si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

Franky76 · 14/12/2024, 10h55

Bonjour,

J'ai un Kangoo I phase 2 (2004) qui a soudainement décidé de faire un bruit de tracteur et plus du tout de puissance. Je pense que ceux d'entre vous habitués à ce moteur sauront reconnaitre le défaut en regardant cette vidéo :

https://youtu.be/PcZjxcT5MgU

Les injecteurs ont été changés il n'y a pas longtemps mais je me dit qu'il y en a peut-être un qui a lâché d'un coup, vu le bruit. Je les ai débranché un par un mais le bruit persiste, ce qui me fait douter.

Au niveau CLIP j'ai deux erreurs :

DF125 Circuit de commande du relai principal
DF134 Circuit accéléromètre

J'ai changé le capteur de cliquetis et vérifié le cable, mais c'est toujours pareil. J'ai nettoyé les contacts des relais du compartiment moteur et idem...

Je pense donc que ces 2 défauts sont la conséquence de la panne et non pas la cause. Une idée avant que j'achète un nouvel injecteur ?

Merci pour vos réponses !

ducla · 14/12/2024, 13h16

Bonjour.Moteur K9K? Si oui embiellage HS

matt978 · 14/12/2024, 13h57

Citation:

Envoyé par ducla

Bonjour.Moteur K9K? Si oui embiellage HS

salut

non je ne crois pas du tout en une bielle mais bien un defaut de fonctionnement des injos.

---------- Post added at 14h49 ---------- Previous post was at 14h48 ----------

Citation:

Envoyé par Franky76

Bonjour,

J'ai un Kangoo I phase 2 (2004) qui a soudainement décidé de faire un bruit de tracteur et plus du tout de puissance. Je pense que ceux d'entre vous habitués à ce moteur sauront reconnaitre le défaut en regardant cette vidéo :

https://youtu.be/PcZjxcT5MgU

Les injecteurs ont été changés il n'y a pas longtemps mais je me dit qu'il y en a peut-être un qui a lâché d'un coup, vu le bruit. Je les ai débranché un par un mais le bruit persiste, ce qui me fait douter.

Au niveau CLIP j'ai deux erreurs :

DF125 Circuit de commande du relai principal
DF134 Circuit accéléromètre

J'ai changé le capteur de cliquetis et vérifié le cable, mais c'est toujours pareil. J'ai nettoyé les contacts des relais du compartiment moteur et idem...

Je pense donc que ces 2 défauts sont la conséquence de la panne et non pas la cause. Une idée avant que j'achète un nouvel injecteur ?

Merci pour vos réponses !

salut Franky

as tu fais tes debit de retours?

je pense fortement a un injo

peut etre bloqué ouvert

DF134 Circuit accéléromètre ca normalement c'et on capteur d'ecoute qui voit que c'est la merde! lol

---------- Post added at 14h57 ---------- Previous post was at 14h49 ----------

Citation:

Envoyé par Franky76

Bonjour,

J'ai un Kangoo I phase 2 (2004) qui a soudainement décidé de faire un bruit de tracteur et plus du tout de puissance. Je pense que ceux d'entre vous habitués à ce moteur sauront reconnaitre le défaut en regardant cette vidéo :

https://youtu.be/PcZjxcT5MgU

Les injecteurs ont été changés il n'y a pas longtemps mais je me dit qu'il y en a peut-être un qui a lâché d'un coup, vu le bruit. Je les ai débranché un par un mais le bruit persiste, ce qui me fait douter.

Au niveau CLIP j'ai deux erreurs :

DF125 Circuit de commande du relai principal
DF134 Circuit accéléromètre

J'ai changé le capteur de cliquetis et vérifié le cable, mais c'est toujours pareil. J'ai nettoyé les contacts des relais du compartiment moteur et idem...

Je pense donc que ces 2 défauts sont la conséquence de la panne et non pas la cause. Une idée avant que j'achète un nouvel injecteur ?

Merci pour vos réponses !

pour te faire une idée au cas ou tu ne connaitrais pas (mais j'en doute)

Comment tester les injecteurs moteur diesel - YouTube

Franky76 · 14/12/2024, 15h37

Merci pour vos réponses, j'ai en effet peur que ce soit grave... C'est bien un K9K704.

Ok, bon je vais quand même explorer la piste de l'injecteur en regardant les retours, mais aujourd'hui j'ai remplacé les injecteurs un par un, par un autre qui fuyait pas mal (mais bon c'était pour voir le résultat).

