🚐💥 Jumpy 2.0 HDI DCM3.5 — il s’éteint en roulant, plus moyen de redémarrer 😵*💫

loulinf · 04/10/2025, 19h16

Salam, salut, bonjour les gars 👋

Je vous partage un cas bien tordu que j’ai eu cette semaine, ça pourra peut-être servir à quelqu’un !

J’suis appelé par une concession pour intervenir sur un Citroën Jumpy 2.0 HDI (calculateur DCM3.5).
Le véhicule est arrivé sur dépanneuse, le client dit qu’il s’est coupé net en roulant et qu’il n’a jamais redémarré depuis.

Les mécanos avaient déjà bossé dessus :
🔧 filtre GO remplacé (il était rincé, visiblement jamais changé)
🔧 pompe HP changée aussi
Mais toujours rien, pas un toussotement, seulement le demarreur qui tourne dans le vide.
---
🧠 Diagnostic

J’arrive sur place, je branche mon outil :

Communication OK avec le BSI

Communication OK avec l’ECU
Mais impossible de supprimer les défauts → ECU verrouillé 🔒

Parmi les codes, un qui ressort :
➡️ P0215 – relais principal

Je veux éviter de leur faire acheter un ECU pour rien, donc je leur dis :

Avant d’accuser le calculo, changez le BSM, des fois que ce soit lui qui alimente mal.

Ils le font… mais toujours pareil.
Bon, ça commence à puer pour le calculateur.
---

⚙️ Intervention

Je récupère l’ECU, je fais un clonage complet.
Je remonte le clone → pareil, verrouillé, impossible d’effacer quoi que ce soit.
Là je me dis : y’a une couille dans le potage 😅

Je rentre à l’atelier, je check l’EEPROM… et là BINGO 🎯
Le code PIN est tronqué : au lieu de PE3E, j’ai juste 3E dedans.

Je remets les deux caractères manquants, je réécris le tout, je remonte l’ECU…
👉 Le Jumpy démarre direct, comme si de rien n’était 😎

🤔 Le mystère

Et là, question que je me pose :

Comment ce code PIN a pu se corrompre tout seul ?

Et surtout, comment le véhicule aurait pu s’éteindre en roulant à cause de ça ?
Parce qu’une fois démarré, l’antidémarrage n’agit plus normalement…
Le client a t-il dit vrai ?

Bref, un cas bien chelou, mais au moins c’est reparti.

💬 Si certains ont déjà vu un PIN tronqué / calculo verrouillé en roulant, je suis curieux d’avoir vos retours d’expérience

REDZONE31 · 05/10/2025, 09h56

bonjour,
j'ai eu le même problème sur cette Ecu et le même véhicule j'ai simplement effectuer un clonage calculateur est ces reparti pas eu de souci de problème du pincode corrompu dans dump voila

Cedric79 · 05/10/2025, 12h14

Salut, déjà eu le même cas avec le pin tronqué
Mais j'ai pas d'explication pour la cause

Envoyé de mon SM-A528B en utilisant Tapatalk

kis2a · 06/10/2025, 23h41

Citation:

Envoyé par loulinf

Salam, salut, bonjour les gars 👋

Je vous partage un cas bien tordu que j’ai eu cette semaine, ça pourra peut-être servir à quelqu’un !

J’suis appelé par une concession pour intervenir sur un Citroën Jumpy 2.0 HDI (calculateur DCM3.5).
Le véhicule est arrivé sur dépanneuse, le client dit qu’il s’est coupé net en roulant et qu’il n’a jamais redémarré depuis.

