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adelfloyd · 08/07/2009, 16h52

salut tout le monde voila comme indiquer dans le titre mon problème n'est pas les poulie des deux arbre a cames mais celle du vilebrequin sur qui j'arrive pas a trouver le repère d'origine même sur auto data si quelqu'un' un pourrait m'aider ça serais génial merci

**ricards99** · 08/07/2009, 21h17

justement dans autodata y'a tout, regarde dans methode de repose et tu verra que tu doit t'assurer que la pige de calage du volant moteur est en place (sur la photo encadré A et B ) ce qui revient a dire que le villebrequin est a sa position adequate

adelfloyd · 08/07/2009, 21h50

salut et merci pour ta réponse mais la pige de calage sur le volant moteur a 4 repère au fait yen a 4 trous ou elle peut entrer le problème c'est que j'ai je l'ai ai toutes essayer

Iron_sim · 08/07/2009, 22h40

salut
Ton moteur resemble a ca …

sidj · 08/07/2009, 22h41

Voila si ca peut t aider

sidj · 08/07/2009, 22h43

j espère ke ca va t aidé

adelfloyd · 09/07/2009, 00h09

encore merci les amis mais mon moteur est le même sauf que le vilebrequin est fixer avec un seul boulon central

lamri · 06/09/2009, 11h26

il y a un trou dans la poulie des accessoire cad monter la courroie dans le vilebrouquin et ensuite la poulie des accessoires et piger dans le bloc meme chose avec les poulies d'AAC

eobd-scan92 · 02/02/2010, 15h01

Bonjour
Le moteur RFN est ce que c'est le 2.0 essence commun à peugeot et citoen. Il y a effectivement deux montages dont un avec un seul écrou central. Il ne faut surtout pas dévisser cet écrou avant d'avoir pigé le villebrequin. Je pense que la pièce jointe correspond à ce que tu recherches.

eobd-scan92 · 02/02/2010, 15h15

Bonjour
Je t'ai mis le calage de la distri sur une 307 avec moteur RFN au lieu de la 407, mais je pense que c'est identique. Le trou de pigeage est sur la boite à vitesses derriére la couronne de démarreur.

mecano70 · 06/02/2010, 22h43

pige ronde de deux diamètres qui vient sur la couronne du démarreur et le carter moteur si tu n a pas trouvé je te donne les cotes ou je t envois la miène et attention piges obligatoire avec une seul vis il n y a pas de clavette les poulies sont folles
fab

justinyours · 08/02/2010, 17h57

salut mon ami j'es deja fait ca sur une 406 double arbre a came , met les 4 piston au mileu et tu regle les deus arbre a cames , tu peut conaitre la positsion des pistons par l'emplasement des boujies en inseront un tournevis il faut avoir le meme niveau dans les 4 cylindres, apres met la 4eme vitesse et faire tourner la roues pour s'assurer que les soupapes ne touchent pas au pistons , bon courage

08/07/2009, 16h52	#1
adelfloyd Débutant T-E Date d'inscription: avril 2009 Localisation: algerie,annaba Messages: 31 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	calage courroie de distribution 407 2.0l essence(RFN) salut tout le monde voila comme indiquer dans le titre mon problème n'est pas les poulie des deux arbre a cames mais celle du vilebrequin sur qui j'arrive pas a trouver le repère d'origine même sur auto data si quelqu'un' un pourrait m'aider ça serais génial merci

02/02/2010, 15h15	#10
eobd-scan92 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france, Bourg la Reine Messages: 102 Thanks: 38 Thanked 203 Times in 47 Posts Pouvoir de réputation: 18	calage distri Bonjour Je t'ai mis le calage de la distri sur une 307 avec moteur RFN au lieu de la 407, mais je pense que c'est identique. Le trou de pigeage est sur la boite à vitesses derriére la couronne de démarreur. Dernière modification par eobd-scan92 ; 02/02/2010 à 21h54.

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08/07/2009, 21h17	#2
ricards99 Moderateur Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: algerie tizi ouzou Messages: 1 580 Thanks: 681 Thanked 2 000 Times in 775 Posts Pouvoir de réputation: 38	justement dans autodata y'a tout, regarde dans methode de repose et tu verra que tu doit t'assurer que la pige de calage du volant moteur est en place (sur la photo encadré A et B ) ce qui revient a dire que le villebrequin est a sa position adequate

08/07/2009, 21h50	#3
adelfloyd Débutant T-E Date d'inscription: avril 2009 Localisation: algerie,annaba Messages: 31 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut et merci pour ta réponse mais la pige de calage sur le volant moteur a 4 repère au fait yen a 4 trous ou elle peut entrer le problème c'est que j'ai je l'ai ai toutes essayer

09/07/2009, 00h09	#7
adelfloyd Débutant T-E Date d'inscription: avril 2009 Localisation: algerie,annaba Messages: 31 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	encore merci les amis mais mon moteur est le même sauf que le vilebrequin est fixer avec un seul boulon central

06/09/2009, 11h26	#8
lamri Débutant Date d'inscription: juillet 2009 Localisation: algérie,mila Messages: 10 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	il y a un trou dans la poulie des accessoire cad monter la courroie dans le vilebrouquin et ensuite la poulie des accessoires et piger dans le bloc meme chose avec les poulies d'AAC

06/02/2010, 22h43	#11
mecano70 Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: france, belfort Messages: 1 359 Thanks: 454 Thanked 309 Times in 251 Posts Pouvoir de réputation: 19	pige ronde de deux diamètres qui vient sur la couronne du démarreur et le carter moteur si tu n a pas trouvé je te donne les cotes ou je t envois la miène et attention piges obligatoire avec une seul vis il n y a pas de clavette les poulies sont folles fab

08/02/2010, 17h57	#12
justinyours Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: souk-ahras /Algerie Âge: 42 Messages: 652 Thanks: 309 Thanked 266 Times in 115 Posts Pouvoir de réputation: 20	salut mon ami j'es deja fait ca sur une 406 double arbre a came , met les 4 piston au mileu et tu regle les deus arbre a cames , tu peut conaitre la positsion des pistons par l'emplasement des boujies en inseront un tournevis il faut avoir le meme niveau dans les 4 cylindres, apres met la 4eme vitesse et faire tourner la roues pour s'assurer que les soupapes ne touchent pas au pistons , bon courage