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Eldiablo13 · 08/04/2024, 04h31

Bonjour à tous !
Propriétaire d’une polo 5 1.6 TDI CAYB depuis 3 ans, je me retrouve confronté a un problème.
Suite aux changements des joints d’injecteurs, la vis de bride a sauté pour les injos 1 et 2 et les 2 injos sont sortis.
J’ai de suite coupé le moteur et j’ai carrement changé les 4 injecteurs par des neufs continental (400€ piece) parce qu’ils avaient morflé.
Maintenant, apres codage et adaptation au VCDS puis adaptation en roulant, j’ai un claquement moteur.
Des fois le claquement part au ralenti pendant un petit moment, puis revient des que je prends la route.
Vidange faite, aucun defaut a la valise.
Merci a tous ceux qui me viendront en aide !

toze60 · 08/04/2024, 05h12

Slt

Tu as regardé les valeurs des injecteurs aux ralenti quand il claque ?

C'est dans 01 moteur et groupes de mesure et groupe 13 si je me trompe pas sur vcds.

Après, peut-être le faisceau électrique

Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

Eldiablo13 · 08/04/2024, 08h14

Bonjour, tout d'abord, merci de ta réponse.
J'ai vérifié les valeurs au ralenti, elles sont pas excellentes mais ne sont pas non plus mauvaises, elles sont proches de 0.
J'ai pensé au faisceau, c'est possible qu'il soit en cause même s'il n'y a aucun defaut à l'ODB ?
Sachant que ma fiche de l'injecteur 1 est un peu abimé..

toze60 · 08/04/2024, 12h41

Slt

Comme je l'ai dit, faudrait déjà voir s'il y a une correspondance entre le claquement et les valeurs des injecteurs.

Proche de 0, c'est bon mais si c'est au moment du claquement, alors, c'est pas sa.

Ton niveau d'huile n'a pas augmenté ?

Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

kev29200 · 08/04/2024, 21h09

slt
prend tes retour injecteur dans le doute.
car a mon avis c’est de l’échange standard que ta mis.
je te dit sa car j’ai un problème similaire au taf défaut sur 1 injo et la cliente en a déjà remplacer 2 du coup j’ai fait les 2 autre et maintenant elle claque.
bien sur 0 dtc et prog des codes injecteurs.
avec de la chance c’est peut être un problème de pièce défectueuse.

Eldiablo13 · 08/04/2024, 22h21

Citation:

Envoyé par toze60

Slt

Comme je l'ai dit, faudrait déjà voir s'il y a une correspondance entre le claquement et les valeurs des injecteurs.

Proche de 0, c'est bon mais si c'est au moment du claquement, alors, c'est pas sa.

Ton niveau d'huile n'a pas augmenté ?

Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

J’ai vérifié les valeurs au moment du claquement, elles sont effectivement proches de 0..
C’est bizarre cette histoire je ne sais plus où regarder

---------- Post added at 21h20 ---------- Previous post was at 21h18 ----------

Citation:

Envoyé par kev29200

slt
prend tes retour injecteur dans le doute.
car a mon avis c’est de l’échange standard que ta mis.
je te dit sa car j’ai un problème similaire au taf défaut sur 1 injo et la cliente en a déjà remplacer 2 du coup j’ai fait les 2 autre et maintenant elle claque.
bien sur 0 dtc et prog des codes injecteurs.
avec de la chance c’est peut être un problème de pièce défectueuse.

Les retours ? C’est a dire les valeurs de debit ?
C’est possible de l’echange standard en continental dans la boite neuve au prix de 400€ piece ? J’en ai eu pour 1600€ en tout, elle commence a me revenir cher cette brouette…

---------- Post added at 21h21 ---------- Previous post was at 21h20 ----------

Citation:

Envoyé par Eldiablo13

J’ai vérifié les valeurs au moment du claquement, elles sont effectivement proches de 0..
C’est bizarre cette histoire je ne sais plus où regarder.

