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stef167 · 15/08/2024, 19h42

Bonjour à tous,
Je me suis penché aujourd'hui enfin sur mon problème de climatisation sur la Mini R50 1.6 115cv. C'est une Cooper avec clim automatique.
J'ai tout d'abord vérifier la quantité de gaz avec un manifold 2 voies.
Avec le moteur en marche, j'ai 2.2 bars sur la BP et la HP varie entre 15.5 et 19.5 bars.
Le ventilateur de radiateur tourne à la vitesse 1 quand la clim est enclenchée et tourne à la vitesse 2 quand la HP atteint les 19.5 bars.
Le compresseur est enclenché.
J'ai également vérifié que le volet de mixage chaud/froid fonctionnait et pas de problème.
Que ce soit à l'arrêt ou en roulant, j'ai avec une température extérieure de 30 degrés, l'air qui sort à 25 degrés en règlant la clim sur 14 degrés.
Si je met le réglage sur 20 degrés, j'obtient au bout d'un moment 18 degrés à la bouche d'aération.
Après avoir lu plusieurs de vos messages, je m'oriente vers un détendeur qui déconne mais pas trouvé où il se trouve sur la Mini R50.
J'ai possibilité de diag BMW mais rien trouvé pour avoir les valeurs remontées au calculateur. Je ne suis pas un pro sur ISTA.
Merci d'avance pour vos aides.

vwseb · 17/08/2024, 05h27

Il doit se trouver au niveau de la cloison d'après cet eclaté

Pilouf · 17/08/2024, 06h22

Salut,

Les pressions ont l'air correctes.
La quantité de gaz a été vérifiée ??
Il n'y a pas de défauts qui remontent lors du passage au diag ??
Sur la R50, il y a la possibilité de faire un autodiagnostic est ce que tu l'as réalisé ??

stef167 · 17/08/2024, 22h59

Salut,

Vu que les pressions sont correctes, je n'ai pas cherché à connaitre la quantité de gaz.
Concernant le diag, je n'ai pas de défaut qui remonte mais je n'arrive pas à savoir où regarder les informations dans INPA du calculateur de clim, du genre température habitacle etc ...
J'ai déshabillé un peu le compartiment moteur afin de pouvoir bien toucher les tuyaux haute et basse pression au plus proche du détendeur. Le tuyau HP est bien chaud et le tuyau BP un peu moins chaud mais chaud, absolument pas froid.

---------- Post added at 20h59 ---------- Previous post was at 20h55 ----------

Et je ne connnais pas la procédure d'autodiagnostique dont tu parles

stef167 · 17/08/2024, 23h17

Je corrige. C'est ISTA que j'utilise pour le diag

vwseb · 18/08/2024, 05h02

Je commencerai quand même par une verification de la charge. Si ok il faudra de toute façon vider avant intervention sur le circuit

stef167 · 22/08/2024, 09h08

Salut,

J'ai voulu faire vérifier la quantité de gaz et je suis allé chez un pro qui a regardé les pressions haute et basse et qui direct m'a dit qu'il n'y a pas besoin de toucher au gaz, que ça vient d'autre chose.
Je suis donc rentré chez moi dans l'objectif de trouver l'emplacement exact du détendeur. J'ai enlevé la pédale d'accélération puis le cache et j'ai enfin pu voir le détendeur. Un peu de froid sortait mais pas de quoi envoyer du froid à l'évaporateur.
J'ai mis quelques coups au détendeur et petit à petit la température a commencé à s'abaisser jusqu'à atteindre 8° à la sortie de l'évaporateur pour une température extérieure de 25°.
J'ai fait plusieurs essais et impeccable, ma clim fonctionne donc problème résolu.
Il y avait un bouchon ou quelque chose dans le détendeur qui était grippé ...
Bonne journée

