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Legrizzly · 20/05/2025, 20h10

Salutation, peut on monter une batterie plomb dans un véhicule après avoir fait un start stop off dans l'ECU ? En l'occurrence sur un véhicule peugeot 2008

Il faut modifier le telecodage BSI ?
Et pour les autre marque ?

C'est pour les clients radin qui aimerai bien voir cet avantage dans le start stop off

Et ne me dite pas que c'est bien d'origine (start stop), plus de lubrification, plus de refroidissement, le moteur en pâti !

Bollide · 21/05/2025, 00h06

NON c'est une GROSSE d'aube et je suis gentil !!! :-(
Et pour répondre a ta question je dirais que oui, tu peux mettre une batterie normal si la suppression du S&S est définitive et total...

---------- Post added at 01h06 ---------- Previous post was at 01h04 ----------

Je l'ai fait pas plus tard que le mois dernier sur une Scénic 3 et pas de souci pour le moment ;-)

yanp55 · 21/05/2025, 09h28

slt
c'est pas aussi sur que ça, il faut voir la gestion de charge une agm et une plomb standard ne doivent pas avoir le même type de charge.
après faut vérifier pour les vapeurs de gaz, je sais plus pour l'agm.
ça fonctionne sans soucis mais a voir sur la durée de vie de la batterie standard.

Bollide · 21/05/2025, 11h16

Oui aussi mais je pense perso que la charge doit être la même, mais a vérifier tout de même effectivement ;-)

thomas · 21/05/2025, 15h03

Citation:

Envoyé par yanp55

slt
c'est pas aussi sur que ça, il faut voir la gestion de charge une agm et une plomb standard ne doivent pas avoir le même type de charge.
après faut vérifier pour les vapeurs de gaz, je sais plus pour l'agm.
ça fonctionne sans soucis mais a voir sur la durée de vie de la batterie standard.

Salut
tu as raison, ce ne sont pas les même stratégies de charge (c'est pour cela qu'il existe des chargeurs domestique spécifiques AGM).

toto014 · 21/05/2025, 17h35

Bonjour,

La batterie AGM supporte mieux les surtensions passagères que les batteries au plomb non AGM.

Ce qu'il y a de sûr un chargeur doit s'arrêter de charger à 14.5 Volts.
La tension idéale reste toujours de 14.4 Volts.

En cas de tension supérieure la batterie va chauffer ce qui va réduire sa durée de vie.

Bon courage

E46 · 21/05/2025, 18h09

Citation:

Envoyé par Legrizzly

Salutation, peut on monter une batterie plomb dans un véhicule après avoir fait un start stop off dans l'ECU ? En l'occurrence sur un véhicule peugeot 2008

Il faut modifier le telecodage BSI ?
Et pour les autre marque ?

C'est pour les clients radin qui aimerai bien voir cet avantage dans le start stop off

Et ne me dite pas que c'est bien d'origine (start stop), plus de lubrification, plus de refroidissement, le moteur en pâti !

Slt Legrizzly,

Perso sur Captur DCi 2016, Suite Batterie EFB HS cet hiver, passage sur une Varta SILVER qui date de quelques années et pas de soucis depuis quelques mois..

Aucun problème d'usure pour l'instant..

kis2a · 21/05/2025, 19h43

apres le tarif entre une batterie star/stop et une normal a l’heure actuel 21/05/2025 , il n'y a presque plus de différence , si tu trouve le bon endroit ou l'a changer/acheter

la seul chose , que je pense avoir remarquer sur un start/stop ,cosse se remplisse de vert/de/gris, et la batterie tien moins longtemps ( et souvent le capteur sur l cosse du starrt/stop , rempli de vert de gris , lé voiture ne démarre plus !

jcb31100 · 21/05/2025, 20h01

Bjr je crois que tu peut peut etre modifier le type de batterie dans le bsi

Bollide · 21/05/2025, 20h40

Citation:

Envoyé par kis2a

apres le tarif entre une batterie star/stop et une normal a l’heure actuel 21/05/2025 , il n'y a presque plus de différence , si tu trouve le bon endroit ou l'a changer/acheter

la seul chose , que je pense avoir remarquer sur un start/stop ,cosse se remplisse de vert/de/gris, et la batterie tien moins longtemps ( et souvent le capteur sur l cosse du starrt/stop , rempli de vert de gris , lé voiture ne démarre plus !