Et bien aucune différence sur 3 cylindres, et sur le 4ème, la voiture n'a pas voulu démarrer... Mais il me semble avoir entendu que ça cognait parfois bizarre, comme si il y avait un truc HS dans le moteur.

Effectivement c'était aussi ma conclusion concernant le capteur accéléromètre, le moteur est tellement en vrac que le calculo s'affole :D

Je posterai des news lorsque j'aurais trouvé le problème, ça pourra toujours servir à qq'un d'autre !

matt978 · 14/12/2024, 16h05

Si tu peux, prends tes compressions.

Les k9k sont connus pour limaille pompe injection dekphi
Coussinets de bielles HS.
Conso d'huile (turbo ou segmentation)

Mais a part ça , ça va lol

Franky76 · 14/12/2024, 17h55

Oueps justement cet été ce véhicule est tombé en panne à cause de la pompe, limaille et injecteurs HS.... J'ai tout refait et ça tournait bien jusque là

matt978 · 14/12/2024, 18h19

Citation:

Envoyé par Franky76

Oueps justement cet été ce véhicule est tombé en panne à cause de la pompe, limaille et injecteurs HS.... J'ai tout refait et ça tournait bien jusque là

tu as deposé le reservoir pour le nettoyer (decoupe ligne echappement obligatoire)

et souffler les tuyaux allé retour?

ma combine une fois tout ca fait plus le rail, les tuyaux hp la pompe et les injos remplacé avec le filtre a gazole bien entendu

je mets deux aimants sur le tuyau qui amene le gazole avant le filtre

je roule 500 a 1000km

je dé-colson les aimants (de boite) et je pousse le gazole pour sortir les eventuelles petites impuretées quil resterai.

c'est du taf c'est k9k mais quand ca roule c'est top

Franky76 · 14/12/2024, 18h52

Oui j'ai déposé le réservoir, nettoyage complet notamment à l'aide d'un aimant attaché à un fil, et j'en ai même laissé un dedans.

Merci pour la combine, moi j'ai en effet nettoyé tous les tuyaux HP, les durites, changé la pompe, filtre gasoil, 4 injecteurs...

Au pire je démonterai les 4 injecteurs pour voir si y'a pas une soupape bloquée par de la limaille, j'ai l'habitude maintenant.

Je n'ai pas de compressiomètre diesel et je vois que les trucs premier prix vendus sur Amazon ont l'air d'être de la vraie daube...

matt978 · 14/12/2024, 19h05

Au moins tu peux faire du comparatif

---------- Post added at 20h05 ---------- Previous post was at 20h02 ----------

Tu peux monter ce genre de pièce.

Déjà fait.

Je viens de trouver ça sur AliExpress :
10,78€ | Analyste de réparation de assujetd'injecteur, buse L087PBD, 9308Z621C, 7135-644, Delphi EJBR01701Z EJBR04GSM D EJBR01401Z EJBR01201Z EJBR02GSM Z
https://a.aliexpress.com/_mN8hVx1

Franky76 · 14/12/2024, 19h58

Oui j'ai justement commandé un kit hier pour le type d'injecteur du moteur, comme ça j'en aurait un fiable pour tester.

Sinon j'avais fait un essai avec mon propre véhicule en remplaçant valves + buses achetés sur Aliexpress et sur les 4 injecteurs. Ca fonctionne mais ça fumait noir car les injecteurs ne sont plus pilotés de la bonne façon par le calculo. Bien sûr on ne peut pas les coder puisqu'on change alors les caractéristiques même de l'injecteur. il faudrait pouvoir les repasser au banc d'essai..

matt978 · 14/12/2024, 20h14

Exactement

Gab07 · 15/12/2024, 01h34

Bonjour,

Contrôle de la calibration des injecteurs (test sur banc d’injecteurs).

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Franky76 · 20/12/2024, 17h29

Voilà, j'ai donc reçu les pièces Aliexpress pour refaire un injecteur que j'avais en stock et qui fuyait. Et je viens de remplacer les 4 injecteurs du moteur par celui-ci, un par un........... Verdict : toujours pareil ! Donc exit la piste des injecteurs.

J'ai l'impression que ça cogne en haut, niveau culasse. Du coup je me demande s'il n'y a pas eu un décalage de la distribution. J'avais contrôlé rapidement, tout avait l'air Ok, la tension de la courroie était bonne etc. J'avais juste remarqué une trace un peu louche sur le dessus de la courroie, donc peut-être une piste à suivre.