Les mécanos avaient déjà bossé dessus :
🔧 filtre GO remplacé (il était rincé, visiblement jamais changé)
🔧 pompe HP changée aussi
Mais toujours rien, pas un toussotement, seulement le demarreur qui tourne dans le vide.
---
🧠 Diagnostic

J’arrive sur place, je branche mon outil :

Communication OK avec le BSI

Communication OK avec l’ECU
Mais impossible de supprimer les défauts → ECU verrouillé 🔒

Parmi les codes, un qui ressort :
➡️ P0215 – relais principal

Je veux éviter de leur faire acheter un ECU pour rien, donc je leur dis :

Avant d’accuser le calculo, changez le BSM, des fois que ce soit lui qui alimente mal.

Ils le font… mais toujours pareil.
Bon, ça commence à puer pour le calculateur.
---

⚙️ Intervention

Je récupère l’ECU, je fais un clonage complet.
Je remonte le clone → pareil, verrouillé, impossible d’effacer quoi que ce soit.
Là je me dis : y’a une couille dans le potage 😅

Je rentre à l’atelier, je check l’EEPROM… et là BINGO 🎯
Le code PIN est tronqué : au lieu de PE3E, j’ai juste 3E dedans.

Je remets les deux caractères manquants, je réécris le tout, je remonte l’ECU…
👉 Le Jumpy démarre direct, comme si de rien n’était 😎

🤔 Le mystère

Et là, question que je me pose :

Comment ce code PIN a pu se corrompre tout seul ?

Et surtout, comment le véhicule aurait pu s’éteindre en roulant à cause de ça ?
Parce qu’une fois démarré, l’antidémarrage n’agit plus normalement…
Le client a t-il dit vrai ?

Bref, un cas bien chelou, mais au moins c’est reparti.

💬 Si certains ont déjà vu un PIN tronqué / calculo verrouillé en roulant, je suis curieux d’avoir vos retours d’expérience

Citation:

Envoyé par Cedric79

Salut, déjà eu le même cas avec le pin tronqué
Mais j'ai pas d'explication pour la cause

Envoyé de mon SM-A528B en utilisant Tapatalk

soucis lors du dump ? je vois que ca ?

Citation:

Comment ce code PIN a pu se corrompre tout seul ?

le garage ta appeler direct ? ca m’étonnerai je pense non ?

on peut etre mis un petit bordel en + eux aussi

loulinf · 07/10/2025, 00h07

Citation:

Envoyé par kis2a

le garage ta appeler direct ? ca m’étonnerai je pense non ?

on peut etre mis un petit bordel en + eux aussi

Ils m'ont appelé après avoir fait un diagnostic, avoir changé la pompe a carburant, tenté de recoder les clés d'après leurs dires

La seule piste viable restante etait l'ecu.

Je n'ai encore jamais eu ce cas de figure.
Image du dump avec la lecture de l'ecu d'occasion ou on voit le code entier et l'ecu stock code corrompu

eepok hosted at ImgBB — ImgBB
eepcorr hosted at ImgBB — ImgBB

kis2a · 07/10/2025, 00h21

Citation:

Envoyé par loulinf

tenté de recoder les clés d'après leurs dires

ca peut etre une piste non ?

zingilingiling · 07/10/2025, 16h54

Salut,

Des fois avec des batteries faiblards cela peu foutre la merde.

Le fait que tu es cloner, tu l'as compris, tu as juste déplacer le probleme.

Mais au vu du soucis, est ce que tu n'aurais pas du avoir un code défaut aussi au BSI ou un defaut anti-démarrage ?

Binbin · 07/10/2025, 19h46

Bonsoir,

Les codes défauts c'est comme les antibiotiques, c'est pas automatique! LOL

04/10/2025, 19h16	#1
loulinf Débutant T-E Date d'inscription: juin 2016 Localisation: France, Mulhouse Âge: 35 Messages: 76 Thanks: 18 Thanked 25 Times in 18 Posts Pouvoir de réputation: 10	*🚐💥 Jumpy 2.0 HDI DCM3.5 — il s’éteint en roulant, plus moyen de redémarrer 😵💫** Salam, salut, bonjour les gars 👋 Je vous partage un cas bien tordu que j’ai eu cette semaine, ça pourra peut-être servir à quelqu’un ! J’suis appelé par une concession pour intervenir sur un Citroën Jumpy 2.0 HDI (calculateur DCM3.5). Le véhicule est arrivé sur dépanneuse, le client dit qu’il s’est coupé net en roulant et qu’il n’a jamais redémarré depuis. Les mécanos avaient déjà bossé dessus : 🔧 filtre GO remplacé (il était rincé, visiblement jamais changé) 🔧 pompe HP changée aussi Mais toujours rien, pas un toussotement, seulement le demarreur qui tourne dans le vide. --- 🧠 Diagnostic J’arrive sur place, je branche mon outil : Communication OK avec le BSI Communication OK avec l’ECU Mais impossible de supprimer les défauts → ECU verrouillé 🔒 Parmi les codes, un qui ressort : ➡️ P0215 – relais principal Je veux éviter de leur faire acheter un ECU pour rien, donc je leur dis : Avant d’accuser le calculo, changez le BSM, des fois que ce soit lui qui alimente mal. Ils le font… mais toujours pareil. Bon, ça commence à puer pour le calculateur. --- ⚙️ Intervention Je récupère l’ECU, je fais un clonage complet. Je remonte le clone → pareil, verrouillé, impossible d’effacer quoi que ce soit. Là je me dis : y’a une couille dans le potage 😅 Je rentre à l’atelier, je check l’EEPROM… et là BINGO 🎯 Le code PIN est tronqué : au lieu de PE3E, j’ai juste 3E dedans. Je remets les deux caractères manquants, je réécris le tout, je remonte l’ECU… 👉 Le Jumpy démarre direct, comme si de rien n’était 😎 🤔 Le mystère Et là, question que je me pose : Comment ce code PIN a pu se corrompre tout seul ? Et surtout, comment le véhicule aurait pu s’éteindre en roulant à cause de ça ? Parce qu’une fois démarré, l’antidémarrage n’agit plus normalement… Le client a t-il dit vrai ? Bref, un cas bien chelou, mais au moins c’est reparti. 💬 Si certains ont déjà vu un PIN tronqué / calculo verrouillé en roulant, je suis curieux d’avoir vos retours d’expérience

05/10/2025, 09h56	#2
REDZONE31 Genious T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,bourgogne Messages: 3 151 Thanks: 2 091 Thanked 4 917 Times in 1 922 Posts Pouvoir de réputation: 81	bonjour, j'ai eu le même problème sur cette Ecu et le même véhicule j'ai simplement effectuer un clonage calculateur est ces reparti pas eu de souci de problème du pincode corrompu dans dump voila __________________ Allah se comportera avec toi comme tu te comportes avec autrui

07/10/2025, 19h46	#8
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 444 Thanks: 1 067 Thanked 2 250 Times in 1 458 Posts Pouvoir de réputation: 49	Bonsoir, Les codes défauts c'est comme les antibiotiques, c'est pas automatique! LOL __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

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05/10/2025, 12h14	#3
Cedric79 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2021 Localisation: France, Poitiers Messages: 91 Thanks: 93 Thanked 61 Times in 54 Posts Pouvoir de réputation: 4	Salut, déjà eu le même cas avec le pin tronqué Mais j'ai pas d'explication pour la cause Envoyé de mon SM-A528B en utilisant Tapatalk

07/10/2025, 16h54	#7
zingilingiling Genious T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france Messages: 3 704 Thanks: 3 471 Thanked 4 089 Times in 1 513 Posts Pouvoir de réputation: 58	Salut, Des fois avec des batteries faiblards cela peu foutre la merde. Le fait que tu es cloner, tu l'as compris, tu as juste déplacer le probleme. Mais au vu du soucis, est ce que tu n'aurais pas du avoir un code défaut aussi au BSI ou un defaut anti-démarrage ?