---------- Post added at 21h20 ---------- Previous post was at 21h18 ----------

Les retours ? C’est a dire les valeurs de debit ?
C’est possible de l’echange standard en continental dans la boite neuve au prix de 400€ piece ? J’en ai eu pour 1600€ en tout, elle commence a me revenir cher cette brouette…

PS : Mon niveau d’huile n’a pas augmenté, il est toujours au max depuis la vidange faite il y a 2000kms.

jpay2 · 09/04/2024, 19h13

salut, les injecteurs sont 'ils neuf ?

(j'ai compris tu dit neuf ) mais sortent ils d'une boite noire et orange , siemens continental ?

sa la bonne question, a mon avis 100% refait =poubelle

si neuf , cela claque pas

mais ici , j'ai deja entendu qu'il y a des ajustmeent de cartho faisable pour ce souci , je ne sait plus le poste, j'avais demander des details car cela me choque , pourtant beaucoup de gens disent que cela fonctionne, mais je n'en sait pas plus

si ils sont d'origine continental , essaye de retrouver le post qui parle des modification de cartho pour le souci de claquement

a+

Ainek · 10/04/2024, 01h58

Salut à tous
Je pense qu’il parle du poste là :
https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=97681

J’ai exactement le même soucis

Un homme ne meurt pas quand il disparaît
Un homme meurt quand on ce souvient plus de lui

Eldiablo13 · 10/04/2024, 12h19

Citation:

Envoyé par jpay2

salut, les injecteurs sont 'ils neuf ?

(j'ai compris tu dit neuf ) mais sortent ils d'une boite noire et orange , siemens continental ?

sa la bonne question, a mon avis 100% refait =poubelle

si neuf , cela claque pas

mais ici , j'ai deja entendu qu'il y a des ajustmeent de cartho faisable pour ce souci , je ne sait plus le poste, j'avais demander des details car cela me choque , pourtant beaucoup de gens disent que cela fonctionne, mais je n'en sait pas plus

si ils sont d'origine continental , essaye de retrouver le post qui parle des modification de cartho pour le souci de claquement

a+

Bonjour, oui ils etaient bien neufs et je les ai sorti d’une boite noire et orange continental :)
Je vais voir la carto dont tu parles,
Merci beaucoup :)

Eldiablo13 · 14/08/2024, 18h11

Re bonjour tout le monde, apres avoir déconnecté les fiches des injecteurs 1 par 1 moteur tournant, le soucis semble venir de l’injecteur 1.
J’ai debranché la prise de l’injecteur 4, elle broute un peu, je remets la connectique, eteint et redemarre le moteur, et ainsi de suite pour les 4 injecteurs.
Lorsque j’arrive au premier coté distri, meme en débranchant la connectique, il n’y a aucune différence au niveau du moteur.
Alors que les 3 autres, lorsque je les debranchais, le moteur se mettait à trembler.
La fiche du premier injecteur est cassé légèrement, je la remplace demain et vous tien au courant.

08/04/2024, 04h31	#1
Eldiablo13 Membre Non Confirmé Date d'inscription: février 2024 Localisation: France, Marseille Messages: 7 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Claquements 1.6 TDI Bonjour à tous ! Propriétaire d’une polo 5 1.6 TDI CAYB depuis 3 ans, je me retrouve confronté a un problème. Suite aux changements des joints d’injecteurs, la vis de bride a sauté pour les injos 1 et 2 et les 2 injos sont sortis. J’ai de suite coupé le moteur et j’ai carrement changé les 4 injecteurs par des neufs continental (400€ piece) parce qu’ils avaient morflé. Maintenant, apres codage et adaptation au VCDS puis adaptation en roulant, j’ai un claquement moteur. Des fois le claquement part au ralenti pendant un petit moment, puis revient des que je prends la route. Vidange faite, aucun defaut a la valise. Merci a tous ceux qui me viendront en aide !

08/04/2024, 05h12	#2
toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 742 Thanks: 443 Thanked 530 Times in 361 Posts Pouvoir de réputation: 15	Slt Tu as regardé les valeurs des injecteurs aux ralenti quand il claque ? C'est dans 01 moteur et groupes de mesure et groupe 13 si je me trompe pas sur vcds. Après, peut-être le faisceau électrique Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

08/04/2024, 08h14	#3
Eldiablo13 Membre Non Confirmé Date d'inscription: février 2024 Localisation: France, Marseille Messages: 7 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, tout d'abord, merci de ta réponse. J'ai vérifié les valeurs au ralenti, elles sont pas excellentes mais ne sont pas non plus mauvaises, elles sont proches de 0. J'ai pensé au faisceau, c'est possible qu'il soit en cause même s'il n'y a aucun defaut à l'ODB ? Sachant que ma fiche de l'injecteur 1 est un peu abimé..

08/04/2024, 12h41	#4
toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 742 Thanks: 443 Thanked 530 Times in 361 Posts Pouvoir de réputation: 15	Slt Comme je l'ai dit, faudrait déjà voir s'il y a une correspondance entre le claquement et les valeurs des injecteurs. Proche de 0, c'est bon mais si c'est au moment du claquement, alors, c'est pas sa. Ton niveau d'huile n'a pas augmenté ? Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

08/04/2024, 21h09	#5
kev29200 Débutant Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, Brest Messages: 26 Thanks: 16 Thanked 13 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 0	slt prend tes retour injecteur dans le doute. car a mon avis c’est de l’échange standard que ta mis. je te dit sa car j’ai un problème similaire au taf défaut sur 1 injo et la cliente en a déjà remplacer 2 du coup j’ai fait les 2 autre et maintenant elle claque. bien sur 0 dtc et prog des codes injecteurs. avec de la chance c’est peut être un problème de pièce défectueuse.

09/04/2024, 19h13	#7
jpay2 Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France / Montauban Messages: 1 659 Thanks: 677 Thanked 905 Times in 513 Posts Pouvoir de réputation: 32	salut, les injecteurs sont 'ils neuf ? (j'ai compris tu dit neuf ) mais sortent ils d'une boite noire et orange , siemens continental ? sa la bonne question, a mon avis 100% refait =poubelle si neuf , cela claque pas mais ici , j'ai deja entendu qu'il y a des ajustmeent de cartho faisable pour ce souci , je ne sait plus le poste, j'avais demander des details car cela me choque , pourtant beaucoup de gens disent que cela fonctionne, mais je n'en sait pas plus si ils sont d'origine continental , essaye de retrouver le post qui parle des modification de cartho pour le souci de claquement a+

10/04/2024, 01h58	#8
Ainek Débutant T-E Date d'inscription: mars 2024 Localisation: france Messages: 75 Thanks: 101 Thanked 14 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 2	Salut à tous Je pense qu’il parle du poste là : https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=97681 J’ai exactement le même soucis Un homme ne meurt pas quand il disparaît Un homme meurt quand on ce souvient plus de lui

14/08/2024, 18h11	#10
Eldiablo13 Membre Non Confirmé Date d'inscription: février 2024 Localisation: France, Marseille Messages: 7 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Re bonjour tout le monde, apres avoir déconnecté les fiches des injecteurs 1 par 1 moteur tournant, le soucis semble venir de l’injecteur 1. J’ai debranché la prise de l’injecteur 4, elle broute un peu, je remets la connectique, eteint et redemarre le moteur, et ainsi de suite pour les 4 injecteurs. Lorsque j’arrive au premier coté distri, meme en débranchant la connectique, il n’y a aucune différence au niveau du moteur. Alors que les 3 autres, lorsque je les debranchais, le moteur se mettait à trembler. La fiche du premier injecteur est cassé légèrement, je la remplace demain et vous tien au courant.