Si tu as une bonne adresse donne la moi s'il te plait car les batteries S&S sont bien plus chères que les normales...

vv58 · 22/05/2025, 07h07

Salut à tous une batterie conçue pour stop start sera dans ts les cas plus résistante et renforcé qu une batterie normale il ne peut pas vraiment y avoir de comparaison même start off la 1ere fera plus longtemps dans les memes conditions crdlt vv

E46 · 22/05/2025, 15h13

Salut vv58,

Ce que je vois c'est que les batteries EFB montés sur pas mal de modèles de différents constructeurs lâchent très très rapidement. A l'époque des 3008 II par exemple, les batteries S&S ne tenaient pas plus de 3 ans pour des véhicules à usage ville majoritaire.

Les véhicules récents sont bardés d'électronique et les batteries sont devenues un business très rentables. A l'époque, les batteries non S&S pouvaient tenir jusqu'à 10 ans pour certaines, aujourd'hui au bout de 3-5ans, elles sont en fin de vie...

Bollide · 22/05/2025, 19h52

Citation:

Envoyé par E46

Salut vv58,

Ce que je vois c'est que les batteries EFB montés sur pas mal de modèles de différents constructeurs lâchent très très rapidement. A l'époque des 3008 II par exemple, les batteries S&S ne tenaient pas plus de 3 ans pour des véhicules à usage ville majoritaire.

Les véhicules récents sont bardés d'électronique et les batteries sont devenues un business très rentables. A l'époque, les batteries non S&S pouvaient tenir jusqu'à 10 ans pour certaines, aujourd'hui au bout de 3-5ans, elles sont en fin de vie...

C'est vrais tu as totalement raison, c'est un business et RIEN d'autre !!!

vv58 · 22/05/2025, 20h10

Salut E46 oui effectivement les batteries d origine pas terrible sur les véhicules energivores ça tient pas. souvent changé avant la fin de garantie mais il faut savoir que tous ces véhicules stocké pendant des mois sortie usine puis dans une concession sans recharge de temps en temps ça n arrange pas trop l effet vieillissement tu prends n importe quel véhicule aujourd'hui c est des guirlandes de Noël l éclairage qui reste pendant 30 sec consommateur avant mise en veille ect tu laisses le contact 3 min alerte au tdb risque de ne plus démarrer quand la batterie arrive à 5 ans c est déjà pas mal en concession entre une batterie normale et efb c est du simple au double mais la ou je te rejoins c est qu'elle fera pas le double de temps crdlt vv58

vwseb · 23/05/2025, 13h50

Attention car sur les vehicule equipé de S&S souvet l'alternateur est piloté et il y a des décharge plus profondes qu'une batterie plomb ne supporterait pas.
A voir s'il est egalement possible de modifier cela pour forcer l'alternateur à fournir constamment. Dans ce cas il est possible de passer sur une batterie standard.

20/05/2025, 20h10	#1
Legrizzly Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2021 Localisation: France,Digne Âge: 33 Messages: 693 Thanks: 931 Thanked 589 Times in 316 Posts Pouvoir de réputation: 9	Batterie normal après start stop off Salutation, peut on monter une batterie plomb dans un véhicule après avoir fait un start stop off dans l'ECU ? En l'occurrence sur un véhicule peugeot 2008 Il faut modifier le telecodage BSI ? Et pour les autre marque ? C'est pour les clients radin qui aimerai bien voir cet avantage dans le start stop off Et ne me dite pas que c'est bien d'origine (start stop), plus de lubrification, plus de refroidissement, le moteur en pâti !

21/05/2025, 00h06	#2
Bollide Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: FR - Essonne - 91 Messages: 666 Thanks: 878 Thanked 321 Times in 197 Posts Pouvoir de réputation: 13	NON c'est une GROSSE d'aube et je suis gentil !!! :-( Et pour répondre a ta question je dirais que oui, tu peux mettre une batterie normal si la suppression du S&S est définitive et total... ---------- Post added at 01h06 ---------- Previous post was at 01h04 ---------- Je l'ai fait pas plus tard que le mois dernier sur une Scénic 3 et pas de souci pour le moment ;-) __________________ Le savoir est la meilleur des choses, mais il ne sert à rien s'il n'ai pas transmis et ou partagé...

21/05/2025, 11h16	#4
Bollide Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: FR - Essonne - 91 Messages: 666 Thanks: 878 Thanked 321 Times in 197 Posts Pouvoir de réputation: 13	Oui aussi mais je pense perso que la charge doit être la même, mais a vérifier tout de même effectivement ;-) __________________ Le savoir est la meilleur des choses, mais il ne sert à rien s'il n'ai pas transmis et ou partagé...