15/08/2024, 19h42	#1
stef167 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2010 Localisation: France, Mulhouse Messages: 141 Thanks: 86 Thanked 33 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 16	Problème clim sur mini R50 Bonjour à tous, Je me suis penché aujourd'hui enfin sur mon problème de climatisation sur la Mini R50 1.6 115cv. C'est une Cooper avec clim automatique. J'ai tout d'abord vérifier la quantité de gaz avec un manifold 2 voies. Avec le moteur en marche, j'ai 2.2 bars sur la BP et la HP varie entre 15.5 et 19.5 bars. Le ventilateur de radiateur tourne à la vitesse 1 quand la clim est enclenchée et tourne à la vitesse 2 quand la HP atteint les 19.5 bars. Le compresseur est enclenché. J'ai également vérifié que le volet de mixage chaud/froid fonctionnait et pas de problème. Que ce soit à l'arrêt ou en roulant, j'ai avec une température extérieure de 30 degrés, l'air qui sort à 25 degrés en règlant la clim sur 14 degrés. Si je met le réglage sur 20 degrés, j'obtient au bout d'un moment 18 degrés à la bouche d'aération. Après avoir lu plusieurs de vos messages, je m'oriente vers un détendeur qui déconne mais pas trouvé où il se trouve sur la Mini R50. J'ai possibilité de diag BMW mais rien trouvé pour avoir les valeurs remontées au calculateur. Je ne suis pas un pro sur ISTA. Merci d'avance pour vos aides.

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probleme clim sur 307 hdi	alilou	Peugeot, Citroën	8	15/05/2013 16h12

17/08/2024, 05h27	#2
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 289 Thanks: 690 Thanked 789 Times in 476 Posts Pouvoir de réputation: 18	Il doit se trouver au niveau de la cloison d'après cet eclaté

17/08/2024, 06h22	#3
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 797 Thanks: 4 170 Thanked 5 626 Times in 2 802 Posts Pouvoir de réputation: 78	Salut, Les pressions ont l'air correctes. La quantité de gaz a été vérifiée ?? Il n'y a pas de défauts qui remontent lors du passage au diag ?? Sur la R50, il y a la possibilité de faire un autodiagnostic est ce que tu l'as réalisé ??

17/08/2024, 22h59	#4
stef167 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2010 Localisation: France, Mulhouse Messages: 141 Thanks: 86 Thanked 33 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 16	Salut, Vu que les pressions sont correctes, je n'ai pas cherché à connaitre la quantité de gaz. Concernant le diag, je n'ai pas de défaut qui remonte mais je n'arrive pas à savoir où regarder les informations dans INPA du calculateur de clim, du genre température habitacle etc ... J'ai déshabillé un peu le compartiment moteur afin de pouvoir bien toucher les tuyaux haute et basse pression au plus proche du détendeur. Le tuyau HP est bien chaud et le tuyau BP un peu moins chaud mais chaud, absolument pas froid. ---------- Post added at 20h59 ---------- Previous post was at 20h55 ---------- Et je ne connnais pas la procédure d'autodiagnostique dont tu parles

17/08/2024, 23h17	#5
stef167 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2010 Localisation: France, Mulhouse Messages: 141 Thanks: 86 Thanked 33 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 16	Je corrige. C'est ISTA que j'utilise pour le diag

18/08/2024, 05h02	#6
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 289 Thanks: 690 Thanked 789 Times in 476 Posts Pouvoir de réputation: 18	Je commencerai quand même par une verification de la charge. Si ok il faudra de toute façon vider avant intervention sur le circuit

22/08/2024, 09h08	#7
stef167 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2010 Localisation: France, Mulhouse Messages: 141 Thanks: 86 Thanked 33 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 16	Salut, J'ai voulu faire vérifier la quantité de gaz et je suis allé chez un pro qui a regardé les pressions haute et basse et qui direct m'a dit qu'il n'y a pas besoin de toucher au gaz, que ça vient d'autre chose. Je suis donc rentré chez moi dans l'objectif de trouver l'emplacement exact du détendeur. J'ai enlevé la pédale d'accélération puis le cache et j'ai enfin pu voir le détendeur. Un peu de froid sortait mais pas de quoi envoyer du froid à l'évaporateur. J'ai mis quelques coups au détendeur et petit à petit la température a commencé à s'abaisser jusqu'à atteindre 8° à la sortie de l'évaporateur pour une température extérieure de 25°. J'ai fait plusieurs essais et impeccable, ma clim fonctionne donc problème résolu. Il y avait un bouchon ou quelque chose dans le détendeur qui était grippé ... Bonne journée