Je vais devoir piger le moteur pour voir et si c'est pas ça, on va se diriger vers de plus gros ennuis

matt978 · 20/12/2024, 18h07

Citation:

Envoyé par Franky76

Voilà, j'ai donc reçu les pièces Aliexpress pour refaire un injecteur que j'avais en stock et qui fuyait. Et je viens de remplacer les 4 injecteurs du moteur par celui-ci, un par un........... Verdict : toujours pareil ! Donc exit la piste des injecteurs.

J'ai l'impression que ça cogne en haut, niveau culasse. Du coup je me demande s'il n'y a pas eu un décalage de la distribution. J'avais contrôlé rapidement, tout avait l'air Ok, la tension de la courroie était bonne etc. J'avais juste remarqué une trace un peu louche sur le dessus de la courroie, donc peut-être une piste à suivre.

Je vais devoir piger le moteur pour voir et si c'est pas ça, on va se diriger vers de plus gros ennuis

salut

ok: pour les injos

pour le calage ta poulie d'aac est monoloc ou reglable avec 3 vis ?

Franky76 · 20/12/2024, 18h18

Oui c'est une réglable à 3 vis, ce qui implique un pignon de vilo claveté je crois.

14/12/2024, 10h55	#1
Franky76 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2022 Localisation: France, Le Havre Messages: 60 Thanks: 52 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Kangoo 1.5dCi avec bruit de tracteur Bonjour, J'ai un Kangoo I phase 2 (2004) qui a soudainement décidé de faire un bruit de tracteur et plus du tout de puissance. Je pense que ceux d'entre vous habitués à ce moteur sauront reconnaitre le défaut en regardant cette vidéo : https://youtu.be/PcZjxcT5MgU Les injecteurs ont été changés il n'y a pas longtemps mais je me dit qu'il y en a peut-être un qui a lâché d'un coup, vu le bruit. Je les ai débranché un par un mais le bruit persiste, ce qui me fait douter. Au niveau CLIP j'ai deux erreurs : DF125 Circuit de commande du relai principal DF134 Circuit accéléromètre J'ai changé le capteur de cliquetis et vérifié le cable, mais c'est toujours pareil. J'ai nettoyé les contacts des relais du compartiment moteur et idem... Je pense donc que ces 2 défauts sont la conséquence de la panne et non pas la cause. Une idée avant que j'achète un nouvel injecteur ? Merci pour vos réponses !

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
bruit moteur Kangoo 1.5dCi	peymot	Renault, Dacia, Nissan	14	11/10/2022 12h20
Kangoo 1.5dci	Caddox	Immobilizer dumps/solutions	34	04/10/2020 17h13
Bruit direction megane 2 1.5dci	idriss	Automobile en général	7	15/09/2020 16h03
bruit vibration courroie kangoo 1.9d (résolu)	chevrolet53	Renault, Dacia, Nissan	17	21/12/2016 10h20
Kangoo 1.5dci Egr	sauzee1	Section for english users	2	24/12/2014 00h01

14/12/2024, 13h16	#2
ducla Membre attaché Date d'inscription: février 2018 Localisation: France Marillac le Franc (Charente) Âge: 76 Messages: 350 Thanks: 102 Thanked 247 Times in 191 Posts Pouvoir de réputation: 10	Bonjour.Moteur K9K? Si oui embiellage HS

14/12/2024, 15h37	#4
Franky76 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2022 Localisation: France, Le Havre Messages: 60 Thanks: 52 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci pour vos réponses, j'ai en effet peur que ce soit grave... C'est bien un K9K704. Ok, bon je vais quand même explorer la piste de l'injecteur en regardant les retours, mais aujourd'hui j'ai remplacé les injecteurs un par un, par un autre qui fuyait pas mal (mais bon c'était pour voir le résultat). Et bien aucune différence sur 3 cylindres, et sur le 4ème, la voiture n'a pas voulu démarrer... Mais il me semble avoir entendu que ça cognait parfois bizarre, comme si il y avait un truc HS dans le moteur. Effectivement c'était aussi ma conclusion concernant le capteur accéléromètre, le moteur est tellement en vrac que le calculo s'affole :D Je posterai des news lorsque j'aurais trouvé le problème, ça pourra toujours servir à qq'un d'autre !

