egr 0 recopie position vanne egr 0 ecart boucle recopie position vanne egr ° debit d air 50.2 kg/h tension vanne egr 0,9V debit d air à l admission 522mg/cp ecart d air egr 385.1mg/cp

27/07/2023, 08h11	#3
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 112 Thanks: 14 190 Thanked 18 078 Times in 9 613 Posts Pouvoir de réputation: 275	Hello ta essayer un débitmètre .. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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27/07/2023, 08h06	#2
bassh Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: France Auvergne Messages: 871 Thanks: 34 Thanked 931 Times in 604 Posts Pouvoir de réputation: 21	Ça a l air supprimé oui, mais je ne vois pas pourquoi elle poserait probleme vu qu elle semble fermée. Regarde plutôt côté electrovanne turbo ou pilotage turbo.

27/07/2023, 09h33	#4
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 36 Messages: 1 817 Thanks: 2 876 Thanked 2 004 Times in 932 Posts Pouvoir de réputation: 29	Salut, 522 mg/coup C est pas assez avec egr fermé. Tu devrais avoir 620 a 640 environ. Soit une prise d'air entre le turbo et le débitmètre. Soit debimetre Soit échappement bouché. Soit problème mécanique. Bien vérifier circuit de sural est étanche. Je pense au collecteur entre autres. En premier vérifie que l egr est étanche et débranché la le temps des contrôles. Bonne recherche. Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

27/07/2023, 12h34	#5
martinn Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France, paris Âge: 34 Messages: 1 712 Thanks: 2 278 Thanked 970 Times in 680 Posts Pouvoir de réputation: 19	salut les gars j'ai pas trouvé" le debitmetre qui correspond j'ai trouvé plusieur mais le positionnement des vis est different et ca fait pareil j'ai mit un neuf mais de mauvaise qualité encore pire. jattend de recevoir un neuf cette aprem. durite de turbo OK intercooler aussi. durite gonfle quand jaccelere wastegate bouge correctement. je pense à l echappement ou debitmetre

27/07/2023, 15h33	#6
bassh Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: France Auvergne Messages: 871 Thanks: 34 Thanked 931 Times in 604 Posts Pouvoir de réputation: 21	Mince. C est du 2.5 4 cylindres donc oui c est vrai que 522mg c est faible, donc pas certain qu elle soit fermée ou physiquement bien étanche.

27/07/2023, 19h45	#7
martinn Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France, paris Âge: 34 Messages: 1 712 Thanks: 2 278 Thanked 970 Times in 680 Posts Pouvoir de réputation: 19	j'ai changé debitmetre c'est mieux mais elle met du temps a partir vanne egr bouché et supprimé electroniquement vu qui ya pas de dtc mais apres est elle bien faite? pression atmo 1004 pression suralim 1003 debit d air 50.8 kg/h debit d air admission 529.1mg ecart debit d'air egr 970.9mg

27/07/2023, 20h03	#8
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 294 Thanks: 1 174 Thanked 2 711 Times in 1 743 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut, l'ECU a été touché ?

27/07/2023, 20h36	#9
martinn Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France, paris Âge: 34 Messages: 1 712 Thanks: 2 278 Thanked 970 Times in 680 Posts Pouvoir de réputation: 19	bah oui vu qui a aucun dtc qui remonte et qu ils ont mit des plaques le vehicule vient d allemagne le client n était pas au courant

28/07/2023, 08h07	#10
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 36 Messages: 1 817 Thanks: 2 876 Thanked 2 004 Times in 932 Posts Pouvoir de réputation: 29	Salut. Ton débit d' air n'est toujours pas bon! Tu essayer de rouler débitmètre débrancher ? Ta pression de rampe suis bien ta consigne en roulant ? Regarde bien au niveau du couvre culasse et autour des injecteurs. La durite entre le débit d' air et le turbo est ok? Pas fendu. Filtre a air n est pas boucher. Le top c est la machine a fumée pour ça Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

28/07/2023, 11h24	#11
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 824 Thanks: 573 Thanked 707 Times in 470 Posts Pouvoir de réputation: 21	Bonjour, Pourquoi le docteur demande des analyses de sang? C'est pour écarter certaines maladies et conforter un diagnostic. Les injections, c'est pareil faire des enregistrements de paramètres. Sinon on peut émettre des hypothèses et seulement des hypothèses. Dans le cas présent l'air aspiré parait faible mais qu'en est il à pleine puissance? Pour avoir de la puissance il faut du gazole qui en brûlant va faire augmenter la pression au-dessus du piston et par conséquent va donner de la puissance. Il faut suffisamment d'air également. Le turbo entre également dans la boucle puissance. Bon courage