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yanp55 Membre attaché Date d'inscription: juin 2020 Localisation: france, thonne le thil Âge: 58 Messages: 319 Thanks: 286 Thanked 256 Times in 181 Posts Pouvoir de réputation: 7	slt c'est pas aussi sur que ça, il faut voir la gestion de charge une agm et une plomb standard ne doivent pas avoir le même type de charge. après faut vérifier pour les vapeurs de gaz, je sais plus pour l'agm. ça fonctionne sans soucis mais a voir sur la durée de vie de la batterie standard.

21/05/2025, 17h35	#6
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 814 Thanks: 565 Thanked 698 Times in 462 Posts Pouvoir de réputation: 21	Bonjour, La batterie AGM supporte mieux les surtensions passagères que les batteries au plomb non AGM. Ce qu'il y a de sûr un chargeur doit s'arrêter de charger à 14.5 Volts. La tension idéale reste toujours de 14.4 Volts. En cas de tension supérieure la batterie va chauffer ce qui va réduire sa durée de vie. Bon courage

21/05/2025, 19h43	#8
kis2a Membre accro Date d'inscription: avril 2023 Localisation: corse Messages: 1 777 Thanks: 753 Thanked 2 047 Times in 950 Posts Pouvoir de réputation: 24	apres le tarif entre une batterie star/stop et une normal a l’heure actuel 21/05/2025 , il n'y a presque plus de différence , si tu trouve le bon endroit ou l'a changer/acheter la seul chose , que je pense avoir remarquer sur un start/stop ,cosse se remplisse de vert/de/gris, et la batterie tien moins longtemps ( et souvent le capteur sur l cosse du starrt/stop , rempli de vert de gris , lé voiture ne démarre plus !

21/05/2025, 20h01	#9
jcb31100 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 984 Thanks: 160 Thanked 744 Times in 551 Posts Pouvoir de réputation: 18	Bjr je crois que tu peut peut etre modifier le type de batterie dans le bsi

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vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 56 Messages: 1 176 Thanks: 1 973 Thanked 1 411 Times in 819 Posts Pouvoir de réputation: 25	Salut à tous une batterie conçue pour stop start sera dans ts les cas plus résistante et renforcé qu une batterie normale il ne peut pas vraiment y avoir de comparaison même start off la 1ere fera plus longtemps dans les memes conditions crdlt vv

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E46 Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: France Messages: 182 Thanks: 353 Thanked 169 Times in 54 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut vv58, Ce que je vois c'est que les batteries EFB montés sur pas mal de modèles de différents constructeurs lâchent très très rapidement. A l'époque des 3008 II par exemple, les batteries S&S ne tenaient pas plus de 3 ans pour des véhicules à usage ville majoritaire. Les véhicules récents sont bardés d'électronique et les batteries sont devenues un business très rentables. A l'époque, les batteries non S&S pouvaient tenir jusqu'à 10 ans pour certaines, aujourd'hui au bout de 3-5ans, elles sont en fin de vie...

22/05/2025, 20h10	#14
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 56 Messages: 1 176 Thanks: 1 973 Thanked 1 411 Times in 819 Posts Pouvoir de réputation: 25	Salut E46 oui effectivement les batteries d origine pas terrible sur les véhicules energivores ça tient pas. souvent changé avant la fin de garantie mais il faut savoir que tous ces véhicules stocké pendant des mois sortie usine puis dans une concession sans recharge de temps en temps ça n arrange pas trop l effet vieillissement tu prends n importe quel véhicule aujourd'hui c est des guirlandes de Noël l éclairage qui reste pendant 30 sec consommateur avant mise en veille ect tu laisses le contact 3 min alerte au tdb risque de ne plus démarrer quand la batterie arrive à 5 ans c est déjà pas mal en concession entre une batterie normale et efb c est du simple au double mais la ou je te rejoins c est qu'elle fera pas le double de temps crdlt vv58

23/05/2025, 13h50	#15
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 287 Thanks: 690 Thanked 789 Times in 476 Posts Pouvoir de réputation: 18	Attention car sur les vehicule equipé de S&S souvet l'alternateur est piloté et il y a des décharge plus profondes qu'une batterie plomb ne supporterait pas. A voir s'il est egalement possible de modifier cela pour forcer l'alternateur à fournir constamment. Dans ce cas il est possible de passer sur une batterie standard.