14/12/2024, 16h05	#5
matt978 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2022 Localisation: France, Arras Âge: 45 Messages: 452 Thanks: 336 Thanked 334 Times in 231 Posts Pouvoir de réputation: 7	Si tu peux, prends tes compressions. Les k9k sont connus pour limaille pompe injection dekphi Coussinets de bielles HS. Conso d'huile (turbo ou segmentation) Mais a part ça , ça va lol

14/12/2024, 17h55	#6
Franky76 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2022 Localisation: France, Le Havre Messages: 60 Thanks: 52 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Oueps justement cet été ce véhicule est tombé en panne à cause de la pompe, limaille et injecteurs HS.... J'ai tout refait et ça tournait bien jusque là

14/12/2024, 18h52	#8
Franky76 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2022 Localisation: France, Le Havre Messages: 60 Thanks: 52 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Oui j'ai déposé le réservoir, nettoyage complet notamment à l'aide d'un aimant attaché à un fil, et j'en ai même laissé un dedans. Merci pour la combine, moi j'ai en effet nettoyé tous les tuyaux HP, les durites, changé la pompe, filtre gasoil, 4 injecteurs... Au pire je démonterai les 4 injecteurs pour voir si y'a pas une soupape bloquée par de la limaille, j'ai l'habitude maintenant. Je n'ai pas de compressiomètre diesel et je vois que les trucs premier prix vendus sur Amazon ont l'air d'être de la vraie daube...

14/12/2024, 19h05	#9
matt978 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2022 Localisation: France, Arras Âge: 45 Messages: 452 Thanks: 336 Thanked 334 Times in 231 Posts Pouvoir de réputation: 7	Au moins tu peux faire du comparatif ---------- Post added at 20h05 ---------- Previous post was at 20h02 ---------- Tu peux monter ce genre de pièce. Déjà fait. Je viens de trouver ça sur AliExpress : 10,78€ \| Analyste de réparation de assujetd'injecteur, buse L087PBD, 9308Z621C, 7135-644, Delphi EJBR01701Z EJBR04GSM D EJBR01401Z EJBR01201Z EJBR02GSM Z https://a.aliexpress.com/_mN8hVx1

14/12/2024, 19h58	#10
Franky76 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2022 Localisation: France, Le Havre Messages: 60 Thanks: 52 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Oui j'ai justement commandé un kit hier pour le type d'injecteur du moteur, comme ça j'en aurait un fiable pour tester. Sinon j'avais fait un essai avec mon propre véhicule en remplaçant valves + buses achetés sur Aliexpress et sur les 4 injecteurs. Ca fonctionne mais ça fumait noir car les injecteurs ne sont plus pilotés de la bonne façon par le calculo. Bien sûr on ne peut pas les coder puisqu'on change alors les caractéristiques même de l'injecteur. il faudrait pouvoir les repasser au banc d'essai..

14/12/2024, 20h14	#11
matt978 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2022 Localisation: France, Arras Âge: 45 Messages: 452 Thanks: 336 Thanked 334 Times in 231 Posts Pouvoir de réputation: 7	Exactement

15/12/2024, 01h34	#12
Gab07 Débutant Date d'inscription: décembre 2024 Localisation: Paris Messages: 12 Thanks: 0 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, Contrôle de la calibration des injecteurs (test sur banc d’injecteurs). Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

20/12/2024, 17h29	#13
Franky76 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2022 Localisation: France, Le Havre Messages: 60 Thanks: 52 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Voilà, j'ai donc reçu les pièces Aliexpress pour refaire un injecteur que j'avais en stock et qui fuyait. Et je viens de remplacer les 4 injecteurs du moteur par celui-ci, un par un........... Verdict : toujours pareil ! Donc exit la piste des injecteurs. J'ai l'impression que ça cogne en haut, niveau culasse. Du coup je me demande s'il n'y a pas eu un décalage de la distribution. J'avais contrôlé rapidement, tout avait l'air Ok, la tension de la courroie était bonne etc. J'avais juste remarqué une trace un peu louche sur le dessus de la courroie, donc peut-être une piste à suivre. Je vais devoir piger le moteur pour voir et si c'est pas ça, on va se diriger vers de plus gros ennuis

20/12/2024, 18h18	#15
Franky76 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2022 Localisation: France, Le Havre Messages: 60 Thanks: 52 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Oui c'est une réglable à 3 vis, ce qui implique un pignon de vilo claveté je crois.