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martinn · 12/08/2024, 21h37

Salut les gars

J' ai un souci sur une seat 1.6 tdi cayb qui lorsqu'on est en 4 a 2500 3000 tours coupe l accÃ©lÃ©ration, voyant prechauffage avec un default pression injection trop faible
P0087
P229a00
Si on l'a tartine pas trop elle roule correctement.
J'ai changÃ© rÃ©gulateur pression , capteur pression rail , filtre go , injecteurs.
Petit info on entend un peu claquÃ© lors que le default apparaÃ®t.
Seul erreur que j'ai faite c'est de vÃ©rifier la pression rail au moment du default. Mais hors plage de default la pression respecte la consigne.

Quelqu'un aurait il une idÃ©e ? J'ai pensÃ© au calculateur ?

vwseb · 12/08/2024, 23h27

Peut etre ta pompe HP tout simplement?

Pilouf · 13/08/2024, 06h35

Salut,

Ton circuit d'alimentation carburant est bon, le débit est à 600 ml pour 30 sec ?

martinn · 13/08/2024, 08h27

pompe hp deja changer , pas de présence de limaille.

AME · 14/08/2024, 15h06

Citation:

Envoyé par Pilouf

Salut,

Ton circuit d'alimentation carburant est bon, le débit est à 600 ml pour 30 sec ?

Comme le dit Pilouf,

Assure toi que la pompe a carburant ( basse pression ) débite assez .

boul27 · 14/08/2024, 17h21

Salut

Vérifier le filtre à gasoil par la même occasion. Déjà eu le cas d'un filtre à gasoil encrasser, la voiture roulait niquel tant qu'on y tirait pas dedans, sous grosse demande, pas assez de pression de GO.

12/08/2024, 21h37	#1
martinn Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France, paris Âge: 34 Messages: 1 712 Thanks: 2 278 Thanked 970 Times in 680 Posts Pouvoir de réputation: 19	ProblÃ¨me 1.6tdi 105cv Salut les gars J' ai un souci sur une seat 1.6 tdi cayb qui lorsqu'on est en 4 a 2500 3000 tours coupe l accÃ©lÃ©ration, voyant prechauffage avec un default pression injection trop faible P0087 P229a00 Si on l'a tartine pas trop elle roule correctement. J'ai changÃ© rÃ©gulateur pression , capteur pression rail , filtre go , injecteurs. Petit info on entend un peu claquÃ© lors que le default apparaÃ®t. Seul erreur que j'ai faite c'est de vÃ©rifier la pression rail au moment du default. Mais hors plage de default la pression respecte la consigne. Quelqu'un aurait il une idÃ©e ? J'ai pensÃ© au calculateur ?

14/08/2024, 17h21	#6
boul27 Membre attaché Date d'inscription: juin 2016 Localisation: France, Morteau Âge: 34 Messages: 388 Thanks: 563 Thanked 474 Times in 201 Posts Pouvoir de réputation: 15	Salut Vérifier le filtre à gasoil par la même occasion. Déjà eu le cas d'un filtre à gasoil encrasser, la voiture roulait niquel tant qu'on y tirait pas dedans, sous grosse demande, pas assez de pression de GO. __________________ Skype : boul-27

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12/08/2024, 23h27	#2
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 300 Thanks: 698 Thanked 798 Times in 482 Posts Pouvoir de réputation: 18	Peut etre ta pompe HP tout simplement?

13/08/2024, 06h35	#3
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 812 Thanks: 4 194 Thanked 5 656 Times in 2 817 Posts Pouvoir de réputation: 78	Salut, Ton circuit d'alimentation carburant est bon, le débit est à 600 ml pour 30 sec ?

13/08/2024, 08h27	#4
martinn Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France, paris Âge: 34 Messages: 1 712 Thanks: 2 278 Thanked 970 Times in 680 Posts Pouvoir de réputation: 19	pompe hp deja changer , pas de présence de limaille.