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formator2 · 07/12/2012, 18h57

slt,
je m'adresse a vous pour le probleme suivant:
une golf4 tdi pd 130cv qui demarre plus !! capteur pmh changé 3 fois,fiseau intact,calculo changé 2 fois,tandem changé,filtre changé,injecteur changé...presque tt changé et tt va bien.le vagcom signal: "capteur regime moteur,signal implosible",mais le regime atteint bien 800tr avec le demarreur ,le moteur semble repondre a une patte !! je soupsone le capteur de reférence cylindre,mais a ma connaissance il rend juste un demarrage difficile

...je ne c plus quoi changé d'autre. un avis ??? mérci.

motard_21130 · 07/12/2012, 19h21

la distribution ne se serai pas décalée simplement?

je sais que sur golf3 tdi le pignon du vilebrequin était une des maladie de vw, cela dois bien être la même chose sur G4

pige le volant moteur et regarde ton arbre a came ou il se trouve

etranger974 · 07/12/2012, 19h23

salut ..
si ton defaut est signal implausible ..
controle le poin callage si deja tt est ok .. ou sinon debranche jsute le capteur arbre a came elle demarre aussi mais prend plus de temp ..
voila ..
mais perso je pense plus un niveau callage ou de cible des catpeur qui deconne

DIAGNOSTIC AUTO · 07/12/2012, 19h37

Le probleme syncronisation du moteur verifer le calage + pigno de lecture de capteur regime

formator2 · 07/12/2012, 20h11

oublié de dire,moteur renové,chaine recalée mainte par des pros en mecanique.quand je debranche le capteur aac,le moteur semble tourner dans le vide...j vraiment tt fait sauf changer ce dernier. je vais le changer malgré tt,et on vira...je vous tiens au courant.
thanks

formator2 · 07/12/2012, 20h13

oublié de dire,moteur renové,chaine recalée mainte par des pros en mecanique.quand je debranche le capteur aac,le moteur semble tourner dans le vide...j vraiment tt fait sauf changer ce dernier. je vais le changer malgré tt,et on vira...je vous tiens au courant.
thanks

motard_21130 · 07/12/2012, 21h26

Citation:

Envoyé par formator2

oublié de dire,moteur renové,chaine recalée mainte par des pros en mecanique.quand je debranche le capteur aac,le moteur semble tourner dans le vide...j vraiment tt fait sauf changer ce dernier. je vais le changer malgré tt,et on vira...je vous tiens au courant.
thanks

meme si se sont des pros qui ont fais la distribution, on est pas a l'abri du erreur

verifie tout de meme ton calage, cela est rapide a faire, au moins tu sera sur apres

formator2 · 08/12/2012, 09h11

c reglé,capteur aac changé...étrange mais c la réalité,il devrait pas empecher le moteur de demarrer,mais.........merci p tt

REDZONE31 · 08/12/2012, 10h07

slt l'ami et oui le capteur AAC il a pas été mis la par hasard il a un particularité fournit un signal au calculateur injection
synchroniser les injections de carburant par rapport a la position des pistons
ces pour sa que sa ne démarré pas
j'ai déjà eu se problème ...........crdlt

formator2 · 08/12/2012, 18h15

je c tres bien ce que fait un capteur aac,mais chez VAG jusqua 2006,l'absence de ce capteur ne fait que rendre le demarrage difficile,car sans reference cylindre le calculo injecte aleatoirement jusqua demarrer le moteur,mais il a completement emprcher le demarrge,c vraiment contradictoire a ce que vag disait.....crdl

DIAGNOSTIC AUTO · 08/12/2012, 20h08

Ta regler ton probleme ?

electro_bordeaux1 · 09/12/2012, 14h17

fais un mesure au niveau de capteur vilbrequin pour voir est ce qu il y a un signal dessus

motard_21130 · 09/12/2012, 14h20

le probleme de formator2 est réglé voir post #8

07/12/2012, 18h57	#1
formator2 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: algerie,tiziouzou Messages: 993 Thanks: 212 Thanked 238 Times in 191 Posts Pouvoir de réputation: 15	demarrage impossible golf 4 tdi 130cv slt, je m'adresse a vous pour le probleme suivant: une golf4 tdi pd 130cv qui demarre plus !! capteur pmh changé 3 fois,fiseau intact,calculo changé 2 fois,tandem changé,filtre changé,injecteur changé...presque tt changé et tt va bien.le vagcom signal: "capteur regime moteur,signal implosible",mais le regime atteint bien 800tr avec le demarreur ,le moteur semble repondre a une patte !! je soupsone le capteur de reférence cylindre,mais a ma connaissance il rend juste un demarrage difficile ...je ne c plus quoi changé d'autre. un avis ??? mérci.

07/12/2012, 19h21	#2
motard_21130 Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, VAR Âge: 39 Messages: 631 Thanks: 284 Thanked 319 Times in 218 Posts Pouvoir de réputation: 17	la distribution ne se serai pas décalée simplement? je sais que sur golf3 tdi le pignon du vilebrequin était une des maladie de vw, cela dois bien être la même chose sur G4 pige le volant moteur et regarde ton arbre a came ou il se trouve __________________ Ne pas avoir peur de rêver trop haut...

08/12/2012, 10h07	#9
REDZONE31 Genious T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,bourgogne Messages: 3 117 Thanks: 2 086 Thanked 4 913 Times in 1 922 Posts Pouvoir de réputation: 81	slt l'ami et oui le capteur AAC il a pas été mis la par hasard il a un particularité fournit un signal au calculateur injection synchroniser les injections de carburant par rapport a la position des pistons ces pour sa que sa ne démarré pas j'ai déjà eu se problème ...........crdlt __________________ Allah se comportera avec toi comme tu te comportes avec autrui

09/12/2012, 14h20	#13
motard_21130 Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, VAR Âge: 39 Messages: 631 Thanks: 284 Thanked 319 Times in 218 Posts Pouvoir de réputation: 17	le probleme de formator2 est réglé voir post #8 __________________ Ne pas avoir peur de rêver trop haut...

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07/12/2012, 19h23	#3
etranger974 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: FRANCE REUNION Âge: 42 Messages: 202 Thanks: 31 Thanked 75 Times in 49 Posts Pouvoir de réputation: 15	salut .. si ton defaut est signal implausible .. controle le poin callage si deja tt est ok .. ou sinon debranche jsute le capteur arbre a came elle demarre aussi mais prend plus de temp .. voila .. mais perso je pense plus un niveau callage ou de cible des catpeur qui deconne

07/12/2012, 19h37	#4
DIAGNOSTIC AUTO Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: algerie oran Messages: 437 Thanks: 141 Thanked 76 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 13	Le probleme syncronisation du moteur verifer le calage + pigno de lecture de capteur regime

07/12/2012, 20h11	#5
formator2 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: algerie,tiziouzou Messages: 993 Thanks: 212 Thanked 238 Times in 191 Posts Pouvoir de réputation: 15	oublié de dire,moteur renové,chaine recalée mainte par des pros en mecanique.quand je debranche le capteur aac,le moteur semble tourner dans le vide...j vraiment tt fait sauf changer ce dernier. je vais le changer malgré tt,et on vira...je vous tiens au courant. thanks

07/12/2012, 20h13	#6
formator2 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: algerie,tiziouzou Messages: 993 Thanks: 212 Thanked 238 Times in 191 Posts Pouvoir de réputation: 15	oublié de dire,moteur renové,chaine recalée mainte par des pros en mecanique.quand je debranche le capteur aac,le moteur semble tourner dans le vide...j vraiment tt fait sauf changer ce dernier. je vais le changer malgré tt,et on vira...je vous tiens au courant. thanks

08/12/2012, 09h11	#8
formator2 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: algerie,tiziouzou Messages: 993 Thanks: 212 Thanked 238 Times in 191 Posts Pouvoir de réputation: 15	c reglé,capteur aac changé...étrange mais c la réalité,il devrait pas empecher le moteur de demarrer,mais.........merci p tt

08/12/2012, 18h15	#10
formator2 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: algerie,tiziouzou Messages: 993 Thanks: 212 Thanked 238 Times in 191 Posts Pouvoir de réputation: 15	je c tres bien ce que fait un capteur aac,mais chez VAG jusqua 2006,l'absence de ce capteur ne fait que rendre le demarrage difficile,car sans reference cylindre le calculo injecte aleatoirement jusqua demarrer le moteur,mais il a completement emprcher le demarrge,c vraiment contradictoire a ce que vag disait.....crdl

08/12/2012, 20h08	#11
DIAGNOSTIC AUTO Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: algerie oran Messages: 437 Thanks: 141 Thanked 76 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 13	Ta regler ton probleme ?

09/12/2012, 14h17	#12
electro_bordeaux1 T-E master Date d'inscription: juin 2011 Localisation: maroc; tensift Messages: 2 283 Thanks: 1 892 Thanked 1 190 Times in 551 Posts Pouvoir de réputation: 31	fais un mesure au niveau de capteur vilbrequin pour voir est ce qu il y a un